Bell 204/205

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bell 204/205
(Helikopter 3)
Kfd-205-N408KC-050430-05.jpg
Data gäller HKP 3C
Beskrivning
Roll Multifunktion
Besättning 1-2 (+ 8-9 passagerare)
Dimensioner
Längd 17.3 m
Höjd 3.3 m
Rotordiameter 16.1 m
Vikter
Tom 2400 kg
Maximal startvikt 4310 kg
Prestanda
Motor(er) 1× Rolls Royce Gnome
Effekt 1250 hk
Maximal hastighet 180 km/h
Helikopter 3C

Bell 204/205 är en medeltung transporthelikopter som förmodligen är mer välkänd för den amerikanska försvarsmaktens beteckning; UH-1 Iroquois. Inledningsvis användes militärt dock beteckningen HU-1 (Helicopter Utility), vilket gav den smeknamnet Huey. Sedermera ändrades den militära beteckningen till den nuvarande; UH-1 (Utility Helicopter).[1] Bell 204 var den första massproducerade helikoptern som drevs av en gasturbinmotor.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Bell konstruerade 1955 modell 204 (XH-40), som ett svar på amerikanska arméns uppställda krav på en ny generation transporthelikopter med gasturbinmotor. Bell vann upphandlingen och den första militära varianten av Bell 204 (UH-1A) började levereras 1958, till civila köpare började Bell 204 levereras 1961. Ur Bell 204 utvecklades Bell 205, vilken är något större och längre samt med en kraftigare motor som ger bättre prestanda. Bell 204/205 har genom åren producerats i ett stort antal (16000+) och som en rad olika varianter.[2] Vidare har helikoptern även licenstillverkats av bl.a. italienska Agusta.

Användning i Svenska försvarsmakten - Helikopter 3[redigera | redigera wikitext]

Helikopter 3 (HKP 3) var den svenska Försvarsmaktens beteckning på Agusta-Bell 204B och har använts av Flygvapnet samt Arméflyget och var i tjänst fram till 2001.

Versioner[redigera | redigera wikitext]

  • HKP 3A: TM 2A-motor: Rolls Royce Gnome H 1000 Mk 510 (1000 hk).
  • HKP 3B: Ny motor (TM 2B) p.g.a. motorhaveri samt omotiverade motoravdrag: Rolls Royce Gnome H 1200 Mk 610 (1250 hk).
  • HKP 3C: TM 2B-motor samt längre huvudrotorblad (48-fot, mot tidigare 44-fot) och förlängd stjärtbom.

Flygvapnet[redigera | redigera wikitext]

Mellan 1962 och 1963 anskaffade Flygvapnet 7 stycken HKP 3A för lokal flygräddning. Helikoptrarna modifierades 1965 till B-versionen. Helikoptern var i tjänst fram till 1999 och kom att ersättas av HKP 10.[3]

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr [a]
Fen-
nummer [b]
Version Operativ i
Försvarsmakten
Kommentar
3003 03421 81 A
B
1962 - 1965
1965 - 1999


Bevarad vid Gotlands försvarsmuseum
3004 03422 xx A
B
1962 - 1965
1965 - ( [c] )


Bevarad vid Flygvapenmuseum i Linköping
3005 03423 93 A
B
1962 - 1965
1965 - 1998



3006 03424 94 A
B
1962 - 1965
1965 - 1998


Bevarad vid Ängelholms flygmuseum
3007 03425 95 A
B
1962 - 1965
1965 - 1998


Bevarad vid Aeroseum i Göteborg
3008 03426 96 A
B
1962 - 1965
1965 - 1998


Hade först fennummer 86, är bevarad vid F 21 Museum i Luleå
3042 03427 87 A
B
1963 - 1965
1965 - 1998



  1. ^ Det militärt registreringsnummer är ett unikt individnummer som Flygvapnets luftfartyg är registrerat med i det (svenska) militära luftfartygsregistret.
  2. ^ Fennumret står på skrovet på Flygvapnets luftfartyget i syfte att visuellt lätt kunna identifiera individen.
  3. ^ Sista flygning är före 1994-01-01.

Arméflyget[redigera | redigera wikitext]

Mellan 1962 och 1963 anskaffade Arméflyget 6 stycken HKP 3A och 1964 anskaffades 6 stycken HKP 3B, dessa byggdes om mellan 1967 och 1968 till HKP 3C. 1969 anskaffades 3 stycken HKP 3C och 1991 köptes ytterligare en HKP 3C av Österrikes flygvapen. Helikoptern anskaffades främst till olika former av transportuppdrag för Armén.

Under två månader sommaren 1966 stödde Arméns helikopterskola Stockholms universitet med tre helikoptrar vid en expedition till Svalbard, för detta civilregistrerades tillfälligt två HKP 2 och en HKP 3.[4]

Mellan 1979 och 1980 stödde Arméns helikopterskola Förenta nationerna med livsmedelstransporter till flyktingläger. För detta hade en HKP 3 lufttransporterats till Thailand med en av Flygvapnets TP 84.[5]

Helikoptern var i tjänst fram till 2001 och kom (indirekt) att ersättas av HKP 14.


Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr
Fen-
nummer
Version Operativ i
Försvarsmakten
Kommentar
3011 03301 41 A
C
1962 - (1967/69)
(1967/69) - 1995


Monterad på pelare som ett monument utanför Försvarsmuseum Boden [6][7]
3015 03302 42 A
C
1962 - (1967/69)
(1967/69) - 2001


Monterad på pelare som ett monument framför Helikopterflottiljens kanslihus på Malmen [8]
3018 03303 43 A
C
1962 - (1967/69)
(1967/69) - 2000


Bevarad vid Nordiskt Flygteknikcentrum i Luleå
3021 03304 44 A
C
1963 - (1967/69)
(1967/69) - 1986


Havererade den 29 augusti 1986.[9]
3024 03305 45 A
C
1963 - (1967/69)
(1967/69) - 2000


Bevarad vid Flygteknikcenter Ljungbyhed
3040 03306 46 A
C
1963 - (1967/69)
(1967/69) - 2001


Bevarad vid Flygvapenmuseum i Linköping
3055 03307 47 B
C
1964 - (1967/69)
(1967/69) - 1996


Monterad som monument vid Vännäs Motormuseum
3062 03308 48 B
C
1964 - (1967/69)
(1967/69) - 2000


Bevarad vid Nordiskt Flygteknikcentrum i Luleå
3067 03309 49 B
C
1964 - (1967/69)
(1967/69) - 2000



3071 03310 50 B
C
1964 - (1967/69)
(1967/69) - 1996


Bevarad vid Aeroseum i Göteborg
3075 03311 51 B
C
1964 - (1967/69)
(1967/69) - 2001


Bevarad vid Västerås flygmuseum
3080 03312 52 B
C
1964 - (1967/69)
(1967/69) - 1996



3193 03313 53 C 1969 - 2001 Bevarad vid FMTS [10]
3194 03314 54 C 1969 - 1997
3195 03315 55 C 1969 - 1999 Bevarad vid Försvarsmuseum Boden
3157 03316 56 C 1991 - 1996 Kallades 'Österrikaren' då den var köpt av det Österrikiska flygvapnet, var en ersättare för 03304 som hade havererat 1986.

Användning i Försvarets materielverk[redigera | redigera wikitext]

Helikopter 3 användes vid (före detta) Försökscentralen samt Robotförsöksplats Norrland.

Helikopterindivider[redigera | redigera wikitext]

Tillv.
serienr
Militärt
reg nr
Fen-
nummer
Version Operativ i
Försvarsmakten
Kommentar
3139 03139 91 B 1986 - 1998 Köpt av Österrikiska flygvapnet, är bevarad vid Svedinos Bil- och Flygmuseum i Ugglarp
3156 03156 xx B 1987 - 2001 Köpt av Österrikiska flygvapnet, är bevarad vid RFN museum i Vidsel
3189 03189 92 B 1985 - 2000 Köpt av Österrikiska flygvapnet, är bevarad vid Svedinos Bil- och Flygmuseum i Ugglarp[11]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ DVHAA Collection-UH-1V Läst 11 augusti 2009
  2. ^ Bell 204/205/214B | Airliners.net Läst 11 augusti 2009
  3. ^ HKP 3B har landat för gott”. Flygvapennytt (Försvarsmakten) (1): sid. 31. 1999. http://www.aef.se/Flygvapnet/Tidskrifter/FV_Nytt/Flygvapennytt_1999-1.pdf. 
  4. ^ ”Kronologi över flyget i Sverige 1960 - 1969” (PDF). Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). sid. 16. http://www.flyghistoria.org/kronologi/1960_1969.pdf. 
  5. ^ ”Kronologi över flyget i Sverige 1970 - 1979” (PDF). Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). sid. 10. http://www.flyghistoria.org/kronologi/1970_1979.pdf. 
  6. ^ ”Kronologi över flyget i Sverige 2000 - 2009” (PDF). Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). sid. 25. http://www.flyghistoria.org/kronologi/2000_2009.pdf. 
  7. ^ ”Kronologi över flyget i Sverige 2000 - 2009” (PDF). Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). sid. 36. http://www.flyghistoria.org/kronologi/2000_2009.pdf. 
  8. ^ ”Helikopter 3, K-42 bevarad på Malmen”. Svensk Flyghistorisk Förening. 18 september 2006. http://www.flyghistoria.org/aktuellt_arkiv_2006.htm#2006-09-18_HKP3. 
  9. ^ Helikopterunderhåll i Luleå”. TIFF (Försvarets materielverk) (3): sid. 7. 2000. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_0003/index.html#/6/. 
  10. ^ TIFF (Försvarets materielverk) (4). 2015. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_1504/index.html#/6/. 
  11. ^ ”Kronologi över flyget i Sverige 2000 - 2009” (PDF). Svensk Flyghistorisk Förening (SFF). sid. 37. http://www.flyghistoria.org/kronologi/2000_2009.pdf. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]