Kolaribanan

	Kolaribanan
Allmänt
Plats	Lappland Finland
Sträcka	Kolari–Torneå
Organisation
Invigd	1921-1973
Ägare	Finska staten
Infrastrukturförvaltare	Trafikverket
Tekniska fakta
Längd	186,6 kilometer
Antal spår	enkelspår med mötesspår
Spårvidd	1524 millimeter (bredspår)
Största tillåtna axellast	22,5 (byggs ut till 25) ton
Högsta hastighet	100 km/h
Elektrifierad	nej
Linjekarta

Kolaribanan är en del av det finländska järnvägsnätet och går från Torneå järnvägsstation i Torneå till Kolari. Bansträckningens längd är 186,6 kilometer, och den löper längs Tornedalen. Högsta tillåtna hastighet är 100 kilometer/timme. Banan är inte elektrifierad. Norr om Kolari fortsätter spåren i form av industrispår till gruvorna i Kalkkikangas (eller Äkäsjokisuu) och Rautuvaara (båda 17 kilometer norr om Kolari).

Historia

Järnvägen Torneå–Kaulinranta (79 kilometer) invigdes 1928, medan järnvägen Kaulinranta–Kolari–Kalkkikangas (123 kilometer) invigdes 1967. Spåret Kolari–Rautuvaara är från 1973. Banan byggdes för gruvornas skull och det går malmtåg till Kemi. Det finns också säsongsvisa persontåg (nattåg) några gånger i veckan.

Finska Trafikverket har bytt till helsvetsade rälar, ersatt träslipers med betongslipers, ny ballast och byggt bort över 200 plankorsningar mellan 2008 och 2011 till en beräknad kostnad av 86 miljoner euro.^[2]

Planer

Det finns planer på att förlänga banan omkring 20 kilometer till skidorten Ylläs.^{[källa behövs]}

Möjligheten att förlänga banan in i Sverige för ett par nya gruvors skull, bland annat Tapulivuoma och Sahavaara norr om Pajala, utreddes mellan 2008 och 2010 av svenska Trafikverket i en förstudie och järnvägsutredning.^[3] Trafikverket hade beslutat att banan skulle dras från gruvan mot nordöst via Äkäsjokisuu.^[3] Finsk spårvidd och finska signaler skulle användas. Gruvbolaget Northland Resources Inc. beslutade att använda Narviks hamn och inte Kemi hamn. Svenska Trafikverket har lagt ned Pajalaprojektet som anslutningen till Kolaribanan kallades.^[3]

Kolari järnvägsstation
Bro över Naamijoki

Referenser

^ Finnish Network Statement Arkiverad 21 november 2009 hämtat från the Wayback Machine.
^ Finska Trafikverket Tornio–Kolari banunderhåll Arkiverad 5 juni 2012 hämtat från the Wayback Machine.
^ [a b c] Trafikverket (26 mars 2010). ”Pajalaprojektet” (HTML). http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Norrbotten/Pajalaprojektet/. Läst 13 juni 2010.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Kolaribanan.
Bilder & media

[1] Finnish Network Statement Arkiverad 21 november 2009 hämtat från the Wayback Machine.

[2] Finska Trafikverket Tornio–Kolari banunderhåll Arkiverad 5 juni 2012 hämtat från the Wayback Machine.

[TRV-3] [a b c] Trafikverket (26 mars 2010). ”Pajalaprojektet” (HTML). http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Norrbotten/Pajalaprojektet/. Läst 13 juni 2010.

[1]

[2]

[3]