Karting

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Speedcar från 1960. Föregångaren till dagens gokart
Karting inomhus
Tvåsitsig gokart.
Tävlingskart - KZ2.

Karting är en bilsport som körs på en asfaltbana, med en liten snabb specialbyggd bil. Bilen kallas egentligen kart, vilket inte är den beteckning de som kör använder. I folkmun har bilarna fått benämningen gokart, vilket då främst gäller nedan omnämnda kartar avsedda för uthyrning.

Dessa fordon får inte framföras på allmän väg, men å andra sidan krävs inte det vanliga körkortet och regelbunden kontroll av fordonet på den vanliga bilbesiktningen.

Hyrkart[redigera | redigera wikitext]

Den vanligaste formen av gokart är s.k. Hyrkart. Hyrkartar har vanligtvis 4-taktmotorer med 5 till 12 hästkrafter. Hyrkartar är ofta utrustade med något slags båge runt hjulen för att göra dem tåliga för påkörningar etc. För inomhushallar används även eldrivna hyrkarter som av banoperatören trådlöst kan regleras effektmässigt för att passa föraren avseende erfarenhet, vikt etc.

Tävlingsklasser[redigera | redigera wikitext]

I tävlingssammanhang finns det ett antal olika klasser för vagnar med motorer från 60 till 250 cm3. Följande klasser är aktuella (2013) tävlingsklasser i Sverige:

Klass Förarens ålder
(år)
Cylindervolym
cm3
Motoreffekt
(hk)
Motor
Minimivikt
Anmärkning
Cadetti 7-10 60 ca 5 Raket 60 CD 80 kg Centrifugalkoppling
Micro 8-10 95 ca 6 Raket 95 Micro 105 kg Centrifugalkoppling & elstart
Micro 8-10 85 ca 6 Raket 85 Micro 97 kg Ej elstart, ej Centrifugal
Mini 10-14 95 ca 9,5 Raket 95 Mini 120 kg Centrifugalkoppling & elstart
Mini 10-14 85 ca 9,5 Raket 85 Mini 112 kg Ej elstart, ej Centrifugal
Junior 60 10-13 60 ca 11 - 115 kg Centrifugalkoppling & elstart
Yamaha från 13 100 ca 15 - 143 kg
Sport 2000 från 22 125 ca 28 - 165 kg Centrifugalkoppling & elstart
Rotax Max Junior 13-15 125 ca 20 - 150 kg Centrifugalkoppling & elstart
Rotax Max från 15 125 ca 28 - 165 kg Centrifugalkoppling & elstart
Formula Production från 15 125 - - 165 kg

Formula Production är en tävlingsklass för kartar enligt Rotax Max, Sport 2000 och KF4.


Internationella tävlingsklasser[redigera | redigera wikitext]

Klass Förarens ålder
(år)
Cylindervolym
cm3
Motoreffekt
(hk)
Licenskrav
KF3 13-15 125 ca 25 C licens
KF2 från 15 125 från 28 B licens
KF1 från 15 125 38 A licens]
KZ2 från 15 125, 6-växlad ca 40-50
KZ1 från 15 125, 6-växlad ca 50 A licens
Supercart div 1 från 18 250, växellåda
Supercart div 2 från 18 250, växellåda
SuperVkart från 16 625, variator


KF3 har ingen övre åldersgräns vid nationella tävlingar. KZ2 finns även i äldre klass (Heavy) med minimiålder 30 år.

Tävlingar[redigera | redigera wikitext]

Tävlingar anordnas världen över, och de yngsta förarna är i sjuårsåldern. I den åldern handlar det oftast om uppvisningskörning, alltså inte egentlig tävling. De största klasserna (E, s.k. superkart) körs på vanliga tävlingsbanor, men de flesta körs på tävlingsbanor särskilt konstruerade för kart.

SM i karting körs varje år. Svenska mästerskap kördes säsongen 2008 i klasserna KF3, KF2 och KZ2. Dessutom kördes säsongen 2008 ett Riksmästerskap i klasserna Yamaha, Rotax Max och Sport 2000. Det finns tre stora tävlingsserier i Sverige:

I dessa tre serier körs tävlingsklasserna Formel Micro, Formel Mini, Yamaha, Sport 2000 och KZ2.

Hobbyåkning & seniorkarting[redigera | redigera wikitext]

Den senaste trenden är att allt fler medelålders börjar åka karting. De legitimerar därmed sporten som banracing bland vuxna. Med enkla medel, och en i storlek hanterbar bil både att meka med och att transportera, kan man få fartupplevelser i klass med formelbilar. Något som allt fler upptäckt och attraheras av.

Gruppen håller på att etablera sig som "hobbyåkare" och de lite äldre samsas under begreppet seniorkarting. Människor för vilka den sociala gemenskapen har stor betydelse, och hjälpsamheten är kännetecknande.

I linje med denna utveckling pågår opinionsarbete för att en tvåväxlad kart (Rotax DD2) ska introduceras i Sverige, som fyller tomrummet mellan nuvarande en- och sexväxlade kartar. Den körs i många länder över hela världen. Inte minst p.g.a ny teknik och långa serviceintervaller.

Det som återstår är att Kartingutskottet (KU) - som ansvarar för kartingens utveckling - upptäcker den möjlighet kombinationen hobbyåkning, seniorkarting och denna tekniskt nya kart utgör. Det borde vara fullt möjligt att få se dessa kartar på banor runt om i landet redan från 1 januari 2013. Något som kan åstadkomma en nytändning för svensk karting.


Karting organiseras i Sverige genom Svenska Bilsportförbundet (SBF).

Sverige har haft flera världsmästare genom åren, bland annat Leif "Putt" Larsson från Enköping. På senare år har förre STCC-föraren Thomas Johansson gjort sig ett namn som en av de bästa i världen i 250 cm3 E-kartsammanhang.

Det finns olika typer av licens tex. debutant, nationell och internationell. Med debutantlicens får man starta längst bak förutom i finalen.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Hitta en gokartbana att åka på