M/S Sankt Erik af Göteborg
Utseende
| ||
![]() M/S S:t Erik vid Älvsborgsbron, Göteborg | ||
Allmänt | ||
---|---|---|
Andra namn | Solö 1962-65 S:t Erik 1965-76 Kung Erik 1976-96 S:t Erik af Göteborg 1996- | |
IMO-nummer | 5422540 | |
Anropssignal | SGFI | |
Registreringshamn | Göteborg | |
Historik | ||
Byggnadsvarv | Motala Verkstad, Lindholmen, Göteborg | |
Nybyggnadsnr. | 286 | |
Färdigställd | 1881 | |
Tekniska data | ||
Byggnadsmaterial | Stål | |
Längd | 37,27 meter | |
Bredd | 6,12 meter | |
Djupgående | 2,40 meter | |
Bruttodräktighet | 246 registerton | |
Nettodräktighet | 143 registerton | |
Maskin | Ursprungligen Lindholmen ångmaskin numera en Volvo Penta D16 MH Ursprungligen 210 hk numera 550 hk | |
Maximal hastighet | 11 knop | |
Passagerare | 296 | |
M/S S:t Erik af Göteborg är ett svenskt passagerarfartyg.
M/S S:t Erik byggdes 1881 på Lindholmens Varv i Göteborg för Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand för att gå i trafik mellan Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Nösund - Mollösund. Hon motoriserade 1951 på Djupviks varv på Tjörn och fick en Nohab MG dieselmotor på 287 kW.
Hon har seglat för Strömma Kanalbolaget i Göteborg sedan 1996. Hon är k-märkt.