Comair Flight 5191

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Comair Flight 5191
Comair CRJ100ER JAX N941CA.jpg
En CRJ-100ER från Comair vid en gate i Jacksonville, Florida, USA.
Olyckssammanfattning
Datum 27 augusti 2006
Typ Pilot misstag, förvirring på landningsbana
Plats Blue Grass Airport, Lexington, Kentucky, USA
Passagerare 47
Besättning 3
Skadade 1
Omkomna 49
Överlevande 1
Flygplanstyp Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) CRJ-100ER
Flygbolag Comair (under Delta Connection)
Registrering N431CA
Start Blue Grass Airport
Destination Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport

Comair Flight 191 (OH191), också känd som Delta Flight 5191 (DL5191), var flightnumret på ett flygplan som havererade i en skog utanför Lexington, Kentucky klockan 06.07 lokal tid den 27 augusti 2006. Planet startade från Blue Grass Airport (KLEX) i Lexington och havererade strax därefter i en närliggande skog, ungefär två kilometer utanför Lexington. Av de 50 personer som var ombord omkom 49.

Planet[redigera | redigera wikitext]

Planet, en tvåmotorig Bombardier Canadair CRJ-200ER (Canadair CL-600-2B19), tillhörde Comair, ett helägt dotterbolag till Delta Airlines. Flygplanet var relativt nytt och levererades i januari 2001. [1] Dess civila registrering var N431CA (c/n 7472).[2] [3]

Haveriet[redigera | redigera wikitext]

Rullbanorna på Blue Grass Airport. X markerar den stängda taxibanan. Röd pil slutar vid nedslagsplatsen.

Planet startade från Blue Grass Airport (KLEX) i Lexington och var på väg mot Atlanta i Georgia. Det var planerat att landa på Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (KATL) klockan 07.18 lokal tid.

Piloterna svängde vänster från taxibana A in på den 1 067 meter långa bana 26, i stället för att korsa och fortsätta på taxibana A7 till den 2 135 meter långa bana 22 som planet fått starttillstånd för. En liknande incident inträffade för tretton år sedan, men den gången uppmärksammade tornet att flygplanet ställde upp på fel bana.[4] Enligt den amerikanska haverikommissionen NTSB vägde planet 18 591 kg vid start, vilket skulle krävt en startsträcka på 1 079 meter. Piloterna noterade att banan inte var upplyst trots att det var före gryningen.

Planet lämnade hjulspår i gräset vid banans slut och kom upp i luften efter att ha slagit i en jordvall. Därefter träffade planet ett stängsel och en träddunge innan det till slut kolliderade med marken.[5]

Omkomna och överlevande[redigera | redigera wikitext]

Vid haveriet fanns 50 personer ombord, varav 47 passagerare. 49 personer omkom, troligtvis av branden som orsakades vid haveriet.[6] Bland de omkomna fanns tre kanadensiska medborgare[7] och två japanska medborgare.[8]

Den enda överlevande är andrepiloten James M. Polehinke, som fördes till universitetssjukhuset vid University of Kentucky. Hans tillstånd är kritiskt.[9]

Följder[redigera | redigera wikitext]

Två dagar efter haveriet tillkännagav den amerikanska flygsäkerhetsmyndigheten FAA att flygledaren vid Lexington arbetat ensam. FAA:s föreskrifter kräver att myndigheten delegerar radarövervakningen vid flygplatsen till FAA:s center i Indianapolis när endast en flygledare är i tjänst. Efter olyckan har FAA förstärkt bemanningen vid flygledningen på Blue Grass Airport och på flygplatser i Duluth i Minnesota och Savannah i Georgia.[5] Flygledaren uppgav för NTSB:s utredare att han arbetat mellan 06.30 och 14.30 under lördagen och sedan börjat söndagens skift 23.30 med 08.00 som schemalagd sluttid och att han endast sovit två timmar mellan skiften.[10]

Den 1 september stämdes Comair av anhöriga till en kvinna som omkommit vid haveriet.[11]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Comair Confirms One Survivor in Kentucky Crash”. WSBTV. 27 augusti 2006. http://www.wsbtv.com/news/9743984/detail.html. 
  2. ^ ”Many dead in Kentucky plane crash”. BBC. 28 augusti 2006. http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/5290760.stm. 
  3. ^ ”Canadair Regional Jet active aircraft with Comair”. Airfleets. 2006. http://www.airfleets.net/flottecie/Comair%20(Delta%20Connection)-active-crj-70.htm. 
  4. ^ ”Nasa Aviation Safety Reporting System report #256788”. Nasa. http://akama.arc.nasa.gov/ASRSDBOnline/QueryWizard_Begin.aspx. Läst 2 september 2006, från ASRS. 
  5. ^ [a b] ”CNN.com - FAA: Tower staffing during plane crash violated rules”. CNN. 29 augusti 2006. http://www.cnn.com/2006/US/08/29/plane.crash/index.html. Läst 2 september 2006. 
  6. ^ ”Aftonbladet: Flyghaveri i USA - 49 döda”. Aftonbladet. 27 augusti 2006. http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,877866,00.html. 
  7. ^ ”CBC News: Jet taxi route changed a week before crash: airport director”. CBC. 28 augusti 2006. http://www.cbc.ca/world/story/2006/08/28/kentucky-crash.html. Läst 2 september 2006. 
  8. ^ ”2 Japanese may have died in Kentucky plane crash”. Mainichi. 28 augusti 2006. http://mdn.mainichi-msn.co.jp/national/news/20060828p2a00m0na003000c.html. Läst 2 september 2006. 
  9. ^ ”CNN.com - Questions hang over why crashed jet used short runway”. CNN. 29 augusti 2006. http://www.cnn.com/2006/US/08/27/plane.crash/index.html. 
  10. ^ ”CNN.com - NTSB: Lexington controller had only 2 hours of sleep”. 30 augusti 2006. http://www.cnn.com/2006/US/08/30/plane.crash/index.html. Läst 2 september 2006. 
  11. ^ ”CNN.com - First negligence suit filed in Sunday's Comair crash”. CNN. 1 september 2006. http://www.cnn.com/2006/LAW/09/01/comair.suit.ap/index.html. Läst 2 september 2006.