Tammerfors–Seinäjoki-banan

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Tammerfors-Seinäjoki-banan)
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Tammerfors-Seinäjoki-banan
Tampere-Seinäjoki railway.svg
Allmänt
PlatsFinland
SträckaTammerforsSeinäjoki
Organisation
BanoperatörTrafikverket
Tekniska fakta
Spårvidd1524 millimeter (Betong, makadam)
Största tillåtna axellast22,5 ton
ATCJa
FjärrblockeringJa
Hastighet200[1] km/h
ElektrifieradJa
Linjekarta
Straight track
Mot Vasa
Unknown BSicon "ABZg+lr"
 Sydbottenbanan till Kaskö ►Österbottenbanan till Uleåborg
Station on track
160 SeinäjokiSk
Unknown BSicon "ABZgl"
 Haapamäki-Seinäjoki-banan
Track change
154 SyrjämäkiSki
Track change
146 LarvakytöLyö
Track change
143 Pohjois-LoukoPlu
Non-passenger station/depot on track
131 PeräseinäjokiPsj
Non-passenger station/depot on track
123 JalasjärviJal
Unknown BSicon "PSL"
115 YlivalliYlv
Non-passenger station/depot on track
104 MadesjärviMd
Non-passenger station/depot on track
97 RatikyläRlä
Unknown BSicon "PSL"
89 KuivasjärviKis
Unknown BSicon "PSL"
81 LamminkoskiLmk
Unknown BSicon "ABZg+l"
 Mot Kihniö
Station on track
75 ParkanoPko
Unknown BSicon "ABZgr"
 Mot Niinisalo
Unknown BSicon "PSL"
67 PoikkeusPkk
Unknown BSicon "PSL"
58 VahojärviVjr
Unknown BSicon "PSL"
48 SisättöStö
Unknown BSicon "PSL"
38 KarhejärviKrr
Unknown BSicon "PSL"
29 MajajärviMjj
Unknown BSicon "PSL"
22 LakialaLak
Non-passenger station/depot on track
13 YlöjärviYlö
Unknown BSicon "ABZg+r"
 Mot Björneborg
Non-passenger station/depot on track
6 LielaxLlh
Station on track
0 TammerforsTpe
Junction both to and from left
Tammerfors-Haapamäki-banan mot Orivesi
Straight track
Mot Riihimäki

Tammerfors-Seinäjoki-banan är en del av Finlands bannät och sträcker sig från Tammerfors, via Parkano till Seinäjoki. Bansträckningen är även känd under namnen Parkanobanan och Parkanos direktbana. Bansträckningen är huvudsakligen enspårig och elektrifierad samt utrustad med automatisk trafikövervakning. Sträckorna Tammerfors–Lielax och Pohjois-Louko–Seinäjoki är tvåspåriga. Högsta tillåtna hastighet är 200 km/h (avser Lielax–Seinäjoki; 2009).[1]

Tågen mellan Tammerfors och Seinäjoki gick ända fram till 1970-talet från Tammerfors öster om Näsijärvi till Haapamäki. Sträckan Parkano–Seinäjoki stod klar 1970, och fortsättningen söderut till Lielax 1971. Den elektrifierades 1975. Banan byggdes över 170 km torvkärrmark som ännu i denna dag förorsakar problem på grund av sänkningar. Vid planeringen av linjedragningen och vid byggandet av banan var det tänkt att Parkano enbart skulle bli en mötesplats för tågen. Befolkningen var dock av den åsikten att bygget borde komma orten till godo och efter påtryckningar från lokalbefolkningen byggdes en järnvägsstation; passagerarna räcker till och den barackstation som byggdes "temporärt" är ännu i bruk. Ifall man hade tänkt bygga en järnvägsstation i Parkano redan från början så hade man dragit järnvägen närmare tätorten. Tekniskt sett skulle detta ha varit möjligt och prislappen densamma.

Stationer[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525140431/http://www.rhk.fi/pa_svenska/bananvandningen/beskrivning_av_finlands_bannat/. Läst 16 mars 2009.  Beskrivning av Finlands bannät

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]