HSS Stena Carisma
Den här artikeln har källhänvisningar, men eftersom det saknas fotnoter är det svårt att avgöra vilken uppgift som är hämtad var. (2019-03) Motivering: Vissa faktauppgifter har källa i den länkade enda källan, andra uppgifter saknas där. Lägg till källor för alla faktauppgifter och lägg in fotnoter i löptexten Hjälp gärna till med att redigera artikeln, eller diskutera saken på diskussionssidan. |
| |||
![]() HSS Stena Carisma lämnar Fredrikshamn. | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typ | Höghastighetsfärja | ||
Systerfartyg | HSS 900 | ||
Registreringshamn | Göteborg | ||
Fartområde | Göteborg - Fredrikshamn | ||
Historik | |||
Byggnadsvarv | Westamarin A/S, Kristiansand, Norge | ||
Levererad | juni 1997 | ||
Tekniska data | |||
Längd | 88,00 m | ||
Bredd | 30,00 m | ||
Djupgående | 3,90 m | ||
Deplacement | 8 631 BRT | ||
Maskin | två ABB Stal GT-35 gasturbiner 34 000 kW | ||
Hjälpmaskin | 4 stycken Mercedes diesel-motorer | ||
Marschfart | 40,0 knop | ||
Passagerare | 900 | ||
Hytter | 0 | ||
Fordon | 210 bilar | ||
HSS Stena Carisma är en snabbgående färja av katamarantyp, ägd av Stena Line. Hon trafikerade rutten Göteborg-Fredrikshamn. Idag är hon mer känd som Stena Line Express, eftersom tiden att ta sig över är betydligt mindre än med de andra färjorna. Carisma framdrivs av två vattenjetstrålar, som skapas av två turbiner (en i varje skrov). Jetstrålarna sprutar (vid maxfart) ut cirka 30 kubikmeter vatten per sekund och sida.
Gasturbinerna som driver fartyget konsumerar cirka 30 kubikmeter olja på en resa tur-och-retur till Göteborg-Fredrikshamn och suger vardera i sig cirka 90 kubikmeter luft per sekund. Höga oljepriser har slagit hårt mot sjöfarten och särskilt mot höghastighetsfärjor som Carisma. Därför trafikerades rutten Göteborg-Fredrikshamn endast under högsäsong (mitten av maj till slutet av augusti).
Anledningen till att Carisma kan nå dessa höga farter är att hela båten är byggd i aluminium och "skalad" på saker som inte är vitala för rutten. Ett exempel är att båten har sina separatorer (oljerenare) på kaj istället för på båten. Därmed blir båten av med onödig vikt.
Stena Line har dock inte använt expressfärjan sedan sommaren 2013 och den har sedan dess legat vid kaj i centrala Göteborg.[2] Det finns dock planer på att åter ta den i drift någon gång i framtiden.
Ombord finns ett café, en bar, en restaurang, ett lekrum, en taxfree-shop, ett casino, vilstolar, en lounge, soldäck och en informationsdisk.
Fotogalleri[redigera | redigera wikitext]
Stena Carisma anlöper Göteborgs hamn.
Källor[redigera | redigera wikitext]
Noter[redigera | redigera wikitext]
- ^ faktaomfartyg.se HSS Stena Carisma
- ^ ”HSS Stena Carisma”. https://kommandobryggan.se/stena/carisma.htm. Läst 4 december 2020.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör HSS Stena Carisma.
- Stena Lines svenska webbplats
- HSS Stena Carisma på Fartygsbilder.se
|