S/S Great Eastern

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
S/S Great Eastern
Great Eastern 1866.
Great Eastern 1866.
Allmänt
TypPassagerarfartyg
Historik
Sjösatt1 maj 1854
I tjänst31 januari 1858
ÖdeUpphuggen 1889-90.
Tekniska data
Längd211 m
Deplacement32 000 ton
MaskinFyra stycken ångmaskiner för skovelhjulen samt en extra motor för propellern. Sammanlagda effekten låg på 6MW, 8000 hk
Besättning418 man

S/S Great Eastern var en oceanångare konstruerad av Isambard Kingdom Brunel. Hon var med sina 211 meters längd med stor marginal världens största fartyg när hon sattes i tjänst 1858 och förblev det största fram till RMS Oceanic 1899. Fartyget var avsett för trafik på Australien men på grund av låg efterfrågan seglade hon istället utan större framgång över Atlanten 1860–1863. Efter en konkurs byggdes hon om för att lägga ut transatlantiska telegrafkabeln 1865–1866 och lade sammanlagt ut ca 50,000 km telegrafkabel 1866–1878.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Företaget Eastern Steam Navigation Company grundades år 1851 för att finansiera och bygga skeppet. Visionerna var stora; Great Eastern skulle bli större, starkare och mer imponerande än alla andra fartyg som någonsin byggts.

Till chefingenjör och drivkraft i projektet utsåg företaget britten Isambard Kingdom Brunel som ansågs vara tidens skickligaste och mest visionäre ingenjör. Arkitekten för projektet blev John Scott Russell.

Och riktig kris blev det när Rusell i februari 1856 försattes i konkurs och fordringsägarna stoppade skeppsbygget. Efter tre månaders dödläge gick fordringsägaren med på en förlikning efter erhållen betalning, skeppsbygget fortgick ett år till.

Jungfruresan påbörjades den 7 september 1859. Veckan därpå, efter att äntligen ha fått se Great Eastern segla ut till havs, dog Isambard Kingdom Brunel av ett slaganfall.

Fartyget var avsett för 4.000 passagerare i trafik på rutten Storbritannien-Australien, men visade sig ekonomiskt olönsamt i linjetrafik. Fartygets konstruktion gjorde även att hon rullade starkt vid sjögång vilket gjorde resorna obehagliga. Great Eastern användes vid mitten av 1860-talet för nedläggning av de första Transatlantiska telegrafkablarna mellan England och USA.[1]


A white flagpole in front of football ground
Mast räddad från S/S Great Eastern

Upphugget blev fartyget i Rock Ferry 1889. Rock Ferry ligger vid mynningen av floden Mersey. Det tog 18 månader att göra skeppet till skrot som kunde säljas. En av masterna står nu som flaggstång på Kop end på Anfield Road i Liverpool.[2][3]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Svensk uppslagsbok, Malmö 1932
  2. ^ Världens historia nr 5 2008
  3. ^ https://web.archive.org/web/20041220154316/http://liverweb.org.uk/g.htm

Källor[redigera | redigera wikitext]