Oscar (1859)
| ||
 Mercur, tidigare Oscar, i Kungsör hamn ca 1900, Vykort Sjöhistoriska museet | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Andra namn | Arboga, Arboga I, Nya Linköping, Mercur | |
| Typklass/Konstruktion | Ångfartyg | |
| Anropssignal | JDLH | |
| Registreringshamn | Stockholm | |
| Registernummer | 1738 | |
| Historik | ||
| Beställd | 1857 | |
| Byggnadsvarv | Motala Werkstads Bolag, Motala | |
| Nybyggnadsnr. | 77 | |
| Sjösatt | 1859 | |
| Levererad | 1859 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Trä och järn | |
| Längd ö.a. | Vid leverans 29,30 meter, MV:s förteckning lev prod: 104,46 fot | |
| Bredd | Vid leverans 6,30 meter, MV:s förteckning lev prod: 22,50 fot | |
| Djupgående | MV:s förteckning lev prod: Höjd köl-underkant reling midskepps 13,83 fot, Höjd köl-underkant däckets bordvartskant: 10,83 fot | |
| Tonnage | 176 Brt ton | |
| Maskin | Motala tvåcylindrig trunkångmaskin nr 158 30 nom hk | |
Oscar var ett passagerarfartyg på Göta kanal. Fartyget levererades 1859 från Motala Verkstad i Motala till Askersunds Ångbåts AB. Fartygets varvsnummer var 77. Skrovet var av ek och fur på järnspant. [1][2][3]
Fartyget var utrustat med en tvåcylindrig trunkångmaskin, maskin nr 158, om 30 nom hk tillverkad vid Motala Verkstad i Motala.
Historik[redigera | redigera wikitext]
- 1859 Fartyget levererades till Askersunds Ångbåts AB. Kontrakterad byggkostnad var 57 925 riksdaler riksmynt. Det sattes i trafik på traden Stockholm-Jönköping.
- 1871 Fartyget köptes av CF Nordh i Motala.
- 1872 Fartyget köptes av det nystartade Arboga Rederi AB. Det döptes om till Arboga.
- 1872 1 juni. Fartyget anlände till Arboga för att sättas in på sin nya trad Stockholm- Arboga.
- 1879 Ny ångmaskin installerades.
- 1893 Fartyget döptes om till Arboga I.
- 1895 Fartyget köptes av Stockholms Transport och Bogserings AB i Stockholm.
- 1898 Fartyget sattes in på traden Stockholm-Linköping som ersättare för Esaias Tegnér som gått på grund och kondemnerats.
- 1899 Fartyget köptes av ett partrederi i Linköping. Det döptes om till Nya Linköping och sattes in på traden Stockholm-Linköping.
- 1899 31 juli. Fartyget hyrdes ut till Ångbåts AB Södertörn i Ösmo. Det sattes i trafik på traden Stockholm-Dalarö-Nynäshamn.
- 1900 Fartyget såldes och döptes om till Mercur, hemort Norrköping.
- 1902 Fartyget såldes och sattes i trafik Stockholm - Kungsör - Arboga.
- 1905 Ångmaskinen och ångpannan borttages och fartyget blir lastpråm.
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ http://www.skargardsbatar.se/oscar_1858/ skargardsbatar.se
- ^ Motala Verkstads förteckningar över levererade fartyg i landsarkivet i Vadstena
- ^ https://digitaltmuseum.se/011015435659/kungsors-hamn/