VR (järnvägsbolag, Finland)

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
VR-Group Abp
VR Group logo.svg
Logotyp
TypStatligt aktiebolag
HuvudkontorFinland Helsingfors, Finland
NyckelpersonerKjell Forsén
Styrelseordförande
Topi Simola[1]
vd
BranschJärnväg
Antal anställda5 818 – 2020
Historia
Grundat1995
ErsätterStatsjärnvägarna
Ekonomi
Omsättning 792 miljoner (2020)[2]
Struktur
ÄgareFinska staten – 100 %
DotterbolagVR FleetCare
VR Sverige
VR Transpoint
Avecra
Pohjolan Liikenne
Övrigt
Webbplatsvrgroup.fi (koncern)
vr.fi (kunder)
Finlands järnvägstrafiknät 2010. På sträckor markerade i grönt bedrivs reguljär persontrafik.

VR-Group Abp (finska: VR-Yhtymä Oyj) är det statliga järnvägsbolaget i Finland. VR stod tidigare för det finska namnet på Statsjärnvägarna (Valtionrautatiet),[3] ur vilka VR-Group bildades 1995 genom bolagisering av järnvägstrafiken. VR-Group har av kommunikationsministeriet beviljats monopol på persontrafiken på järnväg till slutet av år 2024.[4]

Före 2003 stod VR-Group för all järnvägstrafik i Finland. Internationell godstrafik öppnades för konkurrens 2003 och godstrafik inom landet öppnades för konkurrens 2007. [5] Finland har bredspår (1524 mm), som ursprungligen valdes för att passa ihop med spårvidden i Ryssland, vilket idag försvårar marknadstillgången för utländska tågoperatörer med normalspårsmateriel.

VR-koncernen består av VR-Group Ab (koncernmoderbolag och järnvägstrafiken), VR Track Oy (banarbetsentreprenör), Avecra Oy (restaurangverksamhet), Oy Pohjolan Liikenne Ab (busstrafik) och Transpoint International (FI) Oy (lastbilstrafik).[6] Koncernens personalstyrka uppgick 2016 till närmare 8000 årsverk, framförallt i Finland men även i Sverige och Ryssland.[7]

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Ett fjärrtåg mellan Seinäjoki och Vasa.

Närtrafik[redigera | redigera wikitext]

Närtågtrafiken i Finland innefattar fyra linjer: Helsingfors - Karis (kustbanan), Helsingfors - Flygplatsen - Helsingfors (Ringbanan), Helsingfors - Riihimäki samt Helsingfors - Lahtis. Kustbanan mellan Helsingfors och Kyrkslätt var den första rutten i Finland som elektrifierades. Avsnittet speciellt mellan Kyrkslätt och Karis är i starkt behov av förnyelse och fler spår.[källa behövs] Samtidigt planeras en ny bana Helsingfors - Esbo - Salo.[källa behövs]

Fjärrtrafik[redigera | redigera wikitext]

VR kör all fjärrtrafik med passagerartåg i Finland utom de till Ryssland som körs av ett samriskföretag, Karelian Trains, som samägs med ryska statsjärnvägarna (RZD). VR:s nordligaste trafik är till Kolari i Lappland.

Fordon[redigera | redigera wikitext]

Lok[redigera | redigera wikitext]

  • Dv12 - mellantungt dieselhydrauliskt linje- och växellok av finländskt fabrikat, sth 125 km/h
  • Dr14 - tungt dieselhydrauliskt växellok tillverkat i Finland
  • Dr16 - tungt dieselelektriskt linjelok tillverkat i Finland, sth 140 km/h
  • Sr1 - tungt linjeellok av sovjetiskt fabrikat, sth 140 km/h
  • Sr2 - tungt linjeellok av Lok2000-modellen, korgen tillverkad i Finland, sth 210 km/h
  • Sr3 - tungt linjeellok av Vectron-modellen, sth 200 km/h

Utgångna[redigera | redigera wikitext]

  • Hr1 (P1) – tungt ånglok för snälltåg, i användning från 1937 till 1971
  • Dv16 – mellantungt dieselhydrauliskt växellok, i användning mellan 1962 och januari 2008

Motorvagnar[redigera | redigera wikitext]

  • Dm12 - dieselmotorvagn av tjeckiskt fabrikat (tillverkade under åren 2004-2006) med 63 sittplatser, används på mindre trafikerade banor, sth 120 km/h
  • Sm2 - elmotorvagnstågsätt för huvudstadsregionens närtrafik, tillverkade 1975-1981, närapå identiska med Sm1
  • Sm3 - Pendolino, snabbtåg tillverkade 1995–2006 i Italien, sth 220 km/h
  • Sm4 - elmotorvagnstågsätt (huvudstadsregionens närtrafik) med låggolvsavdelningar, tillverkade 1998–2005 i Spanien och Frankrike av CAF och Alstom, sth 160 km/h
  • Sm5 - elmotorvagnstågsätt för huvudstadsregionens närtrafik, körs av VR, men ägs av ett särskilt bolag. Tillverkade 2008-2015 av schweiziska Stadler
  • Sm6 - Allegro, snabbtåg av Pendolinotyp med tvåströmsdrift, tillverkade 2009–2011 i Italien av Alstom, sth 220 km/h, ägs gemensamt med RZD, går till/från Sankt Petersburg, spårvidd 1522 mm.

Utgångna[redigera | redigera wikitext]

  • Dm7 - rälsbussar med dieseldrift, i reguljär trafik mellan 1955 och 1988, sth 95 km/h, finsk variant av svenska Y6-generationen
  • Sm1 - elmotorvagnstågsätt avsett för huvudstadsregionens närtrafik, tillverkade 1968–1973 av Valmet i Tammerfors, sth 120 km/h

Verksamhet i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Den 24 mars 2022 meddelades att VR Group förvärvar Arriva Sverige AB från Deutsche Bahn. Arriva Sverige är bland annat operatör för Pågatågen och Östgötapendeln samt buss- och lokalbanetrafik i Stockholms län. Transaktionen förväntas slutföras i början av 2022, förutsatt att transaktionen godkänns av Tysklands digital- och transportministerium och Deutsche Bahns styrelse samt att erforderliga myndighetsgodkännanden erhålls och att andra sedvanliga villkor uppfylls.[8]

VR Group tog över företaget den 1 juli 2022 och företaget bytte samtidigt namn till VR Sverige AB.[9]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”HS:n tiedot: VR:n toimitusjohtaja Lauri Sipponen irtisanottiin johtoryhmän kasvaneen epäluottamuksen takia”. Helsingin Sanomat. https://www.hs.fi/talous/art-2000008728728.html. Läst 28 augusti 2022. 
  2. ^ ”Toimintakertomus ja tilinpäätös – Vuosiraportti 2020”. https://vrgroup.studio.crasman.fi/file/dl/a/kQlJvA/WAtcMk9syfnNofLA1XzfaA/VR_Group_Toimintakertomus_ja_tilinpaatos_2020.pdf. Läst 28 augusti 2022.  VR-Group.
  3. ^ "VR". NE.se. Läst 30 december 2014.
  4. ^ VR:s fjärrtågsmonopol fortsätter till 2024. Hufvudstadsbladet 3.7.2013
  5. ^ Ikkanen, Pekka. Konkurrensutsättning inom godstransporter på järnväg samt bedömning av konsekvenser. Strategier och utredningar 1/2007. Banförvaltningscentralen. Helsingfors 2007.
  6. ^ ”Virre (söktjänst)”. Patent- och Registerstyrelsen. https://virre.prh.fi/novus/home?execution=e3s1. Läst 7 juli 2017. 
  7. ^ http://2016.vrgroupraportti.fi/en/annual-report-2016/
  8. ^ VR Group (2022-03-24). ”Finska VR Group förvärvar Arriva Sverige – satsar på miljövänlig kollektivtrafik”. Pressmeddelande. Läst 2022-03-24.
  9. ^ VR Sverige (2022-07-01). ”Arriva Sverige AB helägt av VR Group från den 1 juli 2022”. Pressmeddelande. Läst 2022-07-02.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]