Macchi M.7

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Macchi M.7
Fvm macchi m7.jpg
Beskrivning
Typ Flygbåt
Besättning 1
Första flygning 1918
I aktiv tjänst 1920–1940
Versioner M.7, M.7bis och M.7ter
Ursprung Italien Italien
Tillverkare Aeronautica Macchi
Data
Längd 8,1 meter
Spännvidd 9,9 meter
Höjd 2,97 meter
Vingyta 23,5 m²
Tomvikt 805 kg
Max. startvikt 1 400 kg
Motor(er) Isotta Fraschini V.6
Motoreffekt 250 hk
Prestanda
Max. hastighet 195 km/h
Max. flyghöjd 7 000 meter
Beväpning
Beväpning 2 × 8 mm kulsprutor

Macchi M.7 var en italiensk flygbåt. Det var en förbättrad version av den tidigare Macchi M.5. Ett flygplan byggts som om för tävlingsändamål vann Schneidertrofén 1921. De två fasta kulsprutorna var monterade i flygbåtens nos framför piloten. Bakom piloten mellan den övre och den undre vingen var motorn installerad som drev en skjutande träpropeller.

Bara 17 stycken byggdes enligt de ursprungliga ritningarna. Flygbåten drog upp vattnet från sjön vilket gjorde att piloterna blev genomvåta. Trots det lyckades Italien sälja två stycken till Argentina, fyra till Sverige och tre till Brasilien.

Fem stycken M.7bis utan beväpning och med kortade vingar byggdes för tävlingsändamål 1920 och blev Italiens bidrag tävlingen om Schneidertrofén. Ett flygplan med Giovanni de Briganti vann tävlingen 1921 med en genomsnittshastighet på 189,66 km/h. Året därpå kom en M.7bis fyra.

År 1923 designade Alesandro Tonini en förbättrad version kallad M.7ter med ett skrov som inte drog upp sjö lika lätt. De var mer populära och över 100 stycken byggdes, vissa med vikbara vingar för att kunna användas från flygplanskryssaren Giuseppe Miraglia. De användes ända fram till 1940 av civila flygskolor.

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Under hösten 1919 skänkte italienska staten ett Macchi M.8 provflygplan till Marinens flygväsende. Italienarna ansåg att flygplanstypen var mycket lämpligt för Sveriges sjörika land. För att utvärdera flygbåtens operativa kapacitet inom Flygkompaniet behövdes flera flygbåtar av samma utförande och flygkompaniet beställde därför fyra Macchi M.7 flygbåtar från Italien. Efter leverans i juli 1921 placeras de vid sjön Roxen där de genomgick en omfattande utprovning 1920–1921. Tanken var att vid en mobilisering basera flygbåtarna vid Bodens fästning. Man genomförde även några besök i grannländerna runt Östersjön.

Bevarade exemplar[redigera | redigera wikitext]

Ett enda exemplar i hela världen finns bevarat, det kan beskådas vid FlygvapenmuseumMalmen. Till en början saknades det en motor och utställningsflygplanet var försett med en träattrapp, men genom en bytesaffär med Italiens flygvapen 1994 kunde Flygvapenmuseum byta till sig en originalmotor.