Moto Guzzi

Moto Guzzi är ett italienskt motorcykelmärke som tillverkats sedan 1921. Produktionen sker fortfarande i den gamla vackra fabriken i Mandello del Lario vid Comosjön i norra Italien. Märket ingår sedan 2005 i Piaggio-koncernen efter att Piaggo köpte den konkurshotade Aprilia-gruppen där Moto Guzzi ingick.

Motorer

Karaktäristiskt för Moto Guzzi-motorer sedan sent 1960-tal är en luftkyld 2-cylindrig V-motor med vevaxeln i motorcykelns längdriktning.

Den grundkonfigurationen har tillverkats i 3 varianter:

Big block är en äldsta men fortfarande mest använda varianten. Den har tillverkats i storlekar mellan 700 och 1200 cc sedan 60-talet och monterats i de flesta stora motorcyklar från Mandello sen dess. Konstruktionen är väldigt enkel och rubust med stötstänger för ventilstyrningen och 2-ventils-toppar. Den senaste varianten med bland annat dubbla tändstift monteras i modellerna Breva 850/1100, Griso, Norge och 1200s.
Small block är en mindre och lättare variant konstruerat av Lino Tonti som tillverkats i storlekar mellan 350 och 750 cc. Idag används den i modellen Breva 750 och Nevada 750.
Daytona-motorn var Moto Guzzis verkliga kraftpaket. Med överliggande kamaxlar (1 per topp) och 4-ventils toppar så spelar den prestandamässigt i en högre division än fabrikens övriga motorer. Den dyrare produktionen gör att denna variant är förbehållen exklusivare modeller såson den tidigare supersportmodellerna Daytona och Daytona RS samt powertourern Centauro. Idag har endast specialmodellen MGS/1 Corsa denna motor.
4V eller Quattrovalvole är en ny motor med 4-ventilstoppar men med fler delar gemensamt med Big Block än den äldre Daytona-motorn. Motor är en luftkyld V-twin på 1151 cm³ och har 4-ventiler per cylinder styrda av en överliggande kamaxel. Motorkonstruktionen började användas 2008 i modellerna Griso 4V och Stelvio 4V.

Drivlina

Moto Guzzi förknippas starkt med kardandrift. Ett kardanstag hämmar pumpeffekterna som äldre kardandrivna motorcyklar drogs med. Torrkopplingen som arbetar mot ett stort svänghjul är ett annat karaktäristiskt drag. Från 1999 finns en förbättrad 6-stegad växellåda istället för de tidigare 5-stegade.

Chassi

Tonti-ramen, döpt efter konstruktören Tonti Lino, användes på de flesta modeller från modellen V7 Sport (1972) och fram till 1990-talet. Den var en lätt och stabil rörram. En stukad version användes fram till nyligen i glidarmodellerna Stone och California En lite mindre Tonti-ram används fortfarande i Breva 750 och Nevada. Eftersom baksvängen på dessa två senare modeller är lagrade i motorblocket skiljer sig även ramen i detta avseende.

Wittner-ramen, döpt efter konstruktören John Wittner, användes på de sportiga modellerna från Daytona (1992) till MGS/1 och V11 Sport/LeMans. Även modellerna Quota, Centauro och 1100Sport hade denna ramkonstruktion. Ramen består av ett grovt centralrör från svinginfästningen till styrhuvudet och använder sig av motor som bärrande del. Konstruktionen var ursprungligen avsedd för tävlingshojar med olika motorer men den passade fysiskt utmärkt tillsammans med Moto Guzzis motorkonfiguration.

De nya modellerna Breva, Griso, Norge och 1200S har en annan ramkonstruktion med dubbla överliggande (ovan motorblocket) ramrör som har mer svepande former.

Modeller

Nuvarande produktionsmodeller

MGS/1 - extrem sportmaskin byggd för bankörning, designad av Ghezzi & Brian
1200 Sport (1151 cc) 2007 - naken sportig modell, finns även med ABS-broms
Breva 750 (även som touring) (744 cc) 2002 - lätt smidig hoj med smallblock-motor
Breva 850/1100/1200 - större och tyngre hoj än Breva 750, naken allroundhoj, 110071200 finns även med ABS-broms.
- Breva 850 2006 -
- Breva 1100 2005 -
- Breva 1200 2008 -
Griso 850/1100/4V - naken bushoj med glidarstuk
- Griso 850 2006 -
- Griso 1100 (1064 cc) 2005 -
- Griso 4V (1151 cc) 2008 -
Norge 850/1200 - fullkåpade touringhojar
- Norge 850 2007 -
- Norge 1200 T/GT/GTL 2006 - T/GT/GTL-beteckningar är olika utrustningsalternativ
Stelvio 4V (1151 cc) 2008 - allround-touringmodell
Nevada 750 Classic / Touring (744 cc) - lilla glidarmodellen
California Classic / Vintage (1064 cc) - stora glidarmodellen
Bellagio (935 cc) 2008 - ny glidarmodell

Tidigare modeller (V2)

California Touring -2007
V11 Le Mans (1064 cc) 2002 - 2005 (varianter: Rosso Corsa, Nero Corsa, Tenni)
V11 Sport/Nuda (1064 cc) 1999 - 2005 (varianter: Cuppa Italia, Ballabio, Rossa, Scura)
Stone / Stone Touring (1064 cc) - 2005
California (EV (Touring)) (1064 cc) - 2005
Quota 1100 ES (1064) 1998 - 2001
V10 Centauro (992 cc) 1998 - 2001
Sport 1100 (1064 cc) 1994 - 1997
Daytona 1000 IE (992 c) 1991 - 1999
Nevada 350 (346,2 cc) 1991 - 2001
1000 S (948,8 cc) 1990 - 1993
1000 GT (948,8 cc) 1987 - 1993
California III (948,8 cc) 1987 - 1993
1000 Le Mans V ((948,8 cc) 1988 - 1990
1000 Le Mans IV (948,8 cc) 1984 - 1987
V65 Lario (643,4 cc) 1984 - 1989
850 T5 (844,05 cc) 1983 - 1987
V65 (643,4 cc) 1982 - 1987
V35 Custom (346,2 cc) 1982 - 1987
California II (948,8 c) 1981 - 1987
Le Mans III (844 cc) 1980 - 1985
V50 Monza (490,29 cc) 1980 - 1985
V1000 Idroconvert (948,8 cc) 1975 - 1980
V35 (346,2 cc) 1977 - 1980
V50 (490,29) 1977 - 1979
1000 SP (948,8 cc) 1977 - 1985
V850 Le Mans II (844,05 cc) 1978 - 1981
V850 Le Mans I (844,05 cc) 1975 - 1978
750 S3 (748cc) 1975- 1976
750 S (748cc) 1974
V7 Sport (748,39 cc) 1971 - 1973
Eldorado 850 (844,05 cc) 1972 - 1975
Ambassador 750 (757,49 cc) 1969 - 1972
V7 Special 750 (757,49 cc) 1968 - 1974
V7 (703,72 cc) 1967 - 1977

Icke-V2-modeller

Trotter Special M (48,89 cc) 1966 - 1973
Dingo 3/4 marce (48,89 cc) 1963 - 1976
Stornello 125 cc (123,1 cc) 1960 - 1975
Lodola Sport (175 cc) 1956 - 1966
Zigolo (98 cc) 1953 - 1966
Cardellino 73 cc (73 cc) 1956 - 1965
Nuovo Falcone (499 cc) 1972-1976
Galletto 160 cc (159,5 cc) 1950 - 1966
Falcone (498,4 cc) 1950 - 1967
Astore (498,4 cc) 1949 - 1953
Motoleggera 65 cc (64 cc) 1946 - 1954
Dondolino 500 cc (499 cc) 1946 - 1951
Airone (246 cc) 1939 - 1957
Alce (498,4 cc) 1939 - 1945
GTS (498,4 cc) 1934 - 1940
GT 17 500 cc (499 cc) 1932 - 1939
Sport 15 (498,4 cc) 1931 - 1939
Sport 14 (498,4 cc) 1929 - 1930
GT "Norge" (498,4 cc) 1928 - 1930
Sport 15 (498,4 cc) 1923 - 1928
Normale (498,4 cc) 1921 - 1924

Moto Guzzi California Special (2001)
Moto Guzzi V11 Sport (något ombyggd)
Moto Guzzi MGS-01 Corsa

Externa länkar