Handley Page Halifax
| Handley Page Halifax | |
Handley Page Halifax.
|
|
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Bombflygplan |
| Besättning | 7 |
| Första flygning | 25 oktober 1939 |
| I aktiv tjänst | November 1940 |
| Tillverkare | Handley Page |
| Data | |
| Längd | 21,36 m |
| Spännvidd | 31,75 m |
| Höjd | 6,32 m |
| Vingyta | 118,45 m² |
| Tomvikt | 17 345 kg |
| Max. startvikt | 29 484 kg |
| Motor(er) | 4× Bristol Hercules XVI stjärnmotorer |
| Dragkraft | 1 615 hk |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 454 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 658 km (med maximal bomblast) |
| Max. flyghöjd | 7 315 m |
| Beväpning | |
| Beväpning | 9 × 7,7 mm ksp |
| Bomber | upp till 5 897 kg |
Handley Page Halifax var ett brittiskt fyrmotorigt tungt bombflygplan som användes av bland annat brittiska flygvapnet under andra världskriget. Planet flög första gången den 25 oktober 1939 och var i tjänst under hela kriget. Det sista flygvapen som använde Halifax var det pakistanska som avvecklade sina plan 1961.
Planet användes också av ett antal andra flygvapen, bland annat Royal Canadian Air Force, Royal Australian Air Force, Royal New Zealand Air Force.
Idag finns bara tre någorlunda kompletta Halifax på museer runt om i världen. Två av dem är relativt välbevarade vrak av plan som havererat på norskt territorium. Ett av dem var med under attacken mot slagskeppet Tirpitz 1944, och tvingades nödlanda på sjön Hoklingen. Detta flygplan bärgades 1973. Ett annat plan bärgades från sjön Mjösa och transporteras till Kanada 1995. Efter 10 år av restaurering ställdes det ut på RCAF Memorial Museum i Kanada.
Källor och externa länkar [redigera]
- Danska och norska wikipedia, läst 2010-10-04
- Besättningar på Halifax och deras erfarenheter
- One of the Many Berättelse av en flygingenjör
- The Handley Page Halifax website
- To Hell in a Halifax, by Herbert Krentz Berättelse av piloten Herbert Krentz, den ende överlevande när hans Halifax Mk V sköts ner över Tyskland 1944.