S/S Great Eastern

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
S/S Great Eastern
Great Eastern 1866.
Great Eastern 1866.
Allmänt
Typ Passagerarfartyg
Historik
Sjösatt 1 maj 1854
I tjänst 31 januari 1858
Öde Upphuggen 1889-90.
Tekniska data
Längd 211 m
Deplacement 32 000 ton
Maskin Fyra stycken ångmaskiner för skovelhjulen samt en extra motor för propellern. Sammanlagda effekten låg på 6MW, 8000 hk
Besättning 418 man

S/S Great Eastern var ett ångfartyg konstruerat av Isambard Kingdom Brunel som korsade Atlanten. Det var med sina 211 meters längd världens största fartyg när det sattes i tjänst 1858 och förblev det största fram till RMS Oceanic 1899.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Företaget Eastern Steam Navigation Company grundades år 1851 för att finansiera och bygga skeppet. Visionerna var stora; Great Eastern skulle bli större, starkare och mer imponerande än alla andra fartyg som någonsin byggts.

Till chefingenjör och drivkraft i projektet utsåg företaget britten Isambard Kingdom Brunel som ansågs vara tidens skickligaste och mest visionäre ingenjör. Arkitekten för projektet blev John Scott Russell.

Och riktig kris blev det när Rusell i februari 1856 försattes i konkurs och fordringsägarna stoppade skeppsbygget. Efter tre månaders dödläge gick fordringsägaren med på en förlikning efter erhållen betalning, skeppsbygget fortgick ett år till.

Jungfruresan påbörjades den 7 september 1859. Veckan därpå, efter att äntligen ha fått se Great Eastern segla ut till havs, dog Isambard Kingdom Brunel av ett slaganfall.

Fartyget var avsett för 4.000 passagerare i trafik på rutten Storbritannien-Australien, men visade sig ekonomiskt olönsamt i linjetrafik. Fartygets konstruktion gjorde även att hon rullade starkt vid sjögång vilket gjorde resorna obehagliga. Great Eastern användes vid mitten av 1860-talet för nedläggning av de första Transatlantiska telegrafkablarna mellan England och USA.[1]


A white flagpole in front of football ground
Mast räddad från S/S Great Eastern

Upphugget blev fartyget i Rock Ferry 1889. Rock Ferry ligger vid mynningen av floden Mersey. Det tog 18 månader att göra skeppet till skrot som kunde säljas. En av masterna står nu som flaggstång på Kop end på Anfield Road i Liverpool.[2][3]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Svensk uppslagsbok, Malmö 1932
  2. ^ Världens historia nr 5 2008
  3. ^ https://web.archive.org/web/20041220154316/http://liverweb.org.uk/g.htm

Källor[redigera | redigera wikitext]