Erik Lundgren

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
1954 års Ockelbo, baserad på delar från Volvo P1900.

Erik Lundgren, även kallad Ockelbo-Lundgren, född cirka 1918,[1] död 1967[2]. Han var aktiv inom bilsport och förknippas med bilmärket Ockelbo samt båtmärket Ockelbo.

Bilsport[redigera | redigera wikitext]

Erik Lundgren blev först känd på 1940-talet som "Trollkarlen från Ockelbo" när han tävlade i en Ford 38 med V8 med åtta förgasare som gav 280 hästkrafter och en hastighet uppemåt 220 km/h. Han var en skogsbonde och bilhandlare. Hans far var smed i Moby och det var från honom Erik Lundgren fick sin talang för att fixa saker. Han byggde och sålde även trimningutrustning och det var i samband med det han kom på att plast var ett utmärkt material för bränsleledningar. I mitten av 1950-talet hörde han talas om en utbränd Alfa Romeo Giulietta Sprint och fick idén att göra sin egen kaross till den. Han gjorde en form i glasfiber efter Uffe Norinders Ferrari 500 Mondial och började sedan tillverka egna karosser och chassin. De ansågs vara mycket bra (enligt vissa bättre än originalet) och kunde ta väldigt många olika drivlinor. Ockelbo-Ferrarin tillverkas fortfarande, nu under namnet Pagano.[3] Teknikens Värld hade en artikel om bilen och det gjorde att Bengt O Alskog blev intresserad och han designade en hardtop till bilen. [4]

I oktober 2007 hämtade sonen Erik Lundgren ut bilen som stått uppallad i garaget i Mo i ca 50 år. En omfattande renovering startade. Den 16 maj 2008 var det dags för kontrollbesiktning som lämnade ett blankt papper och applåderande besiktningsmän.

Båttillverkare[redigera | redigera wikitext]

Under slutet av 50-talet gav sig Erik Lundgren in i båtbranschen för att bygga båtar vilket resulterade i Ockelbo Båtar AB som än idag tillverkar båtar, idag tillverkas de i aluminium istället för plast.

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Ockelbobilen”. http://www.fotoalbumet.com/homepage.php?tblPagesID=4840&tblUserID=858&ac=4b38230a6801ed1d03d6d8654b94d5f4&intDesign=1&intEdit=.  (citat från Teknikens Värld" nr. 5, 1955)
  2. ^ ”Ockelbo Collection: Erik Lundgren och Ockelbo-Ferrarin”. http://www.ockelbo-collection.se/page.php?id=8. 
  3. ^ ”Detta är byggsatsen Pagano”. Warg AB. 2013. http://www.pagano.se/. Läst 16 juli 2013. 
  4. ^ ”Provkörning av Pagano”. Teknikens värld. 2004-01-22. http://www.teknikensvarld.se/provkorningar/pagano/pagano/index.xml. Läst 16 juli 2013. 

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]