Indian (mc)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
För andra betydelser av ordet indian, se Indian (olika betydelser)
Oscar Hedström med den första prototypen av Indian år 1901
Indian motorcykel vid veteranmotorcykelmöte i Håverud

Indian är ett amerikanskt motorcykelmärke ursprungligen tillverkat av Indian Motocycle Company, grundat år 1901 av George Hendee och den svenskfödde Oscar Hedström i Springfield, Massachusetts, USA.

Indian Motocycle Company (1901–53)[redigera | redigera wikitext]

Indian hade sina största framgångar före första världskriget, i början på 1910-talet, då de sålde fler motorcyklar än någon annan tillverkare. Indian var tidiga med växellåda som tillval, storvinsten i 1911 års TT-loppIsle of Man där Indianförare tog de tre första priserna kan delvis tillskrivas den tvåväxlade lådan. 1913 kom bakhjulsfjädring, men den ökade kostnaden som detta medförde gjorde att motorcykeln fick ännu svårare att konkurrera med de allt billigare T-Fordarna. Bakhjulsfjädringen försvann strax efter första världskriget och återkom inte förrän på 1940 års Chief och Four.

År 1940 sålde Indian nästan lika många motorcyklar som ärkerivalen Harley-Davidson. Anledningen till att inget "r" ingår i ordet Motocycle sägs vara att man ville minska risken för varumärkeskonflikter med andra motorcykeltillverkare.[1] Populära modeller var Scout, tillverkade 192041, och Chief, som hade sin storhetstid 192253. När tillverkningen upphörde 1953 var Indian världens äldsta ännu existerande motorcykelmärke, en titel som då tillföll Triumph.

Gilroy Indian Motorcycle (1999–2003)[redigera | redigera wikitext]

Indian Chief byggd 1948.

År 1999 grundades ett nytt företag, Gilroy Indian Motorcycle, som återupplivade varumärket.[2] Företaget hade sitt huvudkontor i Gilroy, Kalifornien, och modellerna som producerades kallas ofta för Gilroy Indians. Motorcyklarna försågs till en början med motorer från S&S (Kloner av Harley-Davidson motorer) men från 2002 användes deras egendesignade 1600 cc (100 cubic-inch), 45° V-Twin Powerplus motor ("Powerplus 100") med förgasare. Tillverkningen fortsatte fram till och med 2003, då företaget försattes i konkurs.

Indian Motorcycle Company (2006-2011)[redigera | redigera wikitext]

Den 20 juli 2006 grundades företaget Indian Motorcycle Company – nu med "r" i Motorcycle - med säte i Kings Mountain, North Carolina, till stora delar ägt av det Londonbaserade företaget Stellican Limited. Det nya företaget startade där Gilroy Indian Motorcycle slutade och fortsatte i princip tillverkningen av modellen Chief,[3] om än i modernare tappning under 2008, samt producerade reservdelar och tillbehör, både till sina egna modeller och de modeller som salufördes av Gilroy Indian Motorcycle. Från 2009 hade modellen Chief ny drivlina, den 1720 cc (105-cubic-inch), 45° V-twin Powerplus motorn ("Powerplus 105") med bl.a. bränsleinsprutning[4], en vidareutveckling av den tidigare Powerplus 100 motorn.

Polaris Industries (2011-)[redigera | redigera wikitext]

Polaris Industries, som bl.a. tillverkar snöskotrar och äger motorcykelmärket Victory, meddelade i april 2011 sin avsikt att förvärva Indian. Produktionsanläggningar flyttades till Spirit Lake, Iowa, där produktionen började på nytt den 5 augusti 2011[5]. I mars 2013 presenterade Indian sin nya 1820 cc (111 cubic inches) Thunder Stroke motor[6] och började sälja nydesignade motorcyklar i augusti 2013.

Kuriosa[redigera | redigera wikitext]

Den Indian Scout från 1920 som Munro satte sina rekord på.
  • En känd Indianförare är Burt Munro, som satte många hastighetsrekord på landBonneville med en kraftigt modifierad Scout tillverkad 1920. Hans rekord i klassen för motorcyklar med kåpor och en maximal slagvolym på 1000cc sattes 1967, och står sig än i dag. Hans väg mot världsekorden skildras i filmen Citronträd och motorolja (originaltitel: The World's Fastest Indian) 2005 där han gestaltas av Anthony Hopkins.
  • Mellan 1955 och 1960 tillverkade det då brittiska företaget Royal Enfield flera serier av motorcyklar som i USA såldes av det amerikanska företaget Brockhouse Corporation under varumärket Enfield Indian. Brockhouse Corporation hade förvärvat varumärket "Indian Motorcycle" efter likvidationen av det ursprungliga företaget år 1953 – företaget Royal Enfield upplöstes emellertid år 1970. År 1995 köptes rättigheterna till företagsnamnet upp av det indiska företaget Enfield India. Sedan dess försäljs alltså indientillverkade Royal Enfield Indian-motorcyklar av ett indiskt företag. Företaget har som mest salufört sina motorcyklar i tjugo länder, men har numera inte längre rätt att använda varumärket "Indian" utanför Indien.[källa behövs]
  • Mike Tomasnyzeeländare som flyttat till USA – bedriver nyproduktion av reservdelar, och säljer kompletta byggsatser för Indian Chief under namnet Kiwi Indian.[7]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Motorcykelhistoriska klubben: MCHK-tidningen 4.2004
  2. ^ CycleTownUSA Indian Motorcycle Page: Post 1953 Indian motocycle history
  3. ^ Indian Motorcycle Company: Company FAQ
  4. ^ ”Alan Cathcart (November–December 2009). "Road-testing the 2009 Indian Chief". Motorcycle Classics.”. http://www.motorcycleclassics.com/motorcycle-reviews/road-testing-the-new-Indian-Chief.aspx. Läst 2014-08-22. 
  5. ^ ”Harley, Bryan (August 30, 2011). "First Pics of Polaris 2012 Indian Chief Released" (aspx). Motorcycle USA.”. http://www.motorcycle-usa.com/744/10925/Motorcycle-Article/First-Pics-of-Polaris-2012-Indian-Chief-Released.aspx. Läst 2014-08-22. 
  6. ^ ”"LA Times: Indian Unveils Massive 111-Cubic-Inch Thunder Stroke".”. http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-mo-autos-indian-unveils-massive-thunder-stroke-20130308,0,4646833.story. Läst 2014-08-22. 
  7. ^ Kiwi Indian

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]