Borgåbanan
| Borgåbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Borgåbanan är en del av det finländska järnvägsnätet som går från Olli till Borgå centrum. Bansträckningens längd är 17,2 kilometer, den är enkelspårig, icke elektrifierad. Föreningen Borgå museijärnväg kör museitrafik med rälsbussar och ett ånglok på banan. Föreningen ansvarar även för underhållet av banan.
Historia
Banan öppnades år 1874 som en privatbana på 33 km mellan Kervo och Borgå (sträckningen mellan Kervo och Olli → Sköldviksbanan). Efter konkursen år 1878 sköttes trafikeringen av konkursboet i ytterligare 9 år. Borgå Järnvägsaktiebolag grundades av privatpersonen som köpte banan på auktionen år 1887. En förlängning av banan från Borgå mot Lahtis planerades på 1870-talet resp. på 1890-talet. Planerna realiserades aldrig, istället öppnades den smalspåriga Lovisabanan för export av trävaror från trakterna kring Päijänne. Staten köpte upp banan år 1917, varefter den blev en del av statliga VR:s järnvägsnät. Grenen från Olli mot Sköldvik (Sköldviksbanan) öppnades år 1972 [1][2].
Referenser
- ^ M. Alameri: Suomen rautatiet. Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1979. ISBN 3-900134-52-9
- ^ M. Anila, J. Hytönen & E. Ritari: Tasoristeysten turvallisuus Kerava–Sköldvik-rataosalla. VTT Tutkimusraportti RTE3171/01. Esbo 2001
Se även
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Borgåbanan.
