Avia B.534

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Avia B.534-IV
Avia B534.jpg
Beskrivning
TypJaktflygplan
Besättning1
Första flygning25 maj 1933
I aktiv tjänst1935 – 1944
Versioner5
UrsprungTjeckoslovakien Tjeckoslovakien
TillverkareAvia
Antal tillverkade566
Data
Längd8,20 meter
Spännvidd9,40 meter
Höjd3,10 meter
Vingyta23,56 m²
Tomvikt1 460 kg
Max. startvikt2 120 kg
Motor(er)1 × Hispano-Suiza HS 12Yrds
12-cylindrig V-motor
Motoreffekt634 kW (850 hk)
Prestanda
Max. hastighet395 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
580 km
Max. flyghöjd10 600 meter
Stigförmåga5 000 m på 4 min 28 sec
Beväpning
Beväpning4 × 7,7 mm Model 30 ksp
eller
4 × 7,92 mm ksp
Bomber120 kg
Ritning
Avia B-534 3-view.svg

Avia B.534 är ett tjeckoslovakiskt jaktplan (biplan) från andra världskriget.

Planet var det viktigaste tjeckoslovakiska planet och representerar så gott som fulländandet av designen av biplan (det som saknas är indragbara landningshjul som man återfinner hos till exempel Polikarpov I-153). Planet är en utveckling av den misslyckade Avia B.34/2 prototypen. Testflygningarna 1933 visade lovande resultat och i april 1934 slog man nationellt hastighetsrekord då man nådde upp i 365,74 km/h. Utvecklingen hejdades ett tag då båda prototyperna skadades i kraschlandningar men det tjeckiska försvaret hade redan bestämt sig för att utrusta sitt flygvapen med planet.

Vid tiden för Münchenkonferensen var 21 flygdivisioner utrustade med planet. Efter ockupationen använde den slovakiska marionettregimen några B.534 i gränskrig mot Ungern. Under vintern 1939–1940 försågs Bulgarien med 72 plan. De stannade kvar på bulgarisk mark och byttes under 1943 ut mot franska Dewoitine D.520. När Tyskland invaderade Sovjet deltog tre divisioner av planet vid den ukrainska fronten. I mitten av 1942 hade de flesta B.534 fått ny utrustning och flyttats till utbildningstjänst.

Luftwaffe använde planet både som skolflygplan och till att bogsera träningsglidflygplan, några modifierades också för att man skulle kunna öva landningar på hangarfartygsdäck.

Varianter[redigera | redigera wikitext]

  • B.534-I, första produktionsvarianten. Den följde ganska noga den första prototypens design med öppen cockpit, men metallpropellern byttes ut mot en av trä. Två kulsprutor monterades i flygkroppen och två i undre vingarna. Totalt tillverkades det 46 exemplar av denna variant.
  • B.534-II, variant där alla kulsprutor hade flyttats till flygkroppen och hållare för små bomber monterades under vingarna. Totalt tillverkades det cirka 100 plan var denna variant.
  • B.534-III, variant med modifierade landningshjul och luftintaget för förgasaren flyttat fram till under nosen. Av denna variant tillverkades det 46 exemplar varav några exporterades till Grekland och Jugoslavien.
  • B.534-IV, den vanligaste produktionsvarianten.
  • Bk.534, beväpningen bestod av kanoner istället för kulsprutor, annars var den lik varianten B.534-IV . Det var från början tänkt att den skulle ha en 20 mm Oerlikon-kanon monterad i motorn men på grund av brist på dessa kanoner var vissa plan av denna variant istället utrustade med tre kulsprutor, två monterade i flygkroppen och en i motorn.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Chant, Chris - Aircraft of World war II - Grange Books 2000 - ISBN 1-84013-336-8
  • Mondey, David - The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II - Chancellor press 2004 - ISBN 1-85152-966-7