Japan Airlines Flight 123
 Illustration av JA8119 efter att det bakre rodret slagits sönder. | |
| Olyckssammanfattning | |
|---|---|
| Datum | 12 augusti 1985 |
| Typ | Konstruktionsfel, explosiv dekompression, katastrofal hydrauliskt fel, underhållsfel |
| Plats | Osutaka-no-one, Ueno, Gunma prefektur, Japan |
| Passagerare | 509 |
| Besättning | 15 |
| Omkomna | 520 |
| Överlevande | 4 |
| Flygplanstyp | Boeing 747-146SR |
| Flygbolag | Japan Airlines |
| Registrering | JA8119 |
| Start | Tokyo International Airport (Haneda) |
| Destination | Osaka International Airport (Itami) |
Japan Airlines Flight 123 var en av JAL:s inrikesflygningar från Tokyo International Airport i Haneda till Osaka International Airport i Itami. Planet var av modell Boeing 747-146SR med registrering JA8119. Det flög in i en bergskedja i närheten av berget Takamagahara i Gunma i Japan, 100 km från Tokyo, måndagen den 12 augusti 1985. Haveriplatsen var Osutaka-no-one (Osutakaåsen), nära berget Osutaka. 520 av de 524 människorna ombord förolyckades. Räknat i antal dödsoffer är det världens värsta flygolycka med ett enda plan inblandat.
Händelse
JAL 123 lyfte ifrån Haneda flygplats i Tokyo klockan 18:12, ett par minuter försenat, måndagen den 12 augusti 1985. Tolv minuter efter start, då planet nått sin marschhöjd över Sagamibukten, brast en av balkarna i den trycksäkra kabinen, vilket ledde till dekompression och en explosion i planets akter. Delar av kabinen träffade rodret och kablarna som håller hydraloljan som gör att piloten kan styra det stora planet som slogs sönder och gjorde planet okontrollerbart. Planet förlorade plötsligt höjd och föll hejdlöst flera tusen meter för att sedan okontrollerbart stiga. Detta upprepade sig flera gånger i över 30 minuter. Många av de skräckslagna passagerarna hann skriva avskedsbrev till sina familjer.
Besättningen försökte febrilt hålla planet i luften, men efter en halvtimmes kamp havererade planet in i en bergvägg och gled sedan ned i en dal där det exploderade fyra minuter i sju.
Räddningsarbetet
På grund av den kuperade och skogbevuxna terrängen tog det hela tolv timmar innan räddningsarbetarna lyckades ta sig fram till haveriplatsen. De flesta av kropparna identifierades och kremerades i ett närliggande tempel i byn Ueno.
Passagerare
Planet var vid start fullsatt och många av passagerarna var på väg till släktingar för att fira högtiden Obon, samt affärsmän, och familjer som var på väg hem från Tokyo Disneyland.[1]
Kända förolyckade
Japan:
- Akira Tukahara, professor i medicin
- Akihisa Yukawa, japansk bankman
- Hajimu Nakano, ledare för basebollaget Hanshin Tigers
- Hirotsugu Kawagachi, 52 år, lyckades skriva ett sista meddelande till sin familj. Meddelandet hittades senare vid hans kropp.
- Ikuo Uragami, chef över "House Food Corp."
- Yōko Kitahara, japansk skådespelerska[2]
- Ken Miyajima, nioårig pojke[3]
- Kyu Sakamoto, japansk sångare
- Masako Nishiguchi, Kimble Mathews fästmö (se nedan)[3]
- Hideo Tsumura, filmkritiker
USA:
- Edward A. Anderson, anställd hos "Stearns Catalytic World Corp"
- Michael Hanson, anställd hos "Stearns Catalytic World Corp"
- Ward Wallach, Amerikansk journalist.
UK:
- Kimble Mathews
Kända överlevande
- Yumi Ochiai, flygvärdinna på JAL.
- Hiroko Yoshizaki, 34-årig kvinna.
- Mikiko Yoshizaki, dotter till Hiroko Yoshizaki.
- Keiko Kawakami, en tolvårig flicka som hittades oskadd uppe i ett träd.
Skälet till olyckan
Det visade sig senare i haverikommissionens rapport att den trycksäkra kabinens bultar, som skulle hålla för det starka trycket, lossnade när planet nådde sin normala flyghöjd på 7200 meter. Detta resulterade i att en stor reva slets upp i den bakre delen av kabinen, delar av planets akter lossnade och träffade rodret som slogs av. Planet blev då okontrollerbart då både roder och stabilisatorer slitits av. Felet tros ligga hos Boeings markpersonal som felmonterade kabinen efter det att planet hade varit med om en kaotisk buklandning 1978. En av balkarna som satt längs kabinens ram hade brustit och skulle nitas ihop med två stycken plåtar, men vid reparationen använde man bara en plåt som inte kom att klara av det höga trycket.
Se även
- United Airlines Flight 232, drabbades av en liknande olycka då styrsystemen strejkade. Dock lyckades kaptenen landa planet på Sioux Citys flygfält, utanför Iowa. Ena vingen slog i marken vid landningen vilket ledde till att planet fattade eld och 138 passagerare förolyckades, de kvarstående 185 passagerarna inklusive besättningen klarade sig.
- Fly-by-wire
Referenser
- ^ ”Fel: |titel= (titel) måste specificeras vid användandet av
{{webbref}}”. http://www.aasianst.org/absts/2009abst/Japan/j-243.htm.[död länk] - ^ ”'85 JAL crash in Gunma remembered” (på engelska). The Japan Times (Kyodo). 13 augusti 2011. http://www.japantimes.co.jp/text/nn20110813a7.html. Läst 4 november 2012.
- ^ [a b] Hood, C.P. (6 maj 2009). ”Narratives on the World's Worst Plane Crash: Flight JL123 in Print and on Screen” (på engelska) (PDF). Research Seminar Paper, Ref No.7, Cardiff Crimes Narrative Network. Cardiff University. http://www.cardiff.ac.uk/chri/research/cnic/papers/C%20P%20Hood%20%2812%20Feb%2009%29.pdf. Läst 4 november 2012.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Japan Airlines Flight 123.- (engelska) Aircraft Accident Report - Aircraft Accident Investigation Commission (East Asian fonts may need to be installed)
- (japanska) Aircraft Accident Report - Aircraft Accident Investigation Commission
