A26 (ubåt)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
För andra betydelser, se A26.
A26
(NGU)
Allmänt
Klass A26
Historik
Beställd 2007[1]
Byggnadsvarv Karlskronavarvet
Tekniska data
Längd 62 m
Bredd 6,75 m
Deplacement 1800 ton
Deplacement i u-läge 1900 ton
Fart 6 knop
Fart i u-läge 12 knop
Dykdjup >200
Besättning 26
Bestyckning Fyra 53 cm torpedtuber + en tub för flexibel last(6m x 1.5m)

A26 (benämnd inom Försvarets materielverk och Försvarsmakten som "Nästa generations ubåt" (NGU)) är arbetsnamnet på en ubåtstyp som är under utveckling av Kockums.[2]

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Ubåten är tänkt att vara en förbättrad version av Gotlandsklassen. Den planeras ha ett deplacement på 1900 ton och en besättning på 17 till 31 man.[1]

I vårbudgeten för 2010 meddelade regeringen Reinfeldt att ekonomiska medel avsätts för att anskaffa två stycken ubåtar för leverans 2018-2019, för att då ersätta de två ubåtarna av Södermanlandsklass, budgetförslaget röstades i riksdagen igenom 16 juni 2010. Detta skulle ske helt på bekostnad av annan verksamhet inom försvaret.[3][4]

Försvarsminister Peter Hultqvist meddelade den 17 mars 2015 att regeringen beställt två A26 av Saab Kockums, till en maximalt kostnad av 8.2 miljarder kronor[5].

FMV meddelade den 30 juni 2015 att kontrakt tecknats med Saab om leverans av två A26 med start 2022, samt om halvtidsmodifiering av två ubåtar ur Gotlandsklassen[6]

Den första A26:an ska levereras 2018 och den andra 2019.

Ubåten är tänkt att operera nära kuster, men får också förmåga att transportera sig över haven. Den är dock liten i förhållande till de stora ubåtsmakternas atomubåtar.

[7]A26 generationen kommer från och med 2018 (då den första ubåten levereras) vara svenska marinens spjutspets under ytan. Ubåtarna är en förnyad variant av Gotlandklassen med vissa unika förändringar. Ubåten har en 6 x 1,5 meter bred lucka i fören som kan användas för att slussa in och ut dykare, minifarkoster och exempelvis minor djupt nere i vattnet. Något som man annars  måste göra vid ytan. Vilket ökar ubåtens operativa förmåga i Östersjön.

Ubåten A26 kommer drivas med ett diesel–elektriskt maskineri som har luftoberoende framdrivningssystem som gör att den inte upptäcks lika lätt. Systemet finns redan i Stirlingmotorer från Kockums. Ubåten ska ha ett mycket starkt skrov som skyddar mot stötar och undervattensexplosioner i form av bland annat detonerande sjöminor, torpeder, sjunkbomber med mera.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] Monica Kleja (21 december 2007). ”Kockums fick ja till ny smygubåt”. Ny Teknik. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article57517.ece. Läst 5 januari 2012. 
  2. ^ Lars Anders Karlsson (12 april 2010). ”Tolgfors beställer nya ubåtar och nya helikoptrar”. Ny Teknik. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/flygplan/article759032.ece. Läst 5 januari 2012. 
  3. ^ Sten Tolgfors (11 april 2010). ”Brännpunkt: Sverige ska satsa på nya ubåtar”. Svenska Dagbladet. http://www.svd.se/opinion/brannpunkt/sverige-ska-satsa-pa-nya-ubatar_4550609.svd. Läst 5 januari 2012. 
  4. ^ ”Riksdagens protokoll 2009/10:138”. 16 juni 2010. http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-Lagar/Kammaren/Protokoll/_GX09138/. Läst 26 juli 2014. 
  5. ^ ”Regeringen beställer två nya ubåtar”. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6119284. Läst 17 mars 2015. 
  6. ^ ”FMV beställer två nya ubåtar A26 samt halvtidsmodifiering av två ubåtar ur Gotlandsklassen”. http://www.fmv.se/sv/Nyheter-och-press/Nyheter-fran-FMV/FMV-bestaller-tva-nya-ubatar-A26-samt-halvtidsmodifiering-av-tva-ubatar-ur-Gotlandsklassen/. Läst 30 juni 2015. 
  7. ^ ”Svensk mästare på kurragömma”. http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article3338985.ece. Läst 2015-08-23. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]