Gunnar Ljungström
| Gunnar Ljungström | |
| Född | 18 september 1905 |
|---|---|
| Död | 1 oktober 1999 (94 år) |
| Medborgare i | Sverige |
| Utbildad vid | Whitlockska samskolan  |
| Sysselsättning | Fordonsingenjör |
| Föräldrar | Fredrik Ljungström |
| Redigera Wikidata | |
Gunnar Ljungström, född 8 september 1905, död 1 oktober 1999, var en svensk ingenjör.
Ljungström är mest känd för att lett utvecklingsarbetet bakom den första Saab-bilen under andra hälften av 1940-talet. Bedriften gjorde bland annat att han var den förste icke-amerikan som blev hedersmedlem i Society of Automotive Engineers.
Ljungström blev 1958 ledamot av Ingenjörsvetenskapsakademien. 1971 tilldelades han Ingenjörsvetenskapsakademiens stora guldmedalj "för hans insatser för utvecklandet av Saab-bilen".[1]
Ljungströms far respektive farbror var uppfinnarna Fredrik och Birger Ljungström.
I en artikel i Teknisk tidskrift 1960 påvisade Ljungström framhjulsdrivna bilars egenskaper.[2]
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Samtliga innehavare av Stora guldmedaljen”. Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademien. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160304171834/http://iva.ntier.se/Verksamhet/Utmarkelser/Stora-guldmedaljen/Samtliga-innehavare-av-Stora-guldmedaljen/. Läst 17 april 2009.
- ^ Framhjulsdrivna bilars egenskaper, av Gunnar Ljungström i Teknisk Tidskrift