Yamaha YZF-R1

Yamaha YZF-R1 är en sportmotorcykel med en cylindervolym strax under 1000 cm³ tillverkad av Yamaha Motor Company. Den första R1 rullades ut på öppen väg 1998, men modellen har sedan dess förfinats både motormässigt och chassimässigt.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Motor[redigera | redigera wikitext]

Motorn har sitt ursprung i Genesis-designen som gjorde debut på Yamaha FZ750 i mitten av åttiotalet. Två unika aspekter med den motor var ett framåtlutat motorblock och 5 ventiler per cylinder. 5-ventilstekniken hängde med till YZF-R1 men övergavs till förmån för traditionell 4-ventilsteknik till årsmodell 2007.

Dagens motor är en vätskekyld rak 4-cylindrig fyrtaktsmotor med 4 ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar. Motorn är mycket kortslagig (53,6 mm) och optimerad för höga varvtal. Motorn har våtsumpsmörjning där oljan delas med växellåda och koppling och elektronik bränsleinsprutning.

Effekten enligt databladet 180 hk (132,4 kW) vid 12500 varv/min
Max vridmoment 112,7 Nm vid 10000 varv/min

Transmission[redigera | redigera wikitext]

R1 har en sexstegs växellåda. Kopplingen är en flerskivig våtkoppling med funktion för att begränsad hård motorbromsning så kallad slirkoppling (Slipper clutch). Växellåda och koppling är integrerad i motorblocket och delar smörjning med motorn.

Chassi[redigera | redigera wikitext]

Ramen är en så kallad Deltaboxkonstruktion i aluminium. Plats för 2 personer.

Torrvikt: 173 kg
Sitthöjd: 835 mm
Hjulbas: 1415 mm

Racing[redigera | redigera wikitext]

Stallet Yamaha Italia tävlar framgångsrikt med en kraftigt optimerad version av YZF-R1 i Superbike-VM. Förare är japanen Noriyuki Haga och australiensaren Troy Corser. 2007 slutat Haga två i VM endast två poäng efter segraren James Toseland på en Honda Fireblade.

YZF-R1 är en populär hoj bland superbike-, superstock- och enduranceförare i olika serier och nivåer.