Laurila–Kelloselkä-banan

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Laurila-Kelloselkä-banan)
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Laurila–Kelloselkä-banan
Allmänt
PlatsFinland
SträckaLaurilaKelloselkä
Organisation
BanoperatörTrafikverket
Tekniska fakta
Antal spårEnkelspår med mötesspår
Spårvidd1524 millimeter (Bredspår)
Största tillåtna axellast22,5 ton
Hastighet140 (endast Laurila-Koivu)[1] km/h
ElektrifieradJa (endast Laurila-Rovaniemi-Kemijärvi–Patokangas)
Linjekarta
Unknown BSicon "KDSTxa"
278 KelloselkäKls
Non-passenger station/depot on track
263 SallaSll
Small non-passenger station on track
253 SalmivaaraSmv
Non-passenger station/depot on track
234 KursuKuu
Non-passenger station/depot on track
225 JoutsijärviJsj
Small non-passenger station on track
206 KotavaaraKtv
Non-passenger station/depot on track
205 IsokyläIkä
Head station Straight track
198 KemijärviKjä
Unknown BSicon "ABZgl+xl" One way rightward
Stop on track
189 HanhikoskiHnh
Stop on track
179 KuusivaaraKvr
Unknown BSicon "eABZg+l" Unknown BSicon "exKDSTeq"
Raajärvi
Station on track
163 MisiMis
Stop on track
152 VikaVik
Non-passenger station/depot on track
123 VaaralaVrl
Station on track
114 RovaniemiRoi
Unknown BSicon "eHST"
96 Hirvas
Unknown BSicon "PSL"
90 MuurolaMul
Unknown BSicon "PSL"
65 KoivuKvu
Station on track
42 TervolaTrv
Unknown BSicon "PSL"
20 TörmäTör
Unknown BSicon "eABZg+r"
 Mot Kalkkimaa
Unknown BSicon "eHST"
15 Liedakkala
Unknown BSicon "ABZg+r"
 Mot Torneå
Unknown BSicon "PSL"
8 LaurilaLla
Small non-passenger station on track
5 LautiosaariLi
Unknown BSicon "ABZg+l"
 Elijärvis gruvbana
Station on track
0 KemiKem
Straight track
 Mot Uleåborg

Laurila–Kelloselkä-banan är en del av det finländska järnvägsnätet och går från Laurilas järnvägsstation som ligger strax norr om Kemi, via järnvägsstationerna i Rovaniemi och Kemijärvi till Kelloselkä nära Finlands östgräns. Bansträckningen är enkelspårig. Sträckningen Kemi–Laurila–Rovaniemi–Kemijärvi är elektrifierad. Den högsta punkten på det nuvarande finländska bannätet (2006) befinner sig 4 km väster om Sallas trafikplats vid bankilometer 1117,120: där är höjden 249,82 meter över havet.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Banan byggdes 1909 Laurila–Rovaniemi, 1934 Rovaniemi–Kemijärvi och 1942 Kemijärvi–Kelloselkä. Banan öster om Kemijärvi byggdes 1940–1942 med en fortsättning in i Sovjetunionen till Kandalaksja vid Murmanskbanan. Banan förstördes delvis under 1944 och gränsöverskridande trafik har inte förekommit sedan. Delsträckan Alakurtti–Kandalaksja i Ryssland har viss trafik idag.

Sträckan Laurila–Rovaniemi blev elektrifierad 2004.

Elektrifieringen av avsnittet Rovaniemi–Kemijärvi slutfördes 2014 och avsnittet Kemijärvi–Patokangas efter 2014[2]. Då loken inte längre behövde bytas i Rovaniemi förkortades restiden till Kemijärvi med en halvtimme.[3]

Framtid[redigera | redigera wikitext]

Det rapporterades 2014 om planer på att till cirka 2020 ha byggt en bana från Kelloselkä och 100 km norrut till Sokligruvan, en planerad fosfatgruva.[4]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Finnish Network Statement Arkiverad 21 november 2009 hämtat från the Wayback Machine.
  2. ^ ”Beskrivning Finlands Bannät 2017, sida 66.”. https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lv_2015-04_beskrivning_finlands_bannat_2017_web.pdf. 
  3. ^ ”Rovaniemi–Kemijärvi-radan sähköistys”. http://www.liikennevirasto.fi/rovaniemi-kemijarvi. 
  4. ^ Staten vill satsa på förbindelser till Sokli hbl.fi, 25 november 2014 Arkiverad 4 december 2014 hämtat från the Wayback Machine.