Tyska bottenleden

Från Wikipedia
Tyska bottenleden
M/S Freja, utanför Björnholmen
Läge
FörbindelseTyska botten - Slagsta
VattendragMälaren
PlatsTyska botten i Bromma, Stockholms kommun - Slagsta, Botkyrka kommun
Allmänt
Längdcirka 13 kilometer
Överfartstid1 timme 15 minuter
LedtypFrigående
Historik
OrsakTillfällig led för tung trafik

Tyska bottenleden var till och med 2014 en tillfällig färjeled på sjön Mälaren, inom Trafikverket Färjerederiets verksamhet.

Färjan trafikerade sträckan Tyska botten i Stockholms kommunSlagsta i Botkyrka kommun. Den var avsedd för dispenstrafik, det vill säg tunga fordon som inte får färdas på Essingeleden utan särskilt tillstånd och inte kunde få tillstånd under tiden för Essingeledens renovering.[1]

Tillfällig färjeled

Färjeleden var inte en permanent led. Den öppnades för trafik den 15 april 2011, och trafiken hade tillstånd att pågå till och med 2014, då den upphörde. Färjeleden utgjorde en förbifart utanför Stockholms ordinarie vägnät. Leden var avsedd enbart för tung, dispenskrävande trafik, som normalt kunnat få tillstånd att färdas på Essingeleden. Denna hade blivit så sliten att riktigt tung trafik inte längre fick framföras. Essingeleden genomgår omfattande upprustning, vilken beräknas vara klar under 2017. Färjeleden gjorde att dispenstrafiken inte behövde köra runt Mälaren. Maximalt fyra sådana fordon med följebilar fick plats på färjan och inga andra fordon eller passagerare fick medfölja.[2][3]

Ledsträckning

Färjan kunde inte ta den närmaste vägen, strax öster om Lovön, eftersom Drottningholmsbron är för låg. Färjan fick därför runda Kärsön, Fågelön och Kungshatt på vägen mellan Tyska botten och Slagsta. Detta gav en sträcka på cirka 13 kilometer. Nockebybron öppnades när färjan passerade.

Källor

  1. ^ Trafikverket.se Arkiverad 22 augusti 2014 hämtat från the Wayback Machine. om Tyska bottenleden. Läst 2011-09-18
  2. ^ Aktuellt i Tyska botten projektet. Trafikverket. Läst 2014-04-26.
  3. ^ Färja i stället för Mälaren runt. Godset. Läst 2014-04-26.