Nyköpings Mekaniska Verkstad

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ångloket P.C. Rettig, tillverkat 1863

Nyköpings Mekaniska Verkstad bildades 1855 sedan Nyköpings Bruk och Skeppsvarv lagts ner 1844. Tillverkningen bestod främst av ångfartyg, pannor och ugnar. Från 1859 tillverkades lok, hjul och hjulaxlar.

Företaget såldes 1862 till Högbo AB. När Högbo AB gick i konkurs 1866, auktionerades Nyköpings Mekaniska Verkstad bort till Motala Mekaniska Verkstad, som kort därefter lade ned verksamheten i Nyköping. Byggnaderna övertogs efter en tid av en hästskosömfabrik och därefter av Nordiska Kompaniets verkstäder i Nyköping.

1858 sjösatte Nyköpings Mekaniska Verkstad Sveriges dittills största handelsfartyg – Ernst Merck. Det första loket levererades till Söderhamns Järnvägs Aktiebolag 1859. Under åren 1861–1863 levererades fem lok till Statens Järnvägar. År 1865 uteslöts Nyköpings Mekaniska Verkstad från leveranser till SJ på grund av upprepade förseningar.

Totalt tillverkades åtta lok vid Nyköpings Mekaniska Verkstad:[1]

Nr Namn/Anmärkning
1 P. H. Widmark
2 J. G. Brolin
3 Nyköping B
4 Malmköping B
5 Östergöthland B
6 Wingåker B
7 Töreboda B
8 P. C. Rettig

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Ånglok tillverkade av Nyköping

Källor[redigera | redigera wikitext]