Yamagata Shinkansen
| Yamagata Shinkansen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Japan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Fukushima - Shinjō | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Tohoku Shinkansen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | JR Higashi Nihon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 148,6 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 130 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | hela sträckan sedan uppförandet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matning | 20 kV, 50 Hz växelspänning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutande linje Tokyo-Fukushima (röd linje)
Yamagata Shinkansen (japanska: 山形新幹線?) är en järnvägslinje mellan Fukushima och Shinjō i Yamagata prefektur i Japan. Linjens officiella namn är Ōu-honsen (japanska: 奥羽本線?, Ōu huvudlinje).
Historia
Den 1 juli 1992[1] öppnade JR Higashi Nihon Yamagata Shinkansen-linjen mellan Fukushima och Yamagata. Linjen var den första shinkansen-linjen som inte var nybyggd. I stället byggde man om den smalspåriga linjen, Ōu-honsen, som fanns sedan tidigare mellan Fukushima och Yamagata. Det innebär att man tvingas hålla en lägre hastighet och ha smalare fordon än normalt på shinkansen-linjerna. Denna lösning kom att kallas mini-shinkansen och har senare använts även för Akita Shinkansen. Linjen förlängdes i december 1999 till Shinjō i norra delen av Yamagata prefektur.[2]
Trafik
Linjen trafikeras av tåg mellan Tokyo och Shinjō, som mellan Tokyo och Fukushima använder Tohoku Shinkansen-linjen. Tågen kallas i tidtabeller och marknadsföring för Tsubasa (japanska: つばさ?, vinge). Linjen har elva stationer där shinkansen-tågen stannar.[3] Dessutom går det lokaltåg på samma spår som shinkansen-tågen, något som bara förekommer på de två mini-shinkansen-linjerna. Dessa stannar på fler stationer. Mellan Fukushima och Tokyo går Tsubasa sammankopplade med Yamabiko på Tohoku Shinkansen.[3] På linjen används tåg ur serie E3.[3]
Det finns även ett speciellt tågsätt Toreiyu avsett främst för turister, med mer avslappnad och lyxigare inredning och bland annat fotbad.[4] Det infördes 19 juli 2014 och är ett ombyggt serie E3 tåg som friställdes när Akita Shinkansen började trafikeras med nya Serie E6 tåg.[4]
Källor
- ^ ”Measures Taken by JR East to Expand Shinkansen Network and Increase Train Speeds” (pdf). Japan Railway & Transport Review No. 64 (p28-p35). East Japan Railway Culture Foundation. http://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr64/pdf/28-35_web.pdf. Läst 22 oktober 2016.
- ^ A History of Japanese Railways 1872–1999. East Japan Railway Culture Foundation. 2000. ISBN 4-87513-089-9
- ^ [a b c] ”Yamagata Shinkansen” (på engelska). JR Higashi Nihon. http://www.jreast.co.jp/e/routemaps/yamagatashinkansen.html. Läst 26 augusti 2017.
- ^ [a b] ”Footbath luxury in Yamagata Shinkansen trainset”. 14 juli 2014. sid. Railway Gazette. http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/footbath-luxury-in-yamagata-shinkansen-trainset.html. Läst 26 augusti 2017.