S/Y Ellen

	Ellen
	Ellen i Stockholmsström
Allmänt
Typklass/Konstruktion	Traditionsfartg
Historik
Byggnadsvarv	Thurø varv
Tekniska data
Längd	21,76 m
Bredd	6,03m
Djupgående	2,2m
Maskin	Cummins 6BTA5,9M2;
Maximal hastighet	7 knop

Ellen är namnet på flera fartyg, här behandlas skonaren Ellen byggd 1898 på Thurø varv i Danmark.

S/Y Ellen är en tvåmastad jaktskonert byggd 1898 på Thurø varv i Danmark. Hon hette då William. Hon används idag som skolfartyg och kollo på sommaren.

Medlem i Sveriges Segelfartygsförening.

Fartygsfakta

Material: Ek på ek.
Däck: Kärnfuru
Längd över allt: 21,76m
Största bredd: 6,03m
Förtöjningslängd: 32m
Djupgående: 2,2m

Bruttodräktighet: 53 UR
Netto registerton: 32,47

Maskin: Cummins 6BTA5,9M2
Effekt: 253hk (186 kW)
Elverk: 3x400V, 11 kVA

Bränsle: 2 x 750 liter diesel
Färskvatten: 700 liter
Svartvatten: 1027 liter

Historia

Skeppsbyggmästare C. Bom vid Thurø varv i närheten av Svendborg i Danmark byggde åren 1897-98 "jagdtskonerten" William i ek på kravell. Ett partrederi, C. Bom och M. Petersen (skeppare) var ägare fram till 1918. Hemmahamn var Troense som ligger tvärs över viken från varvet räknat.

Den 28/3 1918 såldes William till skeppsredare Albert Ch Rasmussen i Hundstrup. Från dennes konkursbo såldes William, liggande i Marstal, den 3/3 1920 till Sverige. Köpare var ett partrederi i Resö med bästemannen Johan Hjelm som huvudredare. William blev vid ägarebytet omdöpt till Ellen. Hon fick en hjälpmaskin på 40 eff hk 1922. Den 23/1 1928 köpte C J Hjelm 3/6 i fartyget och ett nytt partrederi bildades med hemort i Strömstad och med direktören Syvert Johnsen där som huvudredare.

Den 16/3 1935 köptes hon av ett partrederi i Böda, Öland med sjömannen Henry Larsson i Palmelund som huvudredare. Detta rederi omtacklade fartyget från tvåmastskonare till galeas 1940. Hon gick här i fraktfart fram till 1961. Hon såldes sedan till AB Glibo i Malmö för 15 000kr, och därefter 1963 till en möbelhandlare, Ture Leonard Larsson, i Lund. Hon fick under denna tid den gamla Skandia tändkulemotorn utbytt mot en modern diesel på 85 hk.

1969-70 köptes hon av Gun Öhman och Ingemar Mattson som fritidsfartyg och fick hemmahamn Karlshamn. Här fick hon nytt däck, en ny maskinbädd 1977 och en ny galeasrigg. Materialet i masterna var Oregon Pine och som kuriosa kan nämnas att stormasten stått på två andra segelfartyg tidigare, senast på Harnäs ex. Winda av Kalmar som brändes i Simrishamn i början av 70-talet.

1985 köptes hon av Lidingö kommun för att användas som skolfartyg. Under sommarhalvåret bedrevs seglarläger för Lidingöungdomar och under vinterhalvåret har upprustningsarbeten skett. Hemmahamn var Östra Bosöhamnen på Lidingö.

Den 12/6 1992 köptes hon av Stiftelsen s/y Ellen, som huvudsakligen bestod av föräldrar vid Ellen Keyskolan i Spånga och Kristofferskolan i Bromma. Skolorna är waldorfskolor och hon används där som skolfartyg. Mesanmasten och bogsprötet byttes ut 1993 p.g.a. röta. Hemmahamn blev Bällstahamnen.

1994-96 En omfattande helrenovering av skrov och däck genomfördes under vintrarna då hon också en fått en, stark och pålitlig Cummins marindiesel.

1997-98 Under denna vinter fortsatte renoveringen genom att återställa den ursprungliga skonarriggen. En ny stormast i lärk har ersatt mesanmasten och bommar och gafflar har ersatts med nya. En jagarbom förlänger bogsprötet med 3 m. Hon fick också 7 nya segel. I och med detta var den s.k. förbyggningen i huvudsak klar till 100-års jubileet våren 1998, vilket hela tiden varit stiftelsens målsättning.

2001 Under vintern fick kaptenshytten ny inredning. Ny hemmahamn blir Beckholmen utanför Djurgården i centrala Stockholm. Där finns också skeppsdockan där all renovering har skett

2002 Under hösten bytte hon 12 äldre bordläggningsplankor i vattenlinjen. Sammanlagt cirka 90 löpmeter. Detta för att därefter lägga på kopparplåt (förhyda) som skydd mot isen (Man skall vara hel och fin under) . de installerades även ett nytt trycklager till propelleraxeln.

2004-05 Toaletten byggs om till två med handtvättfat och skåp för förvaring. Det installerades en ny, mycket större, toatank i rostfritt stål. Det bytes också ut 5 m skarndäck som spruckit och angripits av svamp. I salongen installerades centralvärme som eldas med en 8 kW Reflex dieselkamin.

2006 Nya segel: Jagare, skonert och storsegel. Under en två månaders höstindockning i Beckholmsdockan byttes det 90m bordläggning under vattenlinjer i styrbords akter och 20 spantbitar under. All bordläggning är därmed utbytt på denna sida.

2008 Till säsongens start installeras en ny fin gasolspis. Åter dags för en två månaders höstindockning i Beckholmsdockan. Denna gång bytes 90m bordläggning under vattenlinjen i babords akter, de sista av de gamla borden. Dessutom 24 spantbitar under maskinrummet.

Beskrivning

Livflottar: 3 st självrätande DSB för 25 personer vardera.

Nautisk utrustning : Kompass, pejlkompass och pejlskiva, släplogg och handlod. Dessutom: Radar, AIS, Elektroniskt sjökort, (D)GPS, ekolod, elektronisk logg, elektronisk kompass och vindinstrument.

Övrigt: Mobiltelefon, VHF-radio, GMDSS område A1: VHF, EPIRB, SART, Flygradio, Navtex.

Segelgarderoben består för närvarande av 9 segel sydda i Dacron:

Storsegel 82 m² nytt -06
Skonarsegel 60 m² nytt -06
Toppsegel stormast 32 m² nytt -98
Toppsegel fockmast 28 m² nytt -98 Stagfock 27 m² nytt -01
Förstäng 26 m² nytt -04
Klyvare 28 m² nytt -04
Jagare 40 m² nytt -06
Mellanstagsegel 16 m² nytt -01
Total segelyta: 339 m²

Dessutom finns ett brandlarm ombord bestående av detektorer i tre sektioner och en centralenhet placerad i kaptenshytten. I maskinrummet finns en brandsläckningsanläggning med Inergen.

Inredningen är öppen med byssan placerad under däck vid fockmasten. Längs långskeppssidorna och i fören finns kojer för 32 personer, varav 8 är dubbelkojer. Klassiska hängkojer kompletterar vid behov. Två långbord med bänkar ger plats för trettiotalet personer att sitta och äta. Det finns också två toaletter. Kaptenshytten har kojer för besättningen. Drygt ett trettiotal personer plus fem man i besättningen ryms gott och väl under en veckosegling. Byssan är utrustad med en sexlågig gasolspis med ugn, två kylskåp om vardera 120 liter, diskbänk, skafferi samt lådor och skåp med fullständig köksutrustning. Under kyliga nätter tidig vår och sen höst värmer vi oss med värmen från vår dieselkamin. Den tar sin förbränningsluft utifrån och spar alltså luften inombords till besättningen.

Ellens webbplats