Illerim (1754)
| |||
 Konstruktionsritning av Illerim | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Fregatt | ||
| Fartygsklass | Örlogsskepp | ||
| Historik | |||
| Beställd | 1752 | ||
| Byggnadsvarv | Karlskrona Örlogsvarv | ||
| Sjösatt | 1754-12-14 | ||
| I tjänst | 1756-1800 | ||
| Öde | försålt 1800 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 41,57 m | ||
| Bredd | 10,84 m | ||
| Djupgående | 4,9 m | ||
| Deplacement | 1140 ton | ||
| Maskin | Segelfartyg | ||
| Besättning | 225 man | ||
| Bestyckning | 22 x 12 punds kanoner 14 x 8 punds kanoner | ||
Illerim var en fregatt som byggdes 1756 på det privata Pilgarts varv på Stumholmen i Karlskrona av skeppsbyggmästaren Gilbert Sheldon.
Fartyget gjorde bland annat en sjöexpedition 1780 till Medelhavet [1].
Fartyget såldes 1802 till Svenska Ostindiska kompaniet och tjänade där ytterligare fem år, innan det överläts på ett ryskt handelshus. Den första resan för Ostindiska kompaniet startade 5 maj 1802, den andra och sista 1804. [2]
Se även
[redigera | redigera wikitext]Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ Skeppsmönsterrulla Illerim II 1780 på krigsarkivet
- ^ Kartotekkort på krigsarkivet
- Kartotekkort på Krigsarkivet