Hoppa till innehållet

de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Från Wikipedia
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
En Twin Otter från Winair på väg att landa på Gustav III:s flygplatsSaint-Barthélemy.
Beskrivning
TypSTOL Passagerar- och transportflygplan
Besättning1 eller 2
Första flygning20 maj 1965
Versioner100, 110, 200, 300, 300M, 310, 320, 300S, 400 och 400S
UrsprungKanada Kanada
Tillverkarede Havilland Canada
Viking Air
Antal tillverkade967 (2017)
Data
Längd15,09 meter (100-serien)
15,77 meter (övriga)
Spännvidd19,81 meter
Höjd5,94 meter
Vingyta39 m²
Tomvikt2 653 kg (100- och 200-serien)
3 363 kg (300-serien)
3 220 kg (400-serien)
Max. startvikt4 763 kg (100-serien)
5 670 kg (övriga)
Max. bränslevikt1 175 kg
Motor(er)2 × Pratt & Whitney Canada PT6
Motoreffekt2 × 580 hk (100- och 200-serien)
2 × 620 hk (300-serien)
2 × 750 hk (400-serien)
Prestanda
Max. hastighet300 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
1 450 km
Max. flyghöjd7 600 meter
Stigförmåga8 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga975 kg (100- och 200-serien)
1 135 kg (300-serien)
1 375 kg (400-serien)
Kapacitet19–20 passagerare
Ritning

Ritning av De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter är ett kanadensiskt propellerplan byggt av De Havilland Canada och sedan 2008 av Viking Air. Planet har bra STOL-förmåga vilket gör att planet kan starta och landa på väldigt korta landningsbanor, och på landningsbanor gjorda av grus, jord och sand. Det har gjort planet populärt på många otillgängliga ställen, bland annat i Karibien och andra ögrupper. Planet har två Pratt & Whitney PT6-motorer och plats för upp till 19 passagerare. I Norge byggdes på 1960-70-talen ett antal flygplatser med kort landningsbana på svårtillgängliga platser, anpassade för Twin Otter, under 1990-talet i Norge ersatt med lite större flygplan.

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]