Paris Lyon järnvägsstation

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Paris-Gare de Lyon
Paris GareDeLyon FacadeEtTourDeLHorloge.JPG
Paris Lyon järnvägsstation
Stationsinformation
OrtParis
Öppnade1849
TrafiktypPassagerartrafik
Kapacitet
Antal spår28
Spår under jord6
Passagerare per år83 miljoner
Förbindelser
Övriga trafikslagRER.svg Paris pendeltåg
Anslutande linjerMetro Paris m 1 jms.svg Paris m 14 jms.svg
Föregående stationParis RER A icon.svg Paris RER D icon.svg: Châtelet-Les Halles
Efterföljande stationParis RER A icon.svg: Nation
Paris RER D icon.svg: Maisons-Alfort – Alfortville
Metro-M.svgGare de Lyon
Ligne-1-Gare-de-Lyon-1.jpg
Stationsinformation
StadParis, Frankrike Frankrike
Invigd1900
Kapacitet
Antal plattformar4 st
Förbindelser
LinjeParis m 1 jms.svg Paris m 14 jms.svg
Anslutande linjerRER.svg Paris RER A icon.svg Paris RER D icon.svg
Föregående stationParis m 1 jms.svg: Bastille
Paris m 14 jms.svg: Châtelet
Efterföljande stationParis m 1 jms.svg: Reuilly – Diderot
Paris m 14 jms.svg: Bercy

Paris-Gare de Lyon är en järnvägsstation i centrala Paris från år 1849. Härifrån går snabbtåg (TGV) till bland annat Lyon. 1977 öppnade ett underjordiskt plan för RER-tågen.

Tunnelbanestation Gare de Lyon i Paris tunnelbana trafikeras av linje 1 och linje 14 och ligger i anslutning till järnvägsstationen.

1988 inträffade en tågolycka när ett passagerartåg utan fungerande bromsar kraschade in i ett packat passagerartåg som stod på perrong 2 inne på stationen. Olyckan krävde 56 liv och var en följd av många misstag som tillsammans medverkade till olyckan. National Geographic Channel har gjort ett Seconds from Disaster-program som visar olyckan, räddningsarbetet och utredningen efteråt. Lokföraren på det inkommande tåget (på vilket ingen dog), konduktören, övervakaren i kontrollrummet och en kvinna som drog i nödbromsen, vilket faktiskt ledde till att olyckan inträffade, åtalades. Lokföraren Daniel Saulin och konduktören som hjälpte till att koppla ur bromsarna fälldes för dråp. Man anser att dödssiffran hade blivit mycket högre om det inte hade varit för André Tanguy, lokföraren på tåget som stod på stationen, som stod kvar och beordrade evakuering av tåget tills han dog vid kollisionen.