Svelast
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2014-09) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Svelast, tidigare svenskt åkeriföretag, numera en del av Road Cargo Sweden.
Svelast ägdes under många år av Statens Järnvägar. På uppdrag av Svelast utvecklade Kalmar Verkstad Kalmar Terminal.
Svenska Lastbilsaktiebolaget grundades 1937 som dotterbolag till Stockholm-Westerås-Bergslagens järnvägar. Första lastbilen som registrerades på bolaget var en mjölkbil som trafikerade sträckan Västerås och Ängsö i Mälaren. 1944 förvärvar Statens Järnvägar SJ moderbolaget och året efter införlivas SLAB i SJ-koncernen. Under efterkrigstiden expanderar SLAB kraftigt genom förvärv av flera mindre åkerier och genom att andra lastbilsåkerier inom SJ-koncernen flyttas till SLAB, vilket innebar att SLAB blev Nordens största åkeri 1950 med representation på 63 orter. 1964 startade SLAB regionsforslingen och fordonsparken utökades med ett 60-tal bilar och ett antal efterfordon. 1968 genomgick företaget en större förändring med hårdare marknadsföring och ny logotyp och Svelast blev det nya varumärket. 1986 läggs styckegodstrafiken ner vilken övergår till ASG. Vid årsskiftet 2000-2001 bolagiserades SJ och affärsverksamheterna uppdelades i SJ Persontrafik och Green Cargo för godstrafiken. Svelast AB avbolagiseras och blir något år senare en division inom Green Cargo Road. Verksamheten bolagiseras åter och uppgår 2010 i Green Cargo Åkeri AB, vilket säljs ut till Road Cargo Holding AB 2011.
