Hokuriku Shinkansen

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Nagano Shinkansen)
Hoppa till: navigering, sök
Hokuriku Shinkansen
N11 Asama 514 Tokyo 20020601.jpg
Serie E2 Asama i Tokyo.
Allmänt
Plats Japan
Sträcka Takasaki - Kanazawa
Organisation
Invigd 1997
Ägare JR Higashi Nihon/JR Nishi Nihon
Banoperatör JR Higashi Nihon/JR Nishi Nihon
Trafikoperatör JR Higashi Nihon/JR Nishi Nihon
Tekniska fakta
Längd 228 kilometer
Antal spår dubbelspår hela sträckan
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Hastighet 260 km/h km/h
Elektrifierad hela sträckan sedan uppförandet
Matning 25 kV, 50 Hz/60 Hz växelspänning

Hokuriku Shinkansen (japanska: 北陸新幹線?) är en linje för höghastighetståg i det japanska Shinkansennätverket. Den byggdes ursprungligen till Nagano och kallades Nagano Shinkansen (japanska: 長野新幹線?). Den sträcker sig mellan Takasaki och Kanazawa och är 228 km lång.[1] Sträckningen från Takasaki till och med Jōetsumyōkō tillhör JR Higashi Nihon och mellan Jōetsumyōkō och Kanazawa tillhör den JR Nishi Nihon. Båda tillhörande Japan Rail Group.

Samtliga avgångar på sträckan utom Turuga går vidare eller fortsätter på Joetsu och Tohoku Shinkansen till/från Tokyo. Trafiken delas upp i fyra olika transporttjänster:[2]

  • Kagayaki är expresstjänsten som ansluter Kanazawa med Tokyo på som snabbast 2h28min, körs tillsammans av JR Nishi Nihon och JR Higashi Nihon. Trafikerar Kanazawa, Toyama, Nagano, Omiya, Ueno och Tokyo.
  • Hakutaka är den långsammare som stannar vid de flesta eller alla stationer, körs tillsammans av JR Nishi Nihon och JR Higashi Nihon.
  • Turuga går mellan Toyama och Kanazawa, körs av JR Nishi Nihon.
  • Asama går mellan Nagano och Tokyo, körs av JR Higashi Nihon.

Vissa Asama avgångar körs med med serie E2 tåg. Resterande avgångar går med JR Higashi Nihons E7 eller JR Nishi Nihons identiska W7.[2]

Utbyggnad[redigera | redigera wikitext]

Hokuriku Shinkansen är under utbyggnad här vid Kanazawa station i mars 2008.

Sträckan till Nagano började trafikeras 1997, året före OS i Nagano 1998.[3]

Den är planerad att så småningom förlängas till Shin Osaka med en dragning längs Honshus norra kust.[4][5]

Utbyggnaden till Toyama och Kanazawa öppnades 14 mars 2015.[1]

Den japanska regeringen har beslutat att bygga etappen Kanazawa till Tsuruga, 113 km. Byggnationen påbörjades 2012 och den beräknas stå klar 2020.[1]

Teknik[redigera | redigera wikitext]

Hokuriku Shinkansen går mellan de östra delarna av Japan där elnätet har 50 Hz växelspänning och de västra som har 60 Hz. Även matningen till banan byter därför frekvens inte mindre än tre gånger och samtliga tågtyper som trafikerer banan (E2, E7 och W7) klarar därför båda dessa system.[6]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c] ”Hokuriku Shinkansen opens between Nagano and Kanazawa”. Railway Gazette International. 16 mars 2015. http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/hokuriku-shinkansen-opens-between-nagano-and-kanazawa.html. Läst 31 maj 2015. 
  2. ^ [a b] ”Hokuriku Shinkansen”. JR Nishi Nihon. http://www.westjr.co.jp/global/en/travel-information/shinkansen/hokuriku-shinkansen/. Läst 2 juni 2015. 
  3. ^ ”Nagano Shinkansen”. East Japan Railway Company. http://www.jreast.co.jp/e/routemaps/naganoshinkansen.html. Läst 17 mars 2012. 
  4. ^ ”Status of new Shinkansen lines”. Ministry of Land, Infrastructure and Transport. http://www.mlit.go.jp/english/2006/h_railway_bureau/01_shinkansen/03_status.html. Läst 2007-11-02. 
  5. ^ Shinkansen lines 'shrink' nation”. The Japan Times. 5 April 2011. http://www.japantimes.co.jp/text/ed20110405a2.html. Läst 28 november 2011. 
  6. ^ ”Series W7 Shinkansen ready to start testing”. Railway Gazette International. 3 juli 2014. http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/series-w7-shinkansen-ready-to-start-testing.html. Läst 31 maj 2015.