Heinkel He 59

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Heinkel He 59B
Heinkel he 59.jpg
Beskrivning
TypSjöflygplan
Första flygningseptember 1931
I aktiv tjänst1935
UrsprungTyskland Tyskland
TillverkareHeinkel
Antal tillverkade166
Data
Längd17,40 meter
Spännvidd23,70 meter
Höjd7,10 meter
Vingyta153,2 m²
Tomvikt5 630 kg
Max. startvikt9 400 kg
Motor(er)2 × BMW VI 6,0 ZU
Motoreffekt660 hk
Prestanda
Max. hastighet235 km/h (2 000 m)
Räckvidd med
max. bränsle
1 880 km
Transporträckvidd750 km
Max. flyghöjd5 000 meter
Stigförmåga200 m/min
Beväpning
Beväpning2×2 × 7,62 mm MG ksp
1937-
2 × 20 mm MG-FF akan
Bomber4 × 250 kg
eller
1 × 800 kg torped
eller
4 × 500 kg minor

Heinkel He 59 var det första tvåmotoriga, dubbeldäckade sjöflygplanet som konstruerades i Tyskland under perioden mellan de två världskrigen.

Historia[redigera | redigera wikitext]

År 1930 började Ernst Heinkel utveckla ett sjöflygplan för den tyska flottan. För att dölja bygget sades det att det var ett civilflygplan (på grund av Versaillesfredens regler fick man inte utveckla militära flygplan i Tyskland). Den första flygningen skedde i september 1931.

Flygplanet började levereras till enheterna 1935. Den 19 september 1938 fanns 37 flygplan av denna typ i tjänst. Heinkel He 59 var mycket behaglig att flyga och det enda problemet var de svaga motorerna som gjorde att flygplanet var långsamt. Räckvidden, nyttolasten och bestyckningen var även otillräcklig i jämförelse med den tidens flygplan. Under det andra världskrigets första månnader användes He 59 som ett torped- och minläggningsflygplan. Det var minor från en He 59 som sänkte den polska jagaren ORP Gryf. Från årsskiftet 1940-41 tjänstgjorde de som spaningsflyg och mellan 41-43 som transport-, sjöräddnings- och skolflygplan.

Konstruktionsmässigt var flygplanet av blandad typ, vingenheten hade byggts upp av en tvåbalkig träram, där framkanten utgjordes av plywood och resten av vingen var täckt av duk. Den lådformade flygkroppen bestod av ett svetsat stålskelett, med lättmetallbalkar som var täckta med duk. Stjärtsektionen var byggd i metall, med stöttor och stag. I kölarna på de två flottörerna fanns varsin bränsletank som kunde hålla 900 liter vilket gjorde att flygplanet totalt bar 2 700 liter bränsle. Vid längre uppdrag kunde bränslemängden utökas till 3 200 liter genom att man tillförde två extratankar i bombutrymmet. Propellrarna var av den fasta, fyrbladiga modellen.

Användning i Finland[redigera | redigera wikitext]

Det finländska flygvapnet hyrde fyra He 59-flygplan från Tyskland av vilka två var av modellen B-2 och två var av D-modellen. He-59 -flygplanen flögs till Finland den 11 augusti 1943. Två målades i flygvapnets färger och gavs beteckningarna HL-59 och HL-60. Flygplanen hade tillverkats av Arado Flugzeugwerke A.G. och de kom att användas för att transportera fjärrpatruller under fyra månaders tid, varefter de återbördades till Tyskland.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska: Meritoimintakoneet - Suomen ilmavoimien historia 15, Apali Oy, Tampere 1995, ISBN 952-5026-03-5