E10 (bränsle)
E10 är ett bränsle som består av högst 10 procent etanol och minst 90 procent bensin.
Allmänt
[redigera | redigera wikitext]Nyare bensinmotorer i Sverige ska sedan 2010 enligt lag[1] klara en inblandning av etanol på minst 10 procent, medan det tidigare kravet var E5 (bränsle). Vissa äldre motorer kan ha packningar, slangar och liknande som inte tål så hög andel av etanol.[källa behövs] Undersökningar i Tyskland har dock visat att 99 % av de bensindrivna bilar som är i trafik kan använda E10[källa behövs]. Ett problem när man byter till bränsle med högre etanolinblandning är att etanolen kan lösa upp vissa föroreningar i bränsletanken och sätta igen bränslesystemet[källa behövs].
Det lägre energiinnehållet i etanol gör att bränsleförbrukningen blir något högre vid högre etanolinblandning. En viss volym E10 (bensin med 10% etanolinnehåll) ger 1,8% lägre energi (mätt i kJ/kg) än samma volym E5 (med 5 % etanol), och 4 % lägre energi än 0 % etanolinnehåll. Delvis kan detta kompenseras av att höjt etanolinnehåll ger aningen högre oktantal.[2] Räckvidden per liter bränsle minskar därmed med cirka 1 % med E10 jämfört med E5.
Enligt vissa rapporter minskar miljönyttan av etanol till följd av vad som kallas ILUC (Indirect land-use change)[källa behövs].
Sverige
[redigera | redigera wikitext]I Sverige infördes 2017 reduktionsplikt av fordonsbränsle, som innebär att biodrivmedel som blandas i bensin, diesel och flygfotogen successivt ska ökas fram till år 2030. Vad gäller bensin krävs sedan den 1 augusti 2021 att all blyfri 95-oktanig bensin E10 (med mellan 6 och 10 volymprocent etanol), då andelen etanol ökades från E5.[3] För varje år ska andelen etanol stegvis ökas till 28 procent år 2030.
I början och mitten av 1990-talet sålde vissa bränslekedjor också E10. Alla nya bensinbilar som köpts i Sverige sedan 2011 och många äldre bensinbilar ska hantera E10,[4] eftersom EU:s bränslekvalitetsdirektivet (direktiv 2009/30/EG) införlivades i Sveriges lag i januari 2011.[1] För övriga bilar finns 98-oktanigt bränsle, vilket innehåller högst 5 procent etanol, ofta mycket mindre. Produktdatabladen för de stora bränslekedjorna har inte klart angett etanolinnehållet i deras 98-oktaniga bensin, men det varierar mellan olika platser.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b] ”Vehicle kompatibilitet med nya (E10/B7) bränslestandarder”. Vehicle kompatibilitet med nya (E10/B7) bränslestandarder. https://www.acea.be/publications/article/vehicle-compatibility-with-new-fuel-standards.
- ^ Nguyen, Tuan Nghia; Khoa, Nguyen Xuan; Tuan, Le Anh (2021-05-21). ”The Correlation of Biodiesel Blends with the Common Rail Diesel Engine’s Performance and Emission Characteristics”. Energies 14 (11): sid. 2986. doi:. ISSN 1996-1073. http://dx.doi.org/10.3390/en14112986. Läst 3 september 2021.
- ^ Regeringskansliet, Regeringen och (21 april 2021). ”Reduktionsplikt för bensin och diesel – kontrollstation 2019”. Regeringskansliet. https://regeringen.se/rattsliga-dokument/proposition/2021/04/prop.-202021180/. Läst 2 augusti 2021.
- ^ ”E10 - lista över bilmodellkompatibilitet”. Bil Sweden. https://www.bilsweden.se/miljo-sakerhet/Miljo/Klimat/e10.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- Ny typ av bensin införs til 2015 Sveriges Radio 7 september 2013
- E10-bensin ersätter vanlig 95-oktanig. Teknikens värld. Läst 17 februari 2011.
- ”Bilisterna nobbar nya E10-bensinen”. Vasabladet. 14 januari 2011. Arkiverad från originalet den 29 april 2013. http://archive.is/2013.04.29-231645/http://www.vasabladet.fi/story/?linkID=139933.
- ”Tyskarna vill inte ha E10-bensinen”. Vasabladet. 8 mars 2011. Arkiverad från originalet den 29 april 2013. http://archive.is/2013.04.29-223042/http://www.vasabladet.fi/Story/?linkID=146591.
- Bilarna som klarar nya E10-bensinen Vi Bilägare 18 februari 2011
- Regeringen föreslår mer biobränsle i tanken Sveriges Radio 14 april 2012
- ”Mer etanol i bensinen”. Norrköpings Tidningar. 16 mars 2011. https://nt.se/6711484.
- ”Lanseringen av E10 dröjer”. Norrköpings Tidningar. 30 april 2011. https://nt.se/6799852.
- Oviss framtid för etanolen Sydsvenska Dagbladet 13 juni 2012
- Bråk om etanols klimateffekter Sydsvenska Dagbladet 13 juni 2012
- Regeringens förslag för förnybara drivmedel 19 mars 2013