Karting
Karting är en bilsport som körs på en asfaltbana, med en liten snabb specialbyggd bil.[1] Biltypen som används inom karting kallas kart. I folkmun är bilarna dock även kända som gokart, men detta syftar främst till de kartar som hyrs ut till privatpersoner vid kartinganläggningar. Kartar får inte framföras på allmän väg, men å andra sidan krävs inte det vanliga körkortet eller regelbunden kontroll av fordonet på den vanliga bilbesiktningen. I Sverige får man börja köra karting när man är sju år.[1]
Hyrkart
Hyrkart är en vanligt förekommande verksamhet vid kartinganläggningar. Detta innebär att vem som helst kan komma och testa på karting, utan att några licenser behöver tas. Hyrkartar har vanligtvis fyrtaktmotorer med 5 till 12 hästkrafter och är ofta utrustade med något slags båge runt hjulen för att göra dem mer tåliga för påkörningar än riktiga tävlingskartar. För inomhushallar används även eldrivna hyrkartar som av banoperatören trådlöst kan regleras effektmässigt för att passa föraren avseende erfarenhet, vikt etc.
Tävlingsklasser
I tävlingssammanhang finns det ett antal olika klasser för vagnar med motorer från 60 till 250 cm3. Följande klasser är aktuella (2016) tävlingsklasser i Sverige:
| Klass | Förarens ålder (år) |
Cylindervolym cm3 |
Motoreffekt (hk) |
Motor |
Minimivikt |
Anmärkning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cadetti | 7-10 | 60 | ca 5 | Raket 60 CD | 80 kg | Centrifugalkoppling |
| Micro | 8-10 | 95 | ca 6 | Raket 95 Micro | 105 kg | Centrifugalkoppling & elstart |
| Micro | 8-10 | 85 | ca 6 | Raket 85 Micro | 97 kg | Ej elstart, ej Centrifugal, Ej Godkänd för tävling |
| Mini | 10-14 | 95 | ca 9,5 | Raket 95 Mini | 120 kg | Centrifugalkoppling & elstart |
| Mini | 10-14 | 85 | ca 9,5 | Raket 85 Mini | 112 kg | Ej elstart, ej Centrifugal, Ej Godkänd för tävling |
| Junior 60 | 10-13 | 60 | ca 11 | - | 115 kg | Centrifugalkoppling & elstart |
| Senior 125 | från 15 | 125 | ca 28 | - | Centrifugalkoppling & elstart | |
| Sport 2000 | från 20 | 125 | ca 28 | - | 165 kg | Centrifugalkoppling & elstart |
| Junior 125 | från 13 | 125 | ca 20 | - | 150 kg | Centrifugalkoppling & elstart |
| Rotax Max Junior | 13-16 | 125 | ca 20 | - | 150 kg | Centrifugalkoppling & elstart |
| Rotax Max | från 15 | 125 | ca 28 | - | 165 kg | Centrifugalkoppling & elstart |
| Rotax DD2 Masters | från 32 | 125 | ca 34 | Rotax DD2 | 180 kg | Tvåväxlad, paddelväxlar. Ingen kedja |
| Formula Production | från 15 | 125 | - | - | 165 kg |
Formula Production är en tävlingsklass för kartar enligt Rotax Max, Sport 2000 och KF4.
Internationella tävlingsklasser
| Klass | Förarens ålder (år) |
Cylindervolym cm3 |
Motoreffekt (hk) |
Licenskrav |
|---|---|---|---|---|
| KF3 | 13-15 | 125 | ca 25 | C licens |
| KF2 | från 15 | 125 | från 28 | B licens |
| KF1 | från 15 | 125 | 38 | A licens] |
| KZ2 | från 15 | 125, 6-växlad | ca 40-50 | |
| KZ1 | från 15 | 125, 6-växlad | ca 50 | A licens |
| Supercart div 1 | från 18 | 250, växellåda | ||
| Supercart div 2 | från 18 | 250, växellåda | ||
| SuperVkart | från 16 | 625, variator |
|
KF3 har ingen övre åldersgräns vid nationella tävlingar. KZ2 finns även i äldre klass (Heavy) med minimiålder 30 år.
Tävlingar
Tävlingar anordnas världen över, och de yngsta förarna är i sjuårsåldern. I den åldern handlar det oftast om uppvisningskörning, alltså inte egentlig tävling. De största klasserna (E, s.k. superkart) körs på vanliga tävlingsbanor, men de flesta körs på tävlingsbanor särskilt konstruerade för kart.SM i karting körs varje år. Svenska mästerskap kördes säsongen 2008 i klasserna KF3, KF2 och KZ2. Dessutom kördes säsongen 2008 ett Riksmästerskap i klasserna Yamaha, Rotax Max och Sport 2000. Det finns tre stora tävlingsserier i Sverige:
- Mellansvenska kartracingserien (MKR)
- Sydsvenska Karting Champion Cup (SKCC)
- Norrlandscupen (NC)
I dessa tre serier körs tävlingsklasserna Formel Micro, Formel Mini, Yamaha, Sport 2000 och KZ2.
Flaggsignaler
Det finns ett antal olika flaggsignaler i karting.
- En röd flagga innebär att tävlingen är tillfälligt avstannad, möjligtvis för att det har skett en olycka[1].
- En svart flagga innebär att föraren har gjort ett fel som innebär att föraren måste stanna[1].
- En svart flagga med orange cirkel innebär att föraren har ett tekniskt fel och på grund av detta måste köra in i depån[1].
- En svartvit flagga används för att dela ut varningar till förare som inte kör enligt reglerna[1].
- En svartvitrutig flagga innebär att loppet är slut och att alla förare ska stanna[1].
- En gul flagga innebär att det har skett en olycka på en viss plats och att alla förare måste sakta ned och inte köra om någon[1].
- En blå flagga innebär att föraren är varvad och att någon försöker köra om[1].
- En vit flagga betyder att det finns ett långsamt fordon framför föraren på kartingbanan[1].
Hobbyåkning & seniorkarting
Den senaste trenden är att allt fler medelålders börjar åka karting. De legitimerar därmed sporten som banracing bland vuxna. Med enkla medel, och en i storlek hanterbar bil både att meka med och att transportera, kan man få fartupplevelser i klass med formelbilar. Något som allt fler upptäckt och attraheras av.
Gruppen håller på att etablera sig som "hobbyåkare" och de lite äldre samsas under begreppet seniorkarting. Människor för vilka den sociala gemenskapen har stor betydelse, och hjälpsamheten är kännetecknande.
I linje med denna utveckling pågår opinionsarbete för att en tvåväxlad kart (Rotax DD2) ska introduceras i Sverige, som fyller tomrummet mellan nuvarande en- och sexväxlade kartar. Den körs i många länder över hela världen. Inte minst p.g.a ny teknik och långa serviceintervaller.
Och även för KZ2 Senior (6-växlad),med maxvikt på 195kg som förslag, som körs samtidigt som vanliga KZ2 klassen.
För att detta få hända, rekommenderar vi att ni kontaktar kartingutskottet och visar ert intresse!
Det som återstår är att Kartingutskottet (KU) - som ansvarar för kartingens utveckling - upptäcker den möjlighet kombinationen hobbyåkning, seniorkarting och denna tekniskt nya kart utgör. Det borde vara fullt möjligt att få se dessa kartar på banor runt om i landet redan från 1 januari 2013. Något som kan åstadkomma en nytändning för svensk karting. Karting organiseras i Sverige genom Svenska Bilsportförbundet (SBF).
Sverige har haft flera världsmästare genom åren, bland annat Leif "Putt" Larsson från Enköping. På senare år har förre STCC-föraren Thomas Johansson gjort sig ett namn som en av de bästa i världen i 250 cm3 E-kartsammanhang.
Det finns olika typer av licens tex. debutant, nationell och internationell. Med debutantlicens får man starta längst bak förutom i finalen.