Malmö flygindustri MFI-9
| Malmö flygindustri MFI-9 (Data avser Fpl 801) | |
 MFI-9B | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Skolflygplan (prov) |
| I aktiv tjänst | 1966-67 |
| Tillverkare | Malmö flygindustri |
| Data | |
| Längd | 5,8 m |
| Spännvidd | 7,4 m |
| Motor(er) | Rolls-Royce Continental O-200-A |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 240 km/h |
| Max. flyghöjd | 4 500 m |
| Beväpning & bestyckning | |
| Övrigt | Möjlig (2x7,5 mm kulspruta) (12x7,5 cm raketer) |
MFI-9 är ett svenskt högvingat flygplan som tillverkades av Malmö flygindustri.
MFI-9 Junior kom 1961 och var en utveckling av Björn Andreassons amatörprojekt BA-7, som konstruerades och tillverkades i USA under slutet av 50-talet. De största förändringarna var en större cockpit samt en kraftigare motor. Modellen kom även att licenstillverkas av den tyska flygtillverkaren Bölkow såsom Bo 208. 1963 kom den modifierade och utvecklade MFI-9B Militrainer, som var konstruerad för militär skolflygning och kunde medföra olika beväpnings- och lastalternativ upphängt under vingarna. Nio stycken MFI-9B kom senare att användas av Carl Gustaf von Rosens militära frivilligstyrka på Biafras sida under inbördeskriget i Nigeria. En vidareutveckling av MFI-9 är MFI-15.
Användning i Svenska försvarsmakten - Fpl 801
1966 hyrdes tio MFI-9B av tillverkaren för att utvärdera ifall de kunde ersätta Sk 50 vid den grundläggande flygutbildning inom Flygvapnet, flygplanen registrerades militärt och gavs beteckningen Flygplan 801 (Fpl 801).[a] MFI-9B ansågs dock vara för trång i kabinen för flyglärare/flygelev. Så 1967 återlämnades flygplanen till tillverkaren och Flygvapnet valde istället Scottish Aviation Bulldog (Sk 61) som ersättare för Sk 50.
Fotnoter
Källor
Referenser
Internetkällor
- ”Fpl 801 1966-1968”. Svenskt militärhistoriskt bibliotek. http://www.smb.nu/index.php/svenska-flygplan/modernt-armeflyg-mm/696.