Ferrocement

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Ferrocement är en stark, beständig och mycket tung betong, som företrädesvis används för konstruktioner i vatten. Ferro kommer från latinets ferrus som betyder järn.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Materialet utvecklades i mitten av 1800-talet i Frankrike och användes för att bygga krigsfartyg. Omfattande förbättringar gjordes på nyzeeländska varv på 1960-talet och materialet blev populärt bland amatörbyggare av kryssningsbåtar och segelbåtar under 70- och 80-talet, eftersom materialkostnaden var låg, även om den arbetstiden var lång. Armering och stålnät fixeras tillsammans till skrovets form varefter betong sprutas och eller putsas in i armeringen. Vikten av en färdig ferrocementbåt är mycket högre än de flesta träbåtar. Därför är de ofta byggda för långsammare, mer lugnare sjögång. Skrov byggda ordentligt av ferrocement är mer arbetsintensiva än stål eller glasfiber, så det finns få exempel på kommersiella varv som använder materialet. Oförmågan att massproducera båtar i ferrocement har lett det att det finns få exemplar. Många ferrocementbåtar är byggda hemmavid och kan ha ett grovt, klumpigt, utseende, vilket har bidragit till att ge materialet dåligt rykte. Ferrocement för båtbyggnade är enkel, men det är också lätt att göra fel.[1] Detta har lett till vissa katastrofala "hemmabyggen". Rätt utformad, byggda och putsade har ferrocementbåtar släta skrov med fina linjer. Amatörbyggare rekommenderas att använda en professionell form för att producera en jämn yta. De flesta Ferrocement skrov är utformade som deplacementskrov.

Se även[redigera | redigera wikitext]


Källor[redigera | redigera wikitext]

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia
  1. ^ Concrete Ships.org