Lauda Air Flight 004
.jpg) OE-LAV, Lauda Airs Boeing 767-3Z9ER som var involverat i olyckan. | |
| Olyckssammanfattning | |
|---|---|
| Datum | 26 maj 1991; 32 år och 337 dagar sedan |
| Typ | Obeordrad aktivering av reversering under flygningen på grund av eventuellt design- eller elektriskt fel. |
| Plats | Phu Toei nationalpark, Suphanburi, Thailand |
| Passagerare | 213 |
| Besättning | 10 |
| Omkomna | 223 |
| Överlevande | 0 |
| Flygplanstyp | Boeing 767-3Z9ER |
| Flygplansnamn | Mozart |
| Flygbolag | Lauda Air |
| Registrering | OE-LAV |
| Start | Kai Tak Airport, Brittiska Hongkong |
| Mellanlandning | Don Mueang internationella flygplats, Bangkok, Thailand |
| Destination | Wiens flygplats, Wien, Österrike |
Lauda Air Flight 004 var en reguljärflygning från Bangkok, Thailand till Wien, Österrike. Den 26 maj 1991 havererade Boeing 767-300ER-planet som flög rutten till följd av en obeordrad aktivering av reverseringen på motor 1 under flygningen, vilket ledde till en överstegring, som i sin tur ledde till att flygplanet bröts isär i luften. Alla 213 passagerare och 10 besättningsmän omkom. Flygolyckan är den dödligaste med flygplanstypen Boeing 767, samt, per mars 2023, den dödligaste i Thailands historia. Haveriet markerade flygplanstypens första dödsolycka, samt den tredje skrovförlusten.[1][2] Formula 1-förarmästaren Niki Lauda, som grundade Lauda Air, var personligen involverad i haverikommissionens utredning.
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ ”Boeing 767 Statistics”. Aviation Safety Network. Arkiverad från originalet den 23 februari 2023. https://web.archive.org/web/20230223023943/https://aviation-safety.net/database/types/Boeing-767/index. Läst 29 mars 2023.
- ^ ”Thailand air safety profile”. Aviation Safety Network. Arkiverad från originalet den 5 juni 2022. https://web.archive.org/web/20221025151259/https://aviation-safety.net/database/country/country.php?id=HS. Läst 29 mars 2023.
| |||||||||