S/S Sjöfröken
 |
Det har föreslagits att den här artikeln ska delas upp i flera artiklar (om relevant via en förgreningssida). (2015-12)
Motivering: Vi kan inte ha en artikel om flera fartyg som inte har något annat gemensamt än namnet. Hjälp gärna Wikipedia med att åtgärda problemet om du kan, eller diskutera saken på diskussionssidan. Se kategorier med liknande problem. |
| ||
 Sjöfröken vid Riddarholmen ui Stockholm 1890 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Passagerarfartyg | |
| Anropssignal | SDLW | |
| Registreringshamn | Stockholm | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Motala Verkstad | |
| Färdigställd | 1875 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Stål | |
| Längd | 17,91 meter | |
| Bredd | 4,00 meter | |
Sjöfröken är namnet på flera ångfartyg.
Trader från Riddarholmen i Stockholm
I lokal Mälartrafik har tre ångfartyg i olika generationer trafikerat södra Mälarstranden med utgångspunkt från Stockholms innerstad. Den första ångslupen Sjöfröken sattes i trafik 1863 mellan Stockholm och Vårby och Fittja, då den ersatte järnhjulångaren Tessin. Hon byggdes för Fittja Ångslupsaktiebolag av Lindholmens mekaniska verkstad i Göteborg. Namnet togs från den kvinnliga huvudpersonen i Walter Scotts diktverk The Lady of the Lake.
År 1874 kom en ny Sjöfröken, byggd av Motala Verkstad för det då omdöpta Ångbåtsbolaget Drottningholm-Fittja.
Efter en kraftig expansion av trafiken ersattes denna 1881 av den större, tredje Sjöfröken, byggd vid Bergsunds varv i Stockholm 1880. Hon var 26,89 meter lång och 5,18 meter bred. Denna trafikerade denna del av Mälaren till 1934, under senare år under rederiets senaste namn, Trafik AB Mälaren-Hjälmaren. Hon såldes då till Rederi AB Mälartrafik och gick på traden Stockholm-Drottningholm under namnet Tessin. 1947 såldes hon till Panama.
Delfin
Motala Verkstad levererade 1875 ångslupen Delfin till Ångslupsbolaget Nya Föreningen i Stockholm. Hon övertogs 1880 av Stockholms Ångslups AB och byggdes om 1911. Hon motoriserade 1940 och döptes då till Sjöbuss 2. År 1960 döptes hon om till Torsund och kördes av Karl Sundberg i Knivsta på traden Uppsala - Skokloster - Sigtuna.
Ångfartygs AB Strömma Kanal köpte henne 1971 och döpte om henne till Sjöfröken. Hon går fortfarande i trafik i Stockholm för detta företag. Hon är k-märkt.
Litteratur
- Vårby brygga, utgiven av Vårby-Fittja Hembygdsförening
Källor
- Lennart Rydberg: Med ångbåt till Vårbybaden 1931-32 i Skärgårdsbåten 2012:1
- Om Sjöfröken på skargårdsbatar.se
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör S/S Sjöfröken.- Foto av Sjöfröken från 1880-85,
