Hoppa till innehållet

A.P. Møller-Mærsk

Från Wikipedia
(Omdirigerad från A.P. Møller-Mærsk Group)
A.P. Møller-Mærsk A/S

Maersks huvudkontor i Köpenhamn (2019).
TypPublikt aktiebolag
Nasdaq Nordic: MAERSK A
Nasdaq Nordic: MAERSK B
HuvudkontorDanmark Köpenhamn, Danmark
NyckelpersonerVincent Clerc
VD
BranschKonglomerat företag, rederi
ProdukterFartyg, tankfartyg
TjänsterContainerfrakt, containerterminaler, logistik, skeppsvarv, detaljhandel
Antal anställda88 000
Historik
Grundat1904
GrundarePeter Mærsk Møller
Arnold Peter Møller
Ekonomi
Omsättning$35,464 miljarder
Rörelseresultat$6,767 miljarder
Vinst efter skatt$1,897 miljarder
Tillgångar$61,118 miljarder
Eget kapital$32,090 miljarder
ModerbolagA.P. Møller Holding
Övrigt
Webbplatswww.maersk.com
FotnoterStatistik från 2016 års bokslut.
Redigera Wikidata

A.P. Møller-Mærsk A/S, vanligtvis känt som Mærsk, är ett danskt sjöfarts- och logistikföretag grundat 1904.

Maersk innefattar rederier, containerfrakt, logistik, lagerhållning, gasframställningsföretag, bank och detaljhandel, bland annat Salling Group och lågprisbutikskedjan Netto.

Företaget är baserat i Köpenhamn, med dotterbolag och kontor i 130 länder och över 100 000 anställda över hela världen 2022.[1] Maersk är Danmarks största bolag mätt efter omsättning.[2][3] Forbes Global 2000 rankade 2023 Maersk som det 174:e största börsbolaget i världen.[4]

Under ledning av VD Vincent Clerc har A.P. Møller-Mærsk genomfört en omfattande strategisk omvandling från ett traditionellt rederi till en heltäckande logistikintegratör.[5] Denna strategi innebär att bolaget numera erbjuder integrerade lösningar som omfattar sjöfrakt, landtransport, flygfrakt och lagerhantering, ofta kallat end-to-end-logistik. En hörnsten i den nya strategin är den digitala plattformen Maersk.com som förenklar bokningsprocessen för globala leveranskedjor. Som en del av sin hållbarhetsstrategi har företaget även blivit en pionjär inom utfasningen av fossila bränslen genom att investera i fartyg som drivs med grön metanol, med målet att nå klimatneutralitet till år 2040.

Historia

[redigera | redigera wikitext]

Bolaget grundades 1904 av Peter Mærsk Møller och hans son Arnold Peter Møller[6]. Under A.P. Møllers ledning utvecklades företaget till ett av världens största rederier.

Mellan 1965 och 2012 styrdes koncernen av A.P. Møllers son Mærsk Mc-Kinney Møller. Under hans tid utvidgades verksamheten till områden som oljeutvinning, handel, industri och luftfart.[7]

Transport och logistik

[redigera | redigera wikitext]

Under 2020-talet har A.P. Møller-Mærsk genomgått en omfattande strukturell omvandling. Bolaget har gått från att vara ett konglomerat av fristående transportenheter till att bli en "global integratör av containerlogistik". Detta innebär att fokus har skiftat mot att erbjuda heltäckande lösningar (end-to-end) där sjöfrakt, terminaltjänster och landbaserad logistik är helt integrerade.[8][9]

Ocean (Sjöfart)

[redigera | redigera wikitext]

Maersk är ett av världens ledande rederier inom containerfrakt. Sedan 2025 opererar bolaget inom ramen för det nya nätverkssamarbetet Gemini Cooperation (tillsammans med Hapag-Lloyd), som fokuserar på hög tidsprecision och ett "hub-and-spoke"-system med strategiska nav. Rederiet leder även branschens gröna omställning och har i början av 2026 en växande flotta av stora containerfartyg som drivs med grön metanol, däribland Ane Mærsk-klassen.[10][11]

Logistics & Services

[redigera | redigera wikitext]

Denna division har vuxit kraftigt genom förvärv av bolag som LF Logistics och integrering av tidigare fristående enheter. Divisionen ansvarar för lagerhantering, e-handel, tulltjänster och flygfrakt (Maersk Air Cargo). Under 2025 omstrukturerades verksamheten i tre globala produktområden: Landside, Forwarding och Solutions.[12]

  • Damco: Var tidigare koncernens renodlade logistikbolag men integrerades helt i Maersk under 2020 för att stärka varumärket Maersk som en helhetsleverantör.

Terminals (APM Terminals)

[redigera | redigera wikitext]

APM Terminals driver ett globalt nätverk av containerterminaler. Verksamheten fungerar som ryggraden i den integrerade strategin och levererade under 2025 rekordresultat tack vare omfattande moderniseringar och automatisering av hamnar i bland annat USA och Europa.[13]

Avvecklade och avknoppade verksamheter

[redigera | redigera wikitext]
Containerfartyget M/S Emma Mærsk är ett av fem i en serie av de största fartygen som är i bruk idag.
  • Svitzer: Tidigare koncernens enhet för bogsering och hamntjänster. I april 2024 knoppades Svitzer av från Maersk och noterades som ett självständigt bolag på Köpenhamnsbörsen (Nasdaq Copenhagen) under namnet Svitzer Group A/S.[14]
  • Maersk Container Industry (MCI): Under 2021 ingick Maersk ett avtal om att sälja MCI till kinesiska China International Marine Containers (CIMC) för närmare en miljard dollar. Affären avbröts dock i augusti 2022 efter att konkurrensmyndigheter i bland annat USA och Tyskland rest invändningar, då ett samgående ansågs hota konkurrensen på den globala marknaden för kylcontainrar. Maersk har därefter meddelat att man tills vidare behåller bolaget som en del av koncernen.[15][16]
  • Maersk Oil etablerades 1962 när Maersk tilldelades en koncession för olje- och gasutvinning och produktion i den danska delen av Nordsjön. Maersk Oil har sedan dess letat och producerat olja och fossilgas i många delar av världen. 2018 såldes Maersk Oil till franska Total Energies för motsvarande 60 miljarder kronor.[17][18]
  • Maersk Drilling Dotterbolaget Mærsk Drilling A/S avknoppades 2019 och noterades på Köpenhamnsbörsen som The Drilling Company of 1972.
  • Maersk Supply Service Företaget specialiserade sig på att leverera försörjningsfartyg och andra marina tjänster som stöder olje- och gasindustrin. I november 2024 förvärvade det norska offshorebolaget DOF Group Maersk Supply Service. [19]

Kritik

[redigera | redigera wikitext]

Maersk står för en betydande del av Danmarks utsläpp av koldioxid, och har bland annat kallats "Danmarks värsta miljöbov".[20]

Galleri

[redigera | redigera wikitext]

Källor

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ ”APMM Annual Report 2022 (PDF)”. Maersk. https://www.maersk.com/~/media_sc9/maersk/news/press-releases/files/2023/apmm-annual-report-2022.pdf. Läst 6 mars 2026. 
  2. ^ http://lundaluppen.blogspot.se/2010/03/test-av-ap-moller-maersk.html
  3. ^ ”De største virksomheder målt på omsætning i Norden” (på danska). Arkiverad från originalet den 17 maj 2014. https://web.archive.org/web/20140517115025/http://www.largestcompanies.dk/toplister. Läst 16 maj 2014. 
  4. ^ Andrea Murphy, Hank Tucker. ”The Global 2000 2023” (på engelska). Forbes. https://www.forbes.com/lists/global2000/. Läst 7 januari 2024. 
  5. ^ ”Maersk appoints new CEO to steer shipping firm through 'turbulence' to come”. Reuters. 12 december 2022. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/shipping-firm-maersk-picks-vincent-clerc-new-ceo-2022-12-12/. Läst 13 februari 2026. 
  6. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 21 september 2013. https://web.archive.org/web/20130921054143/http://www.maersk.com/Aboutus/Pages/APMoeller.aspx. Läst 20 september 2013. 
  7. ^ http://snl.no/Mærsk_Mc-Kinney_Møller Store Norske Leksikon
  8. ^ ”Our vision” (på engelska). www.maersk.com. https://www.maersk.com/about/vision. Läst 13 februari 2026. 
  9. ^ ”Maersk delivered a strong 2025 with progress across the business” (på engelska). www.maersk.com. https://www.maersk.com/news/articles/2026/02/05/maersk-strong-performance-2025-business-progress. Läst 13 februari 2026. 
  10. ^ ”Maersk names first vessel of its large methanol-enabled fleet “Ane Maersk”” (på engelska). www.maersk.com. https://www.maersk.com/news/articles/2024/01/26/maersk-names-first-vessel-of-its-large-methanol-enabled-fleet-ane-maersk. Läst 13 februari 2026. 
  11. ^ ”Maersk and Hapag-Lloyd are entering into an operational cooperation” (på engelska). www.maersk.com. https://www.maersk.com/news/articles/2024/01/17/maersk-and-hapag-lloyd-are-entering-into-an-operational-cooperation. Läst 13 februari 2026. 
  12. ^ ”A.P. Moller - Maersk completes acquisition of LF Logistics” (på engelska). www.maersk.com. https://www.maersk.com/news/articles/2022/08/31/maersk-completes-acquisition-of-lf-logistics. Läst 13 februari 2026. 
  13. ^ ”APM Terminals”. https://www.apmterminals.com/. Läst 7 januari 2024. 
  14. ^ Karen Klarskov (26 april 2024). ”Demerger of Svitzer from Maersk confirmed” (på amerikansk engelska). Svitzer. https://svitzer.com/demerger-of-svitzer-from-maersk-confirmed/. Läst 13 februari 2026. 
  15. ^ ”A.P. Møller-Mærsk överväger att sälja containerproduktionsverksamhet” (på engelska). Börsvärlden. https://borsvarlden.com/artiklar/ap-mller-mrsk-overvager-att-salja-containerproduktionsverksamhet. Läst 13 februari 2026. 
  16. ^ ”A.P. Moller - Maersk’s divestment of MCI discontinued following regulatory challenges” (på engelska). www.maersk.com. https://www.maersk.com/news/articles/2022/08/25/maersks-divestment-of-mci-discontinued. Läst 13 februari 2026. 
  17. ^ ”Sale of Mærsk Olie og Gas A/S completed”. Maersk. 6 mars 2026. https://investor.maersk.com/news-releases/news-release-details/sale-maersk-olie-og-gas-completed. Läst 6 mars 2026. 
  18. ^ ”AP Møller-Mærsk dumpar oljan”. Svenska Dagbladet/TT-Ritzau. 21 augusti 2017. ISSN 1101-2412. https://www.svd.se/a/Kwp7G/ap-moeller-maersk-dumpar-oljan. Läst 7 januari 2024. 
  19. ^ ”DOF completes acquisition of Maersk Supply Service – DOF” (på engelska). www.dof.com. https://www.dof.com/news/dof-completes-acquisition-of-maersk-supply-service. Läst 13 februari 2026. 
  20. ^ ”Danmarks värsta miljöbov”. Dagens industri. 8 februari 2008. https://www.di.se/artiklar/2008/2/8/danmarks-varsta-miljobov/. Läst 7 januari 2024. 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]


Auktoritetsdata
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=A.P._Møller-Mærsk&oldid=59097790”