Nakajima Hikari
| Nakajima Hikari「光」 ハ20 — Ha-20 光三型 — Hikari 2 | |
| Typ | Stjärnmotor |
|---|---|
| Cylinderdiameter | 160 mm |
| Slaglängd | 180 mm |
| Slagvolym | 32,6 liter |
| längd | 1 366 mm |
| Diameter | 1 375 mm |
| Vikt torr | 472,8 kg |
| Komponenter | |
| Kompressor | Mekanisk 1-stegs centrifugalkompressor |
| Bränslesystem | Förgasare |
| Kylsystem | Luftkylning |
| Prestanda | |
| Effekt | 700-840 hk |
Nakajima Hikari (Japanska: 光) var en japansk flygmotor utvecklad för användning av den Kejserliga japanska flottans flygkår under andra världskriget. Motorn var en 9 cylindrig, enradig, luftkyld stjärnmotor utvecklad och tillverkad av Nakajima Hikoki KK. Motorn var en vidareutveckling av Nakajima Kotobuki, som i sin tur var baserad på brittiska Bristol Jupiter och amerikanska Wright Cyclone, alla dessa hade samma konfiguration: 9 cylindriga, enradiga, luftkylda stjärnmotorer[1][2][3]. Av japanska armén kallades motorn Ha-20.
Varianter[redigera | redigera wikitext]
Hikari 1 (光一型)[redigera | redigera wikitext]
Den initiala varianten. Vikten var 542 kg och effekten maximalt 730 hk.
Hikari 2 (光二型)[redigera | redigera wikitext]
Andra varianten. Vikten var 473 kg och effekten maximalt 840 hk.
Hikari 3 (光三型)[redigera | redigera wikitext]
Tredje och sista varianten. Vikten var 487,6 kg och effekten maximalt 770 hk.
Applikationer[redigera | redigera wikitext]
- Aichi D1A2
- Aichi D3A (Endast prototypen)
- Kawasaki Ki-45 (Endast prototypen)
- Mitsubishi F1M1
- Nakajima A4N
- Nakajima B5N1
- Nakajima C3N
- Yokosuka B4Y
Se även[redigera | redigera wikitext]
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ ”Nakajima Aircraft Industries History(2)”. www.ne.jp. https://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/nakajima2-e.html. Läst 15 december 2022.
- ^ Goodwin, Mike (2017). Japanese aero-engines 1910-1945. ISBN 978-83-65281-32-6. OCLC 957135305. https://www.worldcat.org/oclc/957135305. Läst 15 december 2022
- ^ ”光 (エンジン)” (på japanska). Wikipedia. 2022-12-12. https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%85%89_(%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3)&oldid=92865432. Läst 15 december 2022.