Svensksund (1891)
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2013-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| |||
.jpg) HMS Svensksund förtöjd vid Kunsbropiren c:a 1900 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Kanonbåt | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Kockums Mekaniska Verkstad | ||
| Sjösatt | 30 september 1891 | ||
| I tjänst | 21 november 1891 | ||
| Öde | Tagen ur tjänst 1957 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 40,03 m | ||
| Bredd | 7,87 m | ||
| Djupgående | 3 m | ||
| Deplacement | 274 ton | ||
| Maximal hastighet | 12,51 knop | ||
| Besättning | 46 man | ||
| Bestyckning | 4 x 57 mm kanoner | ||
.svg){kind=small}
HMS Svensksund var en kanonbåt i svenska flottan som sjösattes den 30 september 1891. Fartyget medverkade i Andrées polarexpedition år 1897, samt hemförde också stoftet efter de tre förolyckade upptäcktsresandena till Stockholm i oktober 1930. Fartyget deltog även i den Svensk-ryska gradmätningsexpeditionen.
Svensksund chartrades ofta ut för forskning. Bland annat använde Svenska Hydrografisk-Biologiska Kommissionen fartyget innan kommissionen 1905 fick ett eget fartyg.
Svensksund deltog även som trupptransportfartyg i den svenska Ålandsexpeditionen 1918