Swede 55
| Swede 55 | |
| Totallängd | 16 meter |
|---|---|
| Vattenlinjeslängd | 12 meter |
| Bredd | 3,0 meter |
| Masthöjd | 16,5-19 meter |
| Deplacement | 7,1 ton. Flera ägare i Sverige uppger(2017) att deplacementet för en komplett segelklar båt är ca 9 ton. |
| Költyp | Fenköl |
| Kölvikt | 3,2 ton |
| Kölmaterial | Bly |
| Motor | Inombordsmotor på minst 23 hästkrafter |
| Konstruktör | Knud H Reimers |
| Tillverkare | Fisksätra varv |
| Tillverkningsår | 1976 – 1983 |
| LYS-tal | 1,27 [1] |
| Segelyta | |
| Storsegel | 43 m² |
| Genua I | 40 m² |
| Genua II | 48 m² |
| Kryssfock | 30,5 m² |
| Spinnaker | 125 m² |
Historia
Swede 55 är en segelbåt konstruerad av Knud H Reimers 1975. Ursprunget till båten kommer från idéer och initiativ av industrimannen och entreprenören Olof Hildebrand. Sven Olof Ridder var likaså engagerad vid konstruktionen av undervattenskroppen (köl och roder) [2]. Den byggdes av Fisksätra varv i 30 exemplar åren 1976-1983. Båten har sju kojer, navigeringsbord, pentry, akterruff, toalett och inombordsmotor. Den byggdes i glasfiberarmerad plast och blev rätt uppmärksammad i båtpressen när den var ny. Nybyggd försågs båten med en Volvo Penta MD11C/110S dieselmotor på 23 hk. Segelarean var cirka 67 m², men idag (2016) har några av båtarna större segelarea och starkare motor.
Inmätning
Konstruktören har utgått från skärgårdskryssaren som den uppvisar likheter med. Swede 55 kan dock inte mäta in som skärgårdskryssare eftersom rodrets placering strider mot skärgårdskryssarregeln. Det förekommer olika mått och deplacement på båten beroende på källa. De som är angivna i faktarutan skall ses som typiska. Flera av båtarna har fått högre mast, och på några har förstaget flyttats fram.
Spridning
Båten har både som ny och begagnad exporterats till många delar av världen och uppskattas av sina ägare för dess snabbhet (lystal=1,27 [3]). Idag (2017) bedöms cirka hälften av båtarna befinnas i Sverige. De finns även i USA, Frankrike, Portugal och på ön Guam.
Efter nedläggningen av Fisksätra varv
Efter att varvet lades ner hamnade Swede 55-formarna (och mallar mm) i Nyköping där ytterligare ett antal båtar byggdes. Dessa var både hel- och halvfabrikat. Ett antal av dessa båtar beställdes till USA där båten haft mycket gott rykte.
Nybygge 1990
Swede 55 Vortex byggdes 1990 i USA [4]. Vortex byggdes i kallbakad fanér av Brooklin Boat Yard. Knud Reimers var engagerad och anpassade ritningar och konstruktionen efter beställarens önskemål.
Källor
Tidningen "Vi Båtägare" hade år 1983 en serie artiklar om Svenska varv. Där finns Fisksätra varvs historia.
Maringuiden [5]
Vortex [6]
Information från Lars-Olof Norlin (2017)