Boeing 737 MAX
| Boeing 737 MAX | |
.jpg) Boeing 737 MAX | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Narrow body dubbelmotorigt trafikflygplan |
| Versioner | 737 MAX 7
737 MAX 8 737 MAX 200 737 MAX 9 |
| Tillverkare | Boeing |
| Data | |
| Längd | 33,63 Meter (737 MAX 7)
39,47 Meter (737 MAX 8) 42.11 Meter (737 MAX 9) |
| Spännvidd | 35,92 Meter |
| Motor(er) | CFM International LEAP |
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2016-12) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Boeing 737 MAX är en familj av flygplan som utvecklas av Boeing Commercial Airplanes. Den nya familjen baseras på Boeing 737 Next Generation familjen,som den ska ersätta. Det blir Boeings fjärde generation av 737. Den största förändringen är användningen av de större och mer effektiva CFM International LEAP-1B motorerna. Flygplansskrovet kommer att få vissa ändringar också. Första leveransen av 737 MAX är planerad till 2017, vilket är 50 år efter den första flygningen av 737-serien. Boeing har fått 3 072 order för 737 MAX fram till december 2015.
Utveckling
Ända sen 2006 har Boeing diskuterat att ersätta 737 med en ren och ny design, liknande Boeing 787 Dreamliner. Ett beslut för detta blev uppskjutet och försenat tills 2011. I november 2014 blev det sagt att Boeing tänker ersätta 737 innan 2030 med ett nytt flygplan. Under 2010 lanserade Airbus Airbus A320neo som hade nya motorer för att förbättra bränsleförbrukning samt driftoptimering. Först skulle planet tas i bruk under 2016 men sedan flyttades det till Oktober 2015. Det möttes av glada och positiva reaktioner av många flygbolag,som skapade många order för det nya flygplanet. Påtryckningar från flygbolag för bränsleeffektivare flygplan gjorde så att Boeing fick uppgradera 737 med nya motorer istället för den nya Y1 designen. Den 30 augusti 2011 godkändes 737 MAX-projektet. Boeing sade att 737 MAX skulle ha 16 % lägre bränsleförbrukning än den nuvarande Airbus A320, och 4 % lägre än Airbus A320neo. Boeing förväntar sig att 737 MAX ska ha samma eller bättre räckvidd än Airbus A320neo. Det första 737 MAX-flygplanet förväntas att bli levererat 2017.
Det är 3 varianter av den nya familjen: 737 MAX 7, 737 MAX 8 och 737 MAX 9 som är baserade på 737-700, -800 och 900ER, de bäst säljande varianterna av 737 Next Generation-familjen.
Boeing har sagt att flygplanskroppens längd och dörrkonfiguration från 737 Next Generation kommer att behållas på de första 3 737 MAX-varianterna. I december 2013 sade Boeing att de förväntade sig 14 % lägre bränsleanvändning än den nuvarande 737NG-serien. Under september 2014 lanserade Boeing en högkapacitetsversion av 737 MAX 8, 737 MAX 200. Namnet -200 är för att den kan ha upp till 200 passagerare. Den har en extra dörr på grund av fler passagerare.
Den första 737 MAX flygplanskroppen blev klar den 13 augusti 2015 och ska användas som testplan och kommer senare levereras till Southwest Airlines som är lanseringskunden för 737 MAX.
Den första flygningen med 737 MAX skedde framgångsrikt den 29 januari 2016.
Order
Totalt har Boeing redovisat order på 7.703 737 MAX per den 31 mars 2017.[1]
| Total | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | ||
| Order | 737 MAX | 3702 | 97 | 540 | 409 | 890 | 708 | 908 | 150 |
| 737-7BBJ | 1 | 1 | - | - | - | - | - | ||
| Total | 3703 | 97 | 541 | 409 | 890 | 708 | 908 | 150 | |
| Leveranser | 737 MAX 7 | – | – | – | – | – | – | ||
| 737 MAX 8 | – | – | – | – | – | – | |||
| 737 MAX 9 | – | – | – | – | – | – | |||
| Total | – | – | – | – | – | – |
Källor
- ^ ”Boeing Commercial Airplanes – Orders and Deliveries – 737 Model Summary”. Boeing Commercial Airplanes – Orders and Deliveries – 737 Model Summary. Boeing. December 2016. http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report. Läst 6 januari 2017.