Visa källa för BMW M1

{{Infobox bil
| bild         = [[Bild:BMW M1 1.jpg|250px]]
| namn         = BMW M1
| märke        = [[BMW]]
| tillverkning = 455 st, [[1978]]-[[1981]]
| motor        = 6-cyl [[radmotor]]
| drivning     = [[Mittmotor]], [[bakhjulsdrift]]
| designer     = [[Giorgetto Giugiaro]]
}}
[[Bild:BMW Turbo 1972 01.jpg|miniatyr|250px|BMW Turbo 1972]]

'''BMW M1''' (BMW:s chassikod: '''E26''') är en [[Sportvagnsracing|sportvagn]], tillverkad av den [[Tyskland|tyska]] biltillverkaren [[BMW]] mellan [[1978]] och [[1981]].

==Bakgrund==
BMW var framgångsrika inom [[standardvagnsracing]] under [[1970-talet]] med [[BMW E9|CSL-]] och [[BMW 3-serie#E21|320-modellerna]], men [[BMW M]]:s grundare [[Jochen Neerpasch]] hade större planer än så. Arbetet med M-avdelningens första bil startade i början av [[1976]]. Det skulle bli en [[tävlingsbil]] med linjer från [[Paul Bracq]]:s [[Konceptbil|designkoncept]] BMW Turbo från [[1972]] och med målet att bryta [[Porsche]]s dominans i [[Gran turismo|GT-racingen]]. Problemet var bara att BMW inte hade någon erfarenhet av att tillverka [[mittmotor]]sportvagnar och för att få tävla i [[FIA]]:s [[grupp 4]] måste företaget bygga 400 bilar under 24 månader. Neerpasch vände sig därför till mer erfarna specialister i [[Italien]] för konsultation.

==BMW M1==
[[Lamborghini]] fick uppdraget att konstruera och tillverka ett ändamålsenligt [[chassi]] med dubbla länkarmar vid varje hjul. [[Kaross]]en ritades av [[ItalDesign]]. Den enda delen som BMW själva stod för var den sexcylindriga [[radmotor]]n. Den hämtades från 3,5 CSL-modellen och var försedd med en [[Cylinderhuvud|fyrventilstopp]]. Huvuddelen av de tillverkade bilarna skulle bli snabba landsvägsvagnar med nedtrimmad motor och lyxig interiör för att [[Homologation|homologera]] tävlingsbilarna.

[[Bild:BMW M1 Hommage1.jpg|miniatyr|250px|BMW M1 Hommage 2008]]
Ganska snart uppstod förseningar i projektet, mycket beroende på Lamborghinis usla ekonomiska situation. I början av 1978 bröt BMW samarbetet med Lamborghini och tillverkningen flyttades till [[Baur]] i [[Stuttgart]]. M1:an introducerades på [[bilsalongen i Paris]] hösten 1978, men det dröjde fram till slutet av [[1980]] innan bilen godkändes för deltagande i grupp 4-racing av FIA. BMW byggde även några [[grupp 5]]-bilar med [[turbo]]motor på mer än 800 [[Hästkraft|hk]], men vid det här laget hade företaget beslutat att gå vidare med [[formel 1]] som [[BMW F1 (motortillverkare)|motorleverantör]] till [[Brabham]] och utvecklingen av M1:an avslutades.

Motorn kom senare till användning i [[BMW 6-serie|M635 CSi]] och den första generationen [[BMW M5#E28|M5]].

==BMW M1 Hommage==
30 år efter introduktionen av M1:an visade BMW upp en [[konceptbil]] kallad '''BMW M1 Hommage''' vid [[Concorso d'Eleganza Villa d'Este]] [[2008]]. Bilen har drag av både BMW Turbo och BMW M1.<ref>[http://teknikensvarld.se/bmw-m1-hommage-en-hyllning-till-klassikern-130288/ hämtad 2011-03-11]</ref>

==Tekniska data==
[[Bild:Bmw m88.jpg|miniatyr|250px|M88/1 motor]]

{| class="prettytable"
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! width="34%"|Tekniska data<ref>[http://www.ultimatecarpage.com/car/652/BMW-E26-M1-.html ultimatecarpage.com, hämtad 2011-03-11]</ref>
! width="33%"|M1
! width="33%"|M1 Grupp 4
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Motor:&nbsp; || colspan="2" align="center" |M88/1: 6-cylindrig [[radmotor]] 
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Cylindervolym]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |3453 cm3 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Borrning x slaglängd:&nbsp; || colspan="2" align="center" |93,4 x 84,0&nbsp;mm 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Max effekt vid varvtal:&nbsp; || align="center" |277 hk vid 6&nbsp;500 v/min || align="center" |470 hk vid 9&nbsp;000 v/min 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Vridmoment|Max vridmoment]] vid varvtal:&nbsp; || align="center" |330 Nm vid 5&nbsp;000 v/min || align="center" |390 Nm vid 7&nbsp;000 v/min
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Kompressionsförhållande|Kompression]]:&nbsp; || align="center" |9,0 : 1 || align="center" |11,2 : 1
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[DOHC|Dubbla överliggande kamaxlar]], 4 [[Ventil (maskindel)|ventiler]] per cylinder
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Bränslesystem:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[Robert Bosch GmbH|Bosch]]/[[FAG|Kugelfischer]] [[bränsleinsprutning]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Växellåda]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |5-växlad manuell
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Hjulupphängning]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, [[krängningshämmare]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Broms]]ar:&nbsp; || colspan="2" align="center" |Ventilerade skivbromsar
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Chassi]] & [[kaross]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" | [[Fackverk]]sram i [[stål]] med kaross i [[glasfiber]]armerad [[plast]]
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Hjulbas]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |2560&nbsp;mm
|- bgcolor="#EEEEEE"
|L x B x H:&nbsp; || colspan="2" align="center" |4360 x 1824 x 1140&nbsp;mm
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Vikt:&nbsp; || align="center" |1300&nbsp;kg || align="center" |1020&nbsp;kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Toppfart:&nbsp; || align="center" |260&nbsp;km/h || align="center" |310&nbsp;km/h
|}

==Tävlingsresultat==
[[Bild:BMW M1 Procar Cropped.jpg|miniatyr|250px|BMW M1 Procar]]

Den utdragna homologeringsprocessen gjorde att många potentiella kunder tröttnade på att vänta på sin bil. Jochen Neerpasch genomförde då ett framgångsrikt [[Public relations|PR-trick]] och startade enhetsserien [[BMW M1 Procar Championship]] {{ar|sport|1979}} som kördes som supportklass till [[Formel 1|F1-loppen]] i Europa {{f1vm|1979}} och {{f1vm|1980}}. Här fick M1-kunderna kämpa mot de bästa F1-förarna i likvärdiga bilar. [[Niki Lauda]] vann första säsongen och [[Nelson Piquet]] den andra.<ref>[http://wspr-racing.com/wspr/results/procar/nf_procar_home.html wspr-racing.com, hämtad 2011-03-11]</ref>

Utanför Procar-serien var M1-modellens framgångar begränsade. Mest uppmärksammat blev sjätteplatsen vid [[Le Mans 24-timmars]] [[Le Mans 24-timmars 1979|1979]].

==Källor==
*BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. {{ISBN|3-923448-88-0}}

===Noter===
<references />

==Externa länkar==
* {{Commonscat WD}}
*[http://www.bmw-m1-club.de/ BMW M1 Club E.v.] {{de ikon}} {{en ikon}}
*[https://web.archive.org/web/20110705134100/http://www.qv500.com/car-guide/bmw/bmw-e26-m1/ qv500.com] {{en ikon}}
*[https://web.archive.org/web/20110517231154/http://bmwdrives.com/mcars/bmw-e26-m1.php bmwdrives.com] {{en ikon}}

{{BMW 50-99}}

[[Kategori:Bilar tillverkade av BMW|M1]]
[[Kategori:Historiska tävlingsbilar]]
[[Kategori:Racersportvagnar]]
[[Kategori:Bakhjulsdrivna fordon]]