WTCC i Marocko 2010

Från Wikipedia
2010 FIA WTCC Race of Morocco
Marrakech Street Circuit
Datum 2 maj 2010
Plats Marrakech, Marocko
Kval
Temperatur luft 25°C
Temperatur banan 44°C
Pole position Gabriele Tarquini,
SEAT León TDi 1:45,830
Race 1
Väder Solsken
Temperatur luft 26°C
Temperatur banan 47°C
Luftfuktighet 39%
Antal varv 11 → 12 → 13
Segrare Gabriele Tarquini,
SEAT León TDi
Segrare privat Franz Engstler, BMW 320si
Snabbaste varv Fredy Barth,
SEAT León TDi 1:46,925
Race 2
Väder Solsken
Temperatur luft 28°C
Temperatur banan 47°C
Antal varv 11 → 12 → 13
Segrare Andy Priaulx, BMW 320si
Segrare privat Mehdi Bennani, BMW 320si
Snabbaste varv Jordi Gené,
SEAT León TDi 1:47,894
Hela helgen gick funktionärsarbetet mycket långsamt. Här sanerar de banan.

FIA WTCC Race of Morocco 2010 stod för den andra tävlingshelgen på den sjätte säsongen av FIA:s världsmästerskap i standardvagnsracing, World Touring Car Championship. Deltävlingarna kördes den 2 majMarrakech Street Circuit. FIA Formula Two Championship kördes som ett supportrace till WTCC.

Inför[redigera | redigera wikitext]

Efter knappt två månaders uppehåll från tävlandet i WTCC kom den andra deltävlingshelgen igång. Mexiko, som var tänkt att bli den andra helgen, ställdes in på grund av oroligheter i landet som kunde vara farligt för förare, team och publik.

Yvan Muller och Gabriele Tarquini kom till banan som delade mästerskapsledare, efter att ha vunnit var sitt race i Brasilien. Ismaïl Sbaï från Marocko var med och körde på hemmaplan med en Chevrolet Lacetti. Även Youssaf El Marnissi var anmäld, men han kraschade under fredagsträningen och kom aldrig till start.

Kvalet[redigera | redigera wikitext]

I Q1 var Norbert Michelisz snabbast, men han kraschade i slutet av Q1 och kunde därför inte starta i Q2. Pole position togs istället av Gabriele Tarquini.

P. Nr Förare Bilmärke Team Klass Tid Q1 Tid Q2 Avstånd Q2
1 1 Gabriele Tarquini SEAT León TDi SR-Sport M 1:46,626 1:45,830 +0,000
2 7 Robert Huff Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M 1:46,662 1:46,364 +0,534
3 4 Jordi Gené SEAT León TDi SR-Sport M 1:46,675 1:46,375 +0,545
4 3 Tiago Monteiro SEAT León TDi SR-Sport M 1:47,601 1:46,696 +0,866
5 6 Yvan Muller Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M 1:46,891 1:46,705 +0,875
6 17 Michel Nykjær SEAT León TDi SUNRED Engineering M RC 1:46,942 1:46,751 +0,921
7 2 Tom Coronel SEAT León TDi SR-Sport M 1:47,139 1:47,044 +1,214
8 18 Fredy Barth SEAT León TDi SUNRED Engineering M RC 1:46,899 1:48,027 +2,197
9 15 Franz Engstler BMW 320si Liqui Moly Team Engstler IT 1:47,541 1:48,994 +3,164
10 5 Norbert Michelisz SEAT León TDi Zengõ-Denison Motorsport M RC 1:46,437 ingen tid -
11 10 Augusto Farfus BMW 320si BMW Team RBM M 1:47,161
12 11 Andy Priaulx BMW 320si BMW Team RBM M 1:47,752
13 8 Alain Menu Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M 1:47,761
14 26 Stefano D'Aste BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport IT 1:48,242
15 25 Sergio Hernández BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport IT 1:48,556
16 21 Mehdi Bennani BMW 320si Wiechers-Sport IT RC 1:48,854
17 19 Harry Vaulkhard Chevrolet Lacetti bamboo-engineering IT RC 1:49,028
18 20 Darryl O'Young Chevrolet Lacetti bamboo-engineering IT RC 1:49,028
19 16 Andrei Romanov BMW 320si Liqui Moly Team Engstler IT 1:51,014
20 30 Ismaïl Sbaï Chevrolet Lacetti Maurer Motorsport IT 1:53,195

[1][2]

Race 1[redigera | redigera wikitext]

Stefano D'Aste och Andrei Romanov hade bytt motorer och flyttades därför ned till att starta näst sist respektive sist. När den flygande starten skulle gå tyckte tävlingsledningen att det var lite för rörigt i fältet, eftersom förarna inte höll sina positioner ordentligt. Därför släppte man inte iväg bilarna, utan tog ett extra formationsvarv, men varven började ändå ticka uppåt. Nästa försök lyckades inte heller, men på tredje försöket släpptes bilarna iväg. Det blev en ganska så vårdad start, men in i andra kurvan krokade Michel Nykjær och Jordi Gené i varandra och gick rakt fram i kurvan. De kom lätt iväg, men tappade ett antal placeringar var.

Fredy Barth tog sig upp till tredjeplats. Stefano D'Aste fick problem med bilen och tvingades bryta.

På det fjärde varvet började Barth leta efter luckor på tvåan Robert Huff, samtidigt som Tom Coronel satte snabbaste varv. På det femte varvet råkade Barth stöta till Huff, som fick en rejäl sladd, in i en chikan. Huff lyckades styra upp bilen, vilket visade hans otroliga körskicklighet. Barth blev tvungen att gena över chikanen, men passerades ändå av Tiago Monteiro. Senare på varvet öppnades Andy Priaulxs framdörr på höger sida i kamp med Alain Menu, men den stängdes igen. Priaulx blev efter det hårt uppvaktad av Menu.

På det sjätte varvet var Monteiro uppe jämsides med Huff på en raksträcka, men lyckades inte passera då han hade utsidan i kurvan efter. Ledaren Gabriele Tarquini hade fått en stor lucka ned till de bakomvarande förare. Monteiro fortsatte ivrigt med att hitta omkörningsmöjligheter på Huff. Fredy Barth satte snabbaste varv. Andrei Romanov bröt efter att ha snurrat och slagit i muren. När han skulle gå ur bilen glömde han koppla bort radiosladden och var då tvungen att gå tillbaka till bilen för att dra ur den. Safety Car togs ut på banan, men alldeles för sent för alla bilar hade redan passerat.

Ismaïl Sbaï, som läckte olja vilken troligtvis var det som gjorde att Romanov snurrade, snurrade själv (troligtvis i sin egen olja). Ett varv lades till och inte så lång tid efter det lades ännu ett varv till. Detta hjälpte inte, då Romanovs bärgning tog något kolossalt lång tid, så det blev målgång bakom Safety Car med Gabriele Tarquini som segrare. När racet var slut hade ännu inte Romanovs bil bärgats.

P. Nr Av. Förare Bilmärke Team Klass Tid Poäng Poäng
IT
Poäng
RC
1 1 Gabriele Tarquini SEAT León TDi SR-Sport M 32:12,815 25
2 7 Robert Huff Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M +1,117 18
3 3 1 Tiago Monteiro SEAT León TDi SR-Sport M +1,792 15
4 18 4 Fredy Barth SEAT León TDi SUNRED Engineering M RC +2,436 12 10
5 2 2 Tom Coronel SEAT León TDi SR-Sport M +3,513 10
6 6 1 Yvan Muller Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M +5,615 8
7 5 3 Norbert Michelisz SEAT León TDi Zengõ-Denison Motorsport M RC +7,900 6 8
8 11 4 Andy Priaulx BMW 320si BMW Team RBM M +8,892 4
9 8 4 Alain Menu Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M +10,113 2
10 10 1 Augusto Farfus BMW 320si BMW Team RBM M +11,959 1
11 17 5 Michel Nykjær SEAT León TDi SUNRED Engineering M RC +12,876 6
12 15 3 Franz Engstler BMW 320si Liqui Moly Team Engstler IT +14,380 12
13 4 10 Jordi Gené SEAT León TDi SR-Sport M +15,160
14 25 Sergio Hernández BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport IT +16,347 8
15 21 Mehdi Bennani BMW 320si Wiechers-Sport IT RC +16,835 6 5
16 19 Harry Vaulkhard Chevrolet Lacetti bamboo-engineering IT RC +18,057 5 4
17 20 Darryl O'Young Chevrolet Lacetti bamboo-engineering IT RC +19,737 4 3
- 30 Ismaïl Sbaï Chevrolet Lacetti Maurer Motorsport IT RC Snurrade (varv 9)
- 16 1 Andrei Romanov BMW 320si Liqui Moly Team Engstler IT Krasch (varv 7)
- 26 1 Stefano D'Aste BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport IT Drivaxel (varv 3)
Ikon Deltar i Betydelse
M Manufacturers' Championship Konstruktörsmästerskapet
IT Yokohama Independents' Trophy Privatförarmästerskapet
RC WTCC Rookie Challenge Rookiemästerskapet

[3]

Race 2[redigera | redigera wikitext]

Efter Andrei Romanovs krasch i race 1 hade bilen fått såpass stora skador att man inte hunnit reparera den till race 2. Därför blev det precis som i Brasilien, nämligen krasch i race 1 och ingen start i race 2 för Romanov. Inte heller Ismaïl Sbaï kom till start.

När starten gick kom inte Norbert Michelisz iväg från sin andra startposition, utan stod kvar. Ingen körde in i honom, men istället skapade det annan förvirring bland förarna. Det blev flera påkörningar och Robert Huff, Harry Vaulkhard och Sergio Hernández kanade in i muren. Hernández var den som fick värst smäll. Alla tre var tvungna att bryta. Safety Car kom ut. Darryl O'Young, som var inblandad i startsmällen, vinglade tillbaka in i depån, men kunde senare komma ut igen. Även Gabriele Tarquini hade en trasig bil. Två varv lades till och bilarna släpptes på varv sju.

Det dröjde bara ett halvt varv innan det var dags för Safety Car igen. Augusto Farfus och Alain Menu hade en tuff kamp där ingen ville ge sig. Det slutade med att Menu blev prejad in i muren, så att den böjdes. Menus bil var helt förstörd och ett däck från hans bil kom och studsade på Tarquinis motorhuv. Farfus tog sig tillbaka in i depån.

När endast ett varv återstod släpptes bilarna igen. Yvan Muller, som låg tvåa, försökte hitta luckor på Priaulx, men lyckades inte ta sig förbi. Priaulx missade lite i en chikan, kom långt ut och var millimeter ifrån att träffa muren. Han lyckades ändå hålla Muller bakom sig och vinna racet.

Det blev totalt bara runt ett och ett halvt varv i full fart. Resten var bakom Safety Car.

P. Nr Av. Förare Bilmärke Team Klass Tid Poäng Poäng
IT
Poäng
RC
1 11 Andy Priaulx BMW 320si BMW Team RBM M 36:15,763 25
2 6 1 Yvan Muller Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M +0,837 18
3 2 1 Tom Coronel SEAT León TDi SR-Sport M +1,228 15
4 3 2 Tiago Monteiro SEAT León TDi SR-Sport M +1,464 12
5 18 Fredy Barth SEAT León TDi SUNRED Engineering M RC +1,949 10 10
6 1 2 Gabriele Tarquini SEAT León TDi SR-Sport M +2,395 8
7 17 4 Michel Nykjær SEAT León TDi SUNRED Engineering M RC +4,555 6 8
8 4 5 Jordi Gené SEAT León TDi SR-Sport M +5,365 4
9 21 6 Mehdi Bennani BMW 320si Wiechers-Sport IT RC +5,916 2 12 6
10 5 8 Norbert Michelisz SEAT León TDi Zengõ-Denison Motorsport M RC +6,109 1 5
11 26 9 Stefano D'Aste BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport IT +8,511 9
12 15 Franz Engstler BMW 320si Liqui Moly Team Engstler IT +8,940 6
13 20 4 Darryl O'Young Chevrolet Lacetti bamboo-engineering IT RC +2 varv 5 4
- 10 4 Augusto Farfus BMW 320si BMW Team RBM M Krasch (varv 7)
- 8 6 Alain Menu Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M Krasch (varv 7)
- 25 2 Sergio Hernández BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport IT Krasch (varv 1)
- 19 1 Harry Vaulkhard Chevrolet Lacetti bamboo-engineering IT RC Krasch (varv 1)
- 7 11 Robert Huff Chevrolet Cruze Chevrolet WTCC M Krasch (varv 1)
- 30 1 Ismaïl Sbaï Chevrolet Lacetti Maurer Motorsport IT RC Startade ej
- 16 1 Andrei Romanov BMW 320si Liqui Moly Team Engstler IT Startade ej
Ikon Deltar i Betydelse
M Manufacturers' Championship Konstruktörsmästerskapet
IT Yokohama Independents' Trophy Privatförarmästerskapet
RC WTCC Rookie Challenge Rookiemästerskapet

[4]

Efter[redigera | redigera wikitext]

Det blev en tävlingshelg med många Safety Car-situationer och långsamt arrangörsarbete. Både i WTCC och Formel 2. Efter tävlingarna tog Gabriele Tarquini en ensam ledning i förarmästerskapet och SEAT Customers Technology leder i märkesmästerskapet.

WTCC brukar bidra till välgörenhet i samband med deras tävlingshelger. Denna gång hade man samlat in 107 cyklar till marockanska barn[5].

Källor[redigera | redigera wikitext]