Tacoma Narrows Bridge

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Tacoma Narrows bridge
PlatsTacoma Narrows, Washington, USA
KorsarTacoma Narrows i Pugetsundet
47°16′5″N 122°33′2″V / 47.26806°N 122.55056°V / 47.26806; -122.55056
Konstruktionsdata
Total längd1810 meter (1940), 1822 meter (1950 och 2007)
Konstruktionstyphängbro
Längsta spann853 meter
Datum
ÖppnadeFörsta bron: 1 juli 1940
Andra bron: 14 oktober 1950
Tredje bron: 15 juli 2007

Tacoma Narrows Bridge är en 1822 meter lång, dubbel hängbro över sundet Tacoma Narrows i Pugetsundet ungefär nio kilometer väster om centrala Tacoma i delstaten Washington, USA.

Tacoma Narrows bridge från 1950.
Tacoma Narrows bridge från nordväst 2007 då den sydvästra bron byggs.
Tacoma Narrows bridge kollapsar 7 november 1940
Tacoma Narrows bridge från sydost år 2009. Bron till höger blev färdig 1950 och bron till vänster 2007.
Film av Tacoma Narrows bridge då den kollapsar. (19 MiB video, 2 min 30 s)

Den första bron som byggdes över sundet öppnades för trafik 1 juli 1940. Brons huvudspann var 853 meter, bredden var 11,9 meter och däckkonstruktionens höjd 2,4 meter. Detta gjorde att bron jämfört med vad som hittills hade byggts vid denna tid var ovanligt smal i förhållande till sin längd. Även I-balkarna längs brons sidor som skulle göra bron styv var låga i förhållande till brons längd, vilket gjorde konstruktionen slank och vek.

Bron blev snart känd som "Galloping Gertie" (Galopperande Gertie) för sin tendens att komma i transversell svängning vid vissa vindhastigheter, det vill säga att bron bildade dalar och toppar längs sin sträckning.

Den 7 november 1940 var en blåsig dag med en stadig vind på omkring 18 m/s (40 miles/hour), vilket var en stark men inte på något sätt extrem vindhastighet. Frekvensen på de virvlar som bildades vid denna vindhastighet stämde olyckligtvis överens med en av brons egenfrekvenser som därför började svänga med en alltmer ökande amplitud i en svängningsform där vägbanan vred sig runt brons längdaxel - en torsionssvängning.

Denna rörelse medförde betydande tillkommande och oförutsedda belastningar på vajrarna som skulle hålla uppe vägbanan. Till slut rasade hela huvudspannet den 7 november 1940, bara 4 månader efter brons invigning.

När man konstruerade bron beaktade man de stadigvarande krafterna från brons tyngd samt från starka vindar. Däremot var kunskapen vid denna tid begränsad om svängnings- eller vibrationsförlopp som kan uppstå när bron utsätts för laster som varierar i tiden, till exempel virvlar från vindens strömning. Detta ledde till en olämplig konstruktion som kom i självsvängning vid vissa vindhastigheter och slutligen orsakade brons kollaps.

År 1950 öppnades en ny hängbro över Tacoma Narrows med två körfält i vardera riktningen. På sydvästra sidan om den bron öppnades 2007 jämsides en annan hängbro varvid bron från 1950 blev enkelriktad mot nordväst och den nya enkelriktad mot sydost.