Matrieel 1954
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. Motivering: Grundfakta bör källbeläggas. (2013-11) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| Mat '54 EID-4 Plan F och G | |
 | |
| Fordonstyp | Motorvagnståg |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1954 |
| Byggt antal | 153 |
| Tillverkare | Werkspoor Beijnes |
| Axelföljd | EID-2: Bo'2' + 2'Bo' EID-4: B0'Bo' + A 2'2 + B 2'2' + Bo'Bo' |
| Längd (över buffert) | EID-2: 50,4 m EID-4: 98,6 m |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Drivmedel | El (1500 V DC) |
| Största tillåtna hastighet | 140 km/h |
| Operatörer |  Nederlandse Spoorwegen |
| Eluttag | nej |
| I tjänst | 1956–1996 |
| Antal i tjänst | 153 varav 12 för NMBS |
| Strömavtagningsmetod | Kontaktledning |
Materieel '54 var en serie motorvagnar tillverkade av bland annat Werkspoor och Beijnes. Serien består av vangtyperna EID-2, EID-4 och Hondekop Benelux
EID-2 och EID-4[redigera | redigera wikitext]
Tågen var tänkta att användas i snabbtågstjänst, men på grund av en relativt hög vikt per säte blev medelhastigheten lägre än förväntat. Trots vikten hade tåget bra acceleration och bekväma gångegenskaper. Hondekoptrein är det per sittplats tyngsta motorvagnståget som någonsin har tjänstgjort i Europa.[förtydliga]
EID-2[redigera | redigera wikitext]
Åren 1956–1962 beställde Nederlandse Spoorwegen totalt 73 fyrvagnsenheter och 68 tvåvagnsenheter från Allan (Rotterdam), Beijens (Haarlem) och Werkspoor (Zuilen, Utrecht).
EID-4[redigera | redigera wikitext]
EID-4 är ett fyrvagnståg som tillverkades av Werkspoor i Utrecht och Beijnes i Haarlem.