Convair 990

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Convair 990 In flight EC93-41018-12.jpg

NASA, världens sista CV990-operatör

Convair 990A Coronado
Beskrivning
Typ Passagerarflyg 
Besättning 3
Kapacitet 96-139
Första flygning 24 januari 1961
I aktiv tjänst 1961-1988
Varianter
Tillverkare Convair (1961-1964)
Generella egenskaper
Längd 42,49 m
Vingbredd 36,58 m
Höjd 11 m
Vingyta 845 m2
Tomvikt 54690 kg
Lastförmåga
Maximal startvikt
Motor 4 × General Electric CJ-805-23 turbofans
Motorstyrka 4 × 71,6 kN
Prestanda
Maximal hastighet 920 km/h
Räckvidd vid maximal vikt 8690 km
Transporträckvidd
Operativ flyghöjd
Stighastighet
Kraft/viktförhållande
Övrigt
Övrigt

Convair 990 Coronado var en förlängd version av den tidigare producerade Convair 880. Coronadomodellen togs fram på uppdrag av American Airlines. Beteckningen 990 står för den beräknade maxhastigheten i kilometer per timme. Totalt tillverkades 37 stycken, jämfört med föregångaren Convair 880 som tillverkades i 65 exemplar, båda dessa plan var ett ekonomiskt fiasko för tillverkaren Convair som ägdes av General Dynamics. De slutade tillverka jetplan för passagerartrafik precis som en annan amerikansk flygplanstillverkare med sina rötter i militära flygindustrin och med ekonomiskt framgångsrika propellerplan för civila passagerartrafik, nämligen Lockheed som slutade med detta efter sitt finansiella misslyckande med Lockheed Tristar på 1970- och -80-talet.

Konstruktion[redigera | redigera wikitext]

Convair 990 var en ganska avancerad konstruktion under 1960-talet och först ut ibland de civila flygplanen med en intressant aerodynamik vingkonstruktion som kallas "Küchemanns morot" efter sin skapare Dietrich Küchemann. Den var snabbare än sina huvudsakliga konkurrenter Boeing 707 och Douglas DC-8. Spantax uppdaterade de ursprungliga motorerna till bättre ur både bränsle- och miljösynpunkt.

Flygbolag som flugit Convair 990[redigera | redigera wikitext]

Operatörer Tidsperiod Antal
Alaska Airlines 1
American Airlines 19621969
Internord 19671968 3
Lebanese International Airways 19611968 2
Middle East Airlines 19691972 6
Modern Air
Ports of Call Denver
Scanair 19631966 3
Scandinavian Airlines 19621966 3
Spantax 19671988 14
Swissair 19621975 8

Olyckor[redigera | redigera wikitext]

Precis som Convair 880 var detta plan olycksdrabbat, till exempel så inträffade en dödsolycka på Arlanda med Spantax. Totalt inträffade det 6 dödsolyckor med detta plan [1].