Cyan Racing
Polestar Racing är ett svenskt racingstall tävlandes i det svenska standardvagnsmästerskapet STCC.
Historik
1994 började Volvo köra i det brittiska standardvagnsmästerskapet BTCC med en Volvo 850[1]. Förare var Rickard Rydell, som körde mellan 1994 och 1999, med undantag för några perioder. Innan dess hade Volvo vunnit europamästerskapet för standardvagnar.
Det svenska mästerskapet STCC drog igång 1996, samma år som företaget bildades. Ungefär samtidigt skapade Jan "Flash" Nilsson sitt STCC-stall Flash Engineering, med visst stöd från Volvo.
I början på 2000-talet omlokaliserades företaget från Halmstad till Karlstad och den nya VDn Tomas Johansson tog över. Ett nytt europeiskt mästerskap skapas och Volvo är tillbaka i internationell racing med S60-modellen[2].
Super 2000 reglementet introduceras i STCC och man drar sig ur det europeiska mästerskapen. Efter en större omorganisation försvinner teamets möjligheter att få hem färdigutvecklade bilar, så nu krävdes också teknisk utveckling och inte bara service av bilarna som det var innan. Detta blir starten för en kompetensutveckling inom företaget och ett nytt projektet startas med Öhlins som första större partner.
Under åren 2004-2005 händer det rätt så mycket, samarbetet med Volvo stärks och teamet får fler samarbetspartners. Robert Dahlgren anställs och vinner sin första tävling. Bolaget byter namn till Polestar Racing AB och engagemanget från Volvo ökar, detta innebär att Volvo blir både uppdragsgivare och huvudpartner. Det kommande året flyttar Polestar sin verksamhet till Göteborg och bolaget tar också över Volvos utbildningsverksamhet. Efter säsongen 2006 kom beslutet att Polestar skulle stå för utveckling och service för Volvos STCC-motorer. Detta innebar att Polestar nu hade ansvar för hela bilens utveckling och service i STCC.
Miljöbränslet E85 blir tillåtet i STCC, vilket Polestar gladde sig åt eftersom både de och Volvo länge kämpat för den här frågan. Med nya högteknologiska E85-motorer och förfinat chassie vann Robert Dahlgren de inledande loppen och slutade totalt på en andraplats säsongen 2007.
Under slutet på årtiondet utvecklas företaget starkt, mycket på grund av att Volvo ville tävla med C30-modellen. Polestar fick utveckla bilen och företaget växer med cirka 30%. Den norska tävlingsföraren Tommy Rustad anställs och kör tillsammans med Robert Dahlgren.
Polestar Performance
Polestar Performance är den andra delen av företaget och sysslar uteslutande med effektoptimering av Volvomotorer[3]. Till skillnad från andra så kallade "trimfirmor" bibehålls garantin på bilen, även efter effektoptimeringen. Detta möjliggörs av det täta samarbetet med Volvo. Effektoptimeringen ökar antalet hästkrafter och vridmomentet, hur stor ökningen blir är lite olika beroende på bland annat motor, växellåda och årsmodell.
Polestar Performance har också gjort en prestandaversion av Volvos C30-modell kallad Polestar Performance Concept Prototype med cirka 400 hästkrafter och 510 Nm[4].