HSS Stena Carisma

	HSS Stena Carisma
	HSS Stena Carisma lämnar Fredrikshamn.
Allmänt
Typ	Höghastighetsfärja
Systerfartyg	HSS 900
Registreringshamn	Göteborg
Fartområde	Göteborg - Fredrikshamn
Historik
Byggnadsvarv	Westamarin A/S, Kristiansand, Norge
Levererad	juni 1997
Tekniska data
Längd	88,00 m
Bredd	30,00 m
Djupgående	3,90 m
Deplacement	8 631 BRT
Maskin	två ABB Stal GT-35 gasturbiner; 34 000 kW
Hjälpmaskin	4 stycken Mercedes diesel-motorer
Marschfart	40,0 knop
Passagerare	900
Hytter	0
Fordon	210 bilar
	Sjöfartsportalen

HSS Stena Carisma är en snabbgående färja av katamarantyp, ägd av Stena Line. Hon trafikerade rutten Göteborg-Fredrikshamn. Idag är hon mer känd som Stena Line Express, eftersom tiden att ta sig över är betydligt mindre än med de andra färjorna. Carisma framdrivs av två vattenjetstrålar, som skapas av två turbiner (en i varje skrov). Jetstrålarna sprutar (vid maxfart) ut cirka 30 kubikmeter vatten per sekund och sida.

Gasturbinerna som driver fartyget konsumerar cirka 30 kubikmeter olja på en resa tur-och-retur till Göteborg-Fredrikshamn och suger vardera i sig cirka 90 kubikmeter luft per sekund. Det numera höga oljepriset har slagit hårt mot sjöfarten och särskilt mot höghastighetsfärjor som Carisma. Därför trafikerades rutten Göteborg-Fredrikshamn endast under högsäsong (mitten av maj till slutet av augusti).

Anledningen till att Carisma kan nå dessa höga farter är att hela båten är byggd i aluminium och "skalad" på saker som inte är vitala för rutten. Ett exempel är att båten har sina "separatorer" (oljerenare) på kaj istället för på båten. Därmed blir båten av med onödig vikt.

Stena Line har dock inte använt expressfärjan på flera år och den står nu avställd i Göteborg sedan sommaren 2013. Det finns dock planer på att ta den i drift inom något år eftersom drivmedelskostnaden har mer än halverats.

Ombord finns det ett café, en bar, en restaurang, ett lekrum, en taxfree-shop, ett casino, vilstolar, en lounge, soldäck och en informationsdisk.