Blekinge-klass
- För andra betydelser, se A26.
| ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Fartygsklass | A26 | |
| Historik | ||
| Beställd | 2007[1] | |
| Byggnadsvarv | Karlskronavarvet | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 62 meter | |
| Bredd | 6,75 meter | |
| Djupgående | 6 meter i ytläge | |
| Deplacement | 1800 ton | |
| Deplacement i u-läge | 1900 ton | |
| Maskin | Stirling-system | |
| Maximal hastighet | 6 knop | |
| Fart i u-läge | 12 knop | |
| Dykdjup | >200 | |
| Besättning | 26 man | |
| Bestyckning | Fyra 53 cm torpedtuber + en tub för flexibel last (6m x 1.5m) | |
A26 (benämnd inom Försvarets materielverk och Försvarsmakten som "Nästa generations ubåt", NGU) är arbetsnamnet på en ubåtstyp som är under utveckling av Kockums.[2]
Bakgrund
Ubåten är tänkt att vara en förbättrad version av Gotland-klassen. Den planeras ha ett deplacement på 1 900 ton och en besättning på 17 till 31 man.[1] Ubåten är tänkt att operera nära kuster, men får också förmåga att transportera sig över haven. Den är dock liten i förhållande till de stora ubåtsmakternas atomubåtar.
I vårbudgeten för 2010 meddelade regeringen Reinfeldt att ekonomiska medel avsätts för att anskaffa två stycken ubåtar för leverans 2018–2019, för att då ersätta de två ubåtarna av Södermanland-klass, budgetförslaget röstades i riksdagen igenom 16 juni 2010. Detta skulle ske helt på bekostnad av annan verksamhet inom försvaret.[3][4]
Försvarsminister Peter Hultqvist meddelade den 17 mars 2015 att regeringen beställt två A26 av Saab Kockums, till en maximalt kostnad av 8,2 miljarder kronor.[5]
FMV meddelade den 30 juni 2015 att kontrakt tecknats med Saab om leverans av två A26 med start 2022, samt om halvtidsmodifiering av två ubåtar ur Gotland-klassen[6] Den första A26:an ska levereras 2022 och den andra 2023.
A26-generationen kommer från och med 2022 (då den första ubåten levereras) vara svenska marinens spjutspets under ytan. Ubåtarna är en förnyad variant av Gotland-klassen med vissa unika förändringar. Ubåten har en 6 × 1,5 meter bred lucka i fören som kan användas för att slussa in och ut dykare, minifarkoster och exempelvis minor djupt nere i vattnet. Något som man annars måste göra vid ytan. Vilket ökar ubåtens operativa förmåga i Östersjön.[7]
Ubåten A26 kommer drivas med ett diesel-elektriskt maskineri som har luftoberoende framdrivningssystem som gör att den inte upptäcks lika lätt. Systemet finns redan i Stirlingmotorer från Kockums. Ubåten ska ha ett mycket starkt skrov som skyddar mot stötar och undervattensexplosioner i form av bland annat detonerande sjöminor, torpeder, sjunkbomber med mera.
Referenser
Noter
- ^ [a b] Monica Kleja (21 december 2007). ”Kockums fick ja till ny smygubåt”. Ny Teknik. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article57517.ece. Läst 5 januari 2012.
- ^ Lars Anders Karlsson (12 april 2010). ”Tolgfors beställer nya ubåtar och nya helikoptrar”. Ny Teknik. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article759032.ece. Läst 5 januari 2012.
- ^ Sten Tolgfors (11 april 2010). ”Brännpunkt: Sverige ska satsa på nya ubåtar”. Svenska Dagbladet. http://www.svd.se/opinion/brannpunkt/sverige-ska-satsa-pa-nya-ubatar_4550609.svd. Läst 5 januari 2012.
- ^ ”Riksdagens protokoll 2009/10:138”. 16 juni 2010. http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Kammaren/Protokoll/_GX09138/. Läst 26 juli 2014.
- ^ ”Regeringen beställer två nya ubåtar”. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6119284. Läst 17 mars 2015.
- ^ ”FMV beställer två nya ubåtar A26 samt halvtidsmodifiering av två ubåtar ur Gotlandsklassen”. http://www.fmv.se/sv/Nyheter-och-press/Nyheter-fran-FMV/FMV-bestaller-tva-nya-ubatar-A26-samt-halvtidsmodifiering-av-tva-ubatar-ur-Gotlandsklassen/. Läst 30 juni 2015.
- ^ ”Svensk mästare på kurragömma”. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article3338985.ece. Läst 23 augusti 2015.
Externa länkar
- Ubåt typ A26 - www.kockums.se
